Сабвуферный динамик
Alpine SWG-844

Сабвуферный динамик Alpine SWG-844

Информация о Alpine SWG-844

Производитель	Alpine
Модель	Alpine SWG-844
Тип	Сабвуферный динамик
Размер	8 ''
Цена	4390 руб. 4478 руб. при оплате по карте При установке у нас скидка на эту модель 220 руб.!
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера Корпуса для сабвуферов
Характеристики	Сабвуферы серии Type-G являются идеальным компаньоном для динамиков Type-G, в сабвуферах Type-G сочетаются впечатляющая басовая отдача, высокая допустимая мощность и эффективность. Пиковая мощность: 400 Bт Мощность (RMS): 120 Bт Частотный диапазон: 34 Гц – 1,5 кГц Чувствительность: 87 дБ/Bт (1м) Установочный диаметр: 183 мм Глубина: 114 мм
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	Пока для Alpine SWG-844 оценок нет
Инструкция	Скачать

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Alpine SWG-844 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Добавить свой отзыв о
Alpine SWG-844

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера Alpine SWG-844 в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика Alpine SWG-844 надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертером - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер Alpine SWG-844 обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер Alpine SWG-844 будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.

У нас на форуме о Alpine SWG-844 :

Ну а вообще на фронт конечно в идеале ставить 20см мидбасы. У меня сейчас к примеру стоят 2 Alpine SWG-844 и играют в полосе 63-1000гц с первыми порядками фильтров, далее 1000-20000гц играют средневысокочастотники Hertz ML 700.3 и тоже снизу первым порядком отрублены )) Сабик поет 25(30)-63гц, сверху первым порядком отрублен и единственный фильтр 2го порядка в системе это ФВЧ на саб (сабсоник его еще называют) режет саб снизу на 25-30гц.

Именно неправильные ! Но ежели хочешь суперскоростной ФИ, отыгрывающий даже адские бас-партии тютелька в тютельку как говорится, то бери два динамика Alpine SWG-844 и ставь их в короб на 45л и фазиком выполненным из канализационной пластиковой трубы на 10,5см диаметром и длинной около 40см (точно уже не помню сколько рассчитывал и делал, но плюс-минус 1-2см, что не критично и ясен пень сперва оставить например 42см, или даже 45, что бы потом подрезать ее если что), вставляй в свой ящик , кстати полный внутренний объем около 48-50л доьжен быть т.к. труба и скми динамики вытеснять часть объема, и будет тебе оочень качественный , быстрый , точный и приятный слуху аудиофильский бас ))! Лично делал 2 таких саба и результат просто потряскющий !

Уже присмотрел: в роли мидбаса уже с 9 мая стоят динамики Alpine SWG-844 , а с сегодняшнего дня вместо СЧ и ВЧ стоят Hertz ML 700.3 . Пока в коробочках, но скоро я установлю их в стойки ))) Кстати моноусь новый заказал Audio System R 1250.1 D , а свой Audio System CO 650.1 тоже продаю за 8000. Так мало из за того, что на нем отремонтирован стабилизатор напряжения на блоке питания (на звуке это ни как не сказывается, но тем не менее как новый я его уже продать не могу ... ) и пока еще тут не выложил объяву о его продаже т.к. вновьзаказарный моноусь еще не приехал )) Как приедет - начну продавать и этот усилок ))

Не хило конечно ! Лично у меня на сабомиды Alpine SWG-844 , стоящие в передних дверях идет из багажника от усилка кабель ПВ3 1х10 - по одному такому на "+" и на "-" , перемотанные изолентой через каждые 15-20см )))

Alpine SWG-844 в фазике отыгрывал самые сложные бас-партии где играла бас гитара на самых низких струнах, фигачила бочка и хреначил кардан !!! И каждый удар был слышин !!! Это один из самых низкодобротных сабов с оооочень сильной магнитной системой (которая используется и в 10" и в 12") !!!

Жека - у меня есть короб на 20л и динамик 8" Alpine SWG-844 можно протестить ))

У меня на самом деле ещё много чего есть из акустики , чем я уже не пользуюсь ... Например MTX RT12-04 vented box ... - могу отдать его за 3000р (саб+короб). Ещё есть мой великолепный, но уже не используемый Hertz ES 300D.5 ... Но его я не знаю стоит ли продавать, или сделать как вариант акустическую полку и воткнуть его туда и кататься с ним на море , что бы в багажнике было место для клажи ... Но с установкой в передние двери мидбасов Alpine SWG-844 - эта надобность фактически отпала, т.к. они дают достаточно баса для прослушивания большинства композиций. Ещё есть сабик JBL GT5-12 vented box - могу отдать его за 4000р (саб + короб) ... Ещё есть двухкомпонентка одна , но пока её берегу - думаю сделать из неё домашние колонки ... =) И ещё и ещё и ещё всякого-музыкального добра хватает )))

А вот если бы ты согласился немного доработать дверь ... то смог бы как и я поставить себе две алпайновские восьмерки Alpine SWG-844 и баса было бы столько , сколько захочешь ты, а не сколько смогут дать твои динамики )))

Отличный усилок ! У меня поканально раскачивает фронт: каналы 1-2 отданы под пищалки Hertz ET26.5 со срезом понизу на 4500гц, каналы 3-4 раскачивают среднечастотники Hertz EMV 100.5 со срезом понизу на 400гц, а мощные каналы 5-6 качают два сабика Alpine SWG-844 в диапазоне 40-500гц )) И даже при работе на высокой громкости системы усь греется совсем не сильно (в отличие от R 105.4 , который стоял до него) ! Т.ч. покупкой доволен )))

День добрый, уважаемые Гуру! Много чего перечитал, но до конца не определился, посему прошу вашего совета - рекомендации. Исходные данные: Есть свежий КИА СОУЛ, со штатной магнитолой с большим экраном 7" (не инфинити), и местом под штатный саб 8" - не совсем ЗЯ на 10-12литров. Передние двери буду качественно шумовибрить. Хочу усь четырех канальный на саб + фронт. Музыку слушаю всякую, от джаза до классики рока, люблю мягкий бас. Магнитолу менять не хочу: во-первых существующий дизайн хорош, во-вторых видел только китай на андроиде думаю будет шило на мыло, может я не прав? В связи с этим 2 вопроса: 1. что поставить на фронт (разумное и достаточное), чтоб не упереться в качество источника звука. Сейчас стоят 16,5 см родные компоненты made by kia. 2. Поругайте-похвалите такие связки (разумное и достаточное) Усь Art Sound XE 754 под пассажирское сиденье или Pioneer GM-D1004 под торпеду. Саб нашел такой Alpine SWG-844 Спасибо!

Ну а я бы как раз сменил только его т.к. усь не раскачает его на полную катушку: RMS 500 Вт - у саба и RMS 300 Вт у уся. Хотя короб подобран вполне подходящий )) Из сабов в цене до 10к я бы посоветовал пару вариантов: либо Hertz ES 300D.5 в таком же коробе как и ты хотел под джибиэль - такой саб у меня играл более года и за это время я переслушав много разных сабов в цене 5-15к ничего лучше среди 12 дюймовых сабов не слышал! Либо второй вариант: два Alpine SWG-844 в коробе на 45л и 35гц настройки фазика - этот вариант дает самый быстрый , четкий , точный и музыкальный бас , и при этом по громкости не уступит джибиэлю несмотря на меньшую мощность (240вт с двух сабиков против 500вт у одной двенахи).

Спасибо за предложения Андрей и general1985 А динамики Alpine SWG-844 по качеству звука уступают НЧ динамикам из набора Eton POW 200.2 Compression? И еще какой провод взять на питание и динамики? Питание Tchernov 2 или 4 AWG? На динамики раньше кидал медные провода для электрики, в данном случае есть смысл брать более дорогие?

Акции

Желаете выбрать качественные компоненты и установить их в свой автомобиль? Вам сюда.

Специальное предложение для установщиков и студий установки Автозвука!

Каждому покупателю акустики размера 16,5 см. дороже 4000 рублей проставочные кольца для установки в подарок!

Парктроник Phantom PS 4Z с ЖК дисплеем и 4 датчиками универсального черного цвета по специальной цене при покупке и установке у нас в студии!

В студию установки автозвука AutoHiFi-Customs требуется установщик дополнительного оборудования.
Запись на собеседование по телефону +7 (903) 722-09-19

Новости

2017-09-21
Усилители мощности Cadence: Cadence SQA 1200.1, Cadence SQA 250.2, Cadence SQA 500.4, Cadence SQA 600.1, Cadence SQA 750.6.

2017-09-21
Акустика Pioneer: Pioneer TS-D65C, Pioneer TS-D65F, Pioneer TS-D69F, Pioneer TS-Z65C, Pioneer TS-Z65CH, Pioneer TS-Z65F.

2017-09-20
Сабвуферы Pioneer: Pioneer TS-D10D2, Pioneer TS-D10D4, Pioneer TS-D12D2, Pioneer TS-D12D4.

2017-09-19
Сабвуфер Ural Molot 12.

2017-09-18
Усилители мощности Edge: Edge EDA100.4-E7, Edge EDA150.4-E7, Edge EDA200.4-E7, Edge EDA350.2-E7.

2017-09-15
Сабвуферы MTX: MTX RTT12AV, MTX RTT12P, MTX RTT8P, MTX TRP8, MTX TRT8P.

2017-09-14
Акустика Cadence: Cadence IQ 652, Cadence IQ 653, Cadence IQ 65K, Cadence IQ 675, Cadence IQ 693.

2017-09-13
Акустика Ground Zero GZUC 65.3SQX.

2017-09-13
Акустика Cadence XT45.

2017-09-13
Сабвуферы Cadence: Cadence FXB125VA, Cadence QSA-PR8, Cadence Xlerator 80SA.

2017-09-12
Акустика Cadence: Cadence PXM6X4, Cadence QRS52, Cadence QRS65, Cadence QRS6K2, Cadence QRS6K3, Cadence SWB8.2BT-B, Cadence SWB8.2BT-W.