Форум «Auto-HiFi»

Гуру нужен ваш совет. И так имеем Toyota Corolla e180 полностью зашумлена,магнитола Pioneer AVH-X5800BT, акустика перед 2-компонентная Morel Tempo 6,в задней полке Morel Tempo Coax 6. Усилитель DLS XM40 .Межблоки daxx R52, акустические daxx s34, сила КГ16.На саб усилитель DLS MA23.Какой советуете саб?Пока по отзывам останавливаюсь на Sony XS-NW1202E,MTX RT12-44 box,JBL GT5-12 box.Не спалю ли я усилком эти сабы? Бюджет до 6-7 тыс. максимум.Выручайте в очередной раз ПЛИЗ.

Какую музыку слушаешь ?

Сабы как и прочие динамики куда проще спалить слабым усем словив КЛИППИНГ, нежели сильным, где очень просто услышать момент появления искажений (стук, треск, пердение...) и малек убавив гейна долгие годы наслаждаться качественным и классным басом люьимого сабика )))

меняйте силовой,как минимум кг-35,саб смотрите в фи,MTX RT12-04 или JBL GT5-12
предложил бы сделать поканально фронт +саб,от тыла отказаться

Если устансвливать КГ 16 по уму используя медные клеммы , обезжиривая все соединения и смазывая их хорошим слоем антидиэлектрического геля (это все клеммы с двух стортн провода по 1 см с каждого конца (их в системе без конденсатора выходит 6 штук) предохранитель внутри , т.е. именно пред !!!, затягивая все соединения туго натуго (но не сорвать резьбу!!!) - ЕГО ХВАТИТ, ПРИ УСЛОВИИ УСТАНОВКИ САБА МОЩНОСТЬЮ 200-250Вт !!! Испробовано лично мной минисум пару раз в системах с четырехканальниками и сабами) А ежели поставить еще классный конденсатор от Stinger, ESX, DAAX,..., то вотбще бубет сказка !)))
Если же устанавливать не по уму - ничего не обезжиривая, не смазывая антидиэлектрическим гелем и не туго затягивая все соединения ...(как многие умельцы делают...!!!) ТО И ПВ3-1х35 И ДАЖЕ ПВ3-1х50 МОЖЕТ НЕ ХВАТИТЬ !!!!! ОБРАЩАЮ НА ЭТО ВНИМАНИЕ ВСЕХ ЛЮБИТЕЛЕЙ АВТОЗВУКА !!!
ЕЩЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ ЗЕМЛИ ИДУЩИЙ ОТ АККУМА К КУЗОВУ !!! СНЯТЬ КЛЕММУ ВЫТЕРЕТЬ СЛОЙ ЖИРНОЙ ГРЯЗИ , ЗАЧИСТИТЬ ШКУРКОЙ ДО БЛЕСКА КУЗОВ В ЭТОМ МЕСТЕ, КЛЕММУ ИДУЩУЮ ОТ ПРОВОДА МАССЫ С ДВУХ СТОРОН, БОЛТ ИЛИ ГАЙКУ КОТОРЫМИ ПРИЖИМАЕТСЯ КЛЕММА, ОБЕЗЖИРИТЬ ВСЕ ЭТТ ХОЗЯЙСТВО, СМАЗАТЬ АНТИДИЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ГЕЛЕМ И КРЕПУО ЖАТЯНУТЬ СОЕДИНЕНИЕ !!!

Очень желательно особенно в средне и сильномощных SQ-системах (1000Вт-3000вт) от минуса аккума протянуть до кузова еще одну массу делая ее по такому же принципу как описан выше.

ВОТ ТОЛЬКО ТАКОЕ ПИТАНИЕ МОЖНО НАЗВАТЬ ПИТАНИЕМ ПО ФЕНШУЮ ))) А просто протяжка на грязных и жирных соединениях да еще и на плохо обжатых и плохо притянутых клеммах и резьбовых соединениях толстенного и тяжеленного и тяжелосгибаемого провода с якорную цепь - фуфло галимое !!!
Считаю, что новичкам в автожвуке при протяжке питания нужно в первую очередь советовать выполнять все вышенаписанное , и лишь потом в соответствии с потребляемой мощностью советовать нужное сечение кабеля.
Если я не прав - поправьте пожалуйста )))

В итоге на месте golf226 я бы поправил питалово именно в плане соединений и купил бы высокочувствительный (с высоким КПД) саб в заводском оформлении ФИ и невысокой допустимой мощностью. Как я тут уже не единожды писал, отличным вариантом был бы Alpine SBG-1244BR или поменьше размером но все равно отлично прокачающий небольшой седанчик Alpine SBG-1044BR , или подешевле но так же очень качественные варианты Alpine SBE-1244BR или его младший брат Alpine SBE-1044BR )))

Спасибо всем за помощь !!! Решил взять Alpine SBE-1244BR по совету general1985 .Подскажите правильное питание поконкретней какой именно взять проводок (сечение.фирму).Сейчас кг16 + разветвитель Aura FHD-124N + 2 плюса на 4 ga на усилители + 2 минуса кг16 и 4ga от усилителей , предохранитель на 60 . И подскажите какие правильные настройки выставить на DLS MA23.И нужен ли конденсатор.

Сперва сделай профилакьику питания с помощью хорошего зажима для клемм, антидиэлектрического геля и отвертки. Возможно и этого питания будет достаточно. Возможно даже и без конденсатора. Зачем лишние траты ? Я ж говтрю, что тут слишком уж иолстые кабели советуют. Я вчера после написания всех этих тем про питание пойдя в гараж решил проверить: а сколько из сети кушается энергии при высоких нагрузках. Врубил трэк помясней , выкрутил громкость до уровня, когда ветровые молдинги снаружи дверей начали трястись словно диффузор мидбаса и уже невооруженным глазом стала видна вибрация идущая по двери багажника, его стеклу и заднему спойлеру (прямо сам удивился от увиденного, т к ни разу не глядел как это выглядит с улицы врубая так громко музыку)
Взял токовые клещи и накинул их на провод питания за пол метра до конденсатора , на вольтметр которого тоже глядел. И что вы думаете ?! - самое большое значение, которое я увидел на экране токовых клещей были 33 А и 13,5 В . Напомню, допустимый ток, на который рассчитан провод ПВ3-1х16 равен 115А ... КОММЕНТАРИИ ИЗЛИШНИ !!!
На всякий случай и ради любопытства перемножаем эти значения: 33х13,5= 445,5 Вт и при кпд уся в 50% получаем грубо говоря 220 Вт выдаваемых усем на все мои динамики )))

Поэтому друзья, не слулайте советы по установке проводов толщиной с канат, 20 кв. мм - вполне достаточно для любой SQ системы. Главное тут - правильность соединений, т.к. именно в них возникают основные сопротивления и именно в них идет основнрй нагрев и опасность возгарания.

Настройки уся: фильтр сабсоник (может называться как НPF) включен и выставлен на частоту 25-30гц, (фильтр низких частот LPF так же включен и выставлен на частоту 100гц - но это лишь в том случае если ты не сделаешь срез с мафона). Гейн выставлен для начала на четверть , в последствии подкрутишь его до положения при котором на максимально неискаженной громкости твоей системы и максимально басовитой песне с не только длинными и протяжными басами, но и главное с резкими ударными басами при выставленном на магнитоле уровне саба в 0 саб еще бубет играть чисто (т.е. не будет пердеть трещать и т.п.) .

В общем как то так ))