Форум «Auto-HiFi»

Добрый день подскажите какие ошибки сделал или какие рекомендации есть по схеме подключения, кг-50 мб заменю на бренд, интересует больше про питание гу и дубляжы минуса.

сечение выбирайте соразмерно нагрузке.

+ на магнитолу можно провести с дистрибьютера. на него пред забыли в схеме повесить.
и вместо цепи зажигания можно повесить на кнопку. так в некоторых случаях гораздо удобнее.

- на магнитоле немного не понял, сложно развели. к кузову прикрутитесь.

с ремоутом всё норм.

на саб заранее нарисовали, что зря. какой будет динамик так и подключитесь.

от дистрибьютера + на усилители будет меньшего сечения. около (или в) дистрибьютере ставьте преды на каждый провод.

==
всю разводку на ГУ по окончании запаяйте на фишку, чтобы менять удобно было в дальнейшем. не раз сталкивался, когда при наличии новой косички её отрезают и прикручиваются к проводам.

4х канальник под водительским сиденье( тоньше провод невижу смысла делать там 0,5 м) моноблок в багажник, минус магнитолы провел к минусам усилителей для избежания наводок по экрану рса (петля или как то так). Про сечение: 4х канальник 60ампер пред, моноблок 80ампер поэтому по просадкам что то вроде 35кв чистого сечения.(140*0.0175/35*5=0.35в (если бы оба в багажнике были)ну и на кузов 0.1в просада очень округленно итого меньше 0.5 в в пике, в реальности токи меньше будут)
Плюс магнитолы: я немного плохо понимаю есть ли у магнитолы свой ремоут, чтобы включение от замка зажигания происходило, кнопку нехочу, колхоз. Пред да стоит добавить на плюс магнитолы, про плюс с дистриба да вполне можно.
А смысл доп преды после разветвления? Мне селективность ненужна, а для защиты всех ветвей и у акб хватит.
А еще вопрос нужен ли пред на плюс от генератора к акб со стороны гены( со стороны акб да однозначно)?
Компоненты выбраны и частично приобретены, ща мозгую за постройку и приобретение кабелей, мелочевки. Акб и гена останутся родные. Спасибо за помощь.

так, написал и удалил, с телефона неправильно понял.

1. гу - не хотите кнопку, ок, дело ваше. Кнопка удобна в том случае, когда кто-то остается в машине и слушает музыку, а вы машину глушите, забираете ключи и идёте в магазин. А музыка играет. И на мойке мойщики не будут слушать ничего :) На магнитоле ремоут есть, при появлении питания на ГУ, он по ремоуту дает сигнал усилителям, чтобы включились.
2. Преды после разветвления желательно добавить, если будет менятся сечение провода. Вообще к каждому усилителю идет мануал, где написано про сечение, в зависимости от длины.
3. Можно и не ставить пред между геной и акб, там если провод пробьёт, то отсутствие преда будет меньшей проблемой. Но можно и поставить. Как хотите.

В целом правило такое. Сомневаетесь - разложите на полу дома всё и пройдите по всей цепочке.
Далее - предохранитель дело такое, это не какая-то прихоть, а напрямую безопасность машины. А машины сгорают из-за электрики моментально.

Все минусы с усилителей и магнитолы в одно место на кузов,иначе и возможно будет земляная петля.
Это что за усилители с клеммами под нулевку???!
Штатный минус с аккумулятора и генератора будете демонтировать? если нет рисовать обязательно!
Какие компоненты,почему нулевка?!

Lizard.
1.Ремоут он из гу для управления усилителей, да это знаю. А что бы сама магнитола управлялась ремоутом или сигнальным каким то проводом это не знаю.
2. Это селективность при кз на кузов провода - отрубится только поврежденный участок. Если разбивать. У меня ответвление до 4х канального ус. очень короткое чтобы на него что то ставить и в этом был профит. А так вся цепь в зоне защиты основного преда у акб, даже если с дистриба плюс возьму и при кз в цепи проводка к гу все равно он сработает чувствительности хватит
Да вот этим и занимаюсь) только на бумажке, картинке. Главное безопасно чтобы было.

Томкач
1. Минус с гу и пытался соединить с минусами усилителей( про земляную петлю слышал), а два усилка тоже должны иметь общую точку?(толстую) или как на схеме 4мм соединения их минусов достаточно? Просто при моем расположении усилителей не очень удобно массы силовые тянуть в одну точку между ними.
2.там меньше гнездо самособой, буду делать гильзовку под разъем если слишком толстая будет получаться жила то отдельные проволочки буду исключать перед обжатием в гильзу дабы получить желаемое сечение для подключения.
3. Демонтаж штатных проводов скорее всего будет, по крайне мере которые на кузов, остальное останется думаю и будет дубляжом (это не точно), не достаточно разобрался в этом вопросе еще.
4. Там 2ga достаточно волне но задумка через кг была, а про них знаю что сечение меньше у них от заявки. По усилителям там преды на 4х канальном 2х30А (60А), моноблок 2х40А (80А) . Если марки интересуют то Audio System M-90.4 и Audio System Italy AD850

ЗАБУДЬТЕ про КГ ВООБЩЕ.
вашим усилителям и 4га достаточно,с запасом 2га.
именно в одно место на кузове минус всех усилителей.
на твитеры 0,8-1,5мм достаточно,на мид 2,5 более чем,на саб 4мм, конечно медный
чем не устраивает штатная проводка на магнитолу?

в удаленном сообщении я сокрушался о том, насколько же мощные усилители под КГ50 и что следует перепланировать схему, с учетом безопасности. А здесь оказался Audio System M-90.4.
Если уж ведёте один усилитель в багажник, то почему не хотите поставить и второй туда же?

Вот посмотрите, например, здесь - по инсталлу - https://emma-russia.ru/assets/docs/rules-2014.pdf
некоторые вопросы закроются.

Межблоки, тем более самодельные, не прокладывайте с силовыми рядом. Разводите по разным сторонам авто. Можете по крыше протянуть 8)

Помню, какая-то была книга, где-то в интернете, по автозвуку, там самые базовые вопросы закрываются, попробуйте поискать.

Для штатной проводки проводки под гу надо же минус тянуть все равно к усилкам?

Сила по левому борту пойдет, межблоки центр. Хочу скрытный монтаж всего. Моноблок только 1 умещается под полкой 4х канальник под седло умещается. 2 под полкой там свадьба будет змеиная из всех проводов хочу меньше пересечений и короче провода сделать.

1. от ГУ к усилителям идёт только ремоут, ну и межблоки.
2. для плюса примерно такая вещь вам поможет Aura FHM-3148

А если например усилок для саба расположу под вторым сидением? И протяну длинные провода до саба? Чем чревато? Это в целях массы в одной точке, плюс короткие rca, плюс питание тоже короче будет. Охлаждение к тому же салона лучше.

это хороший вариант,если не мешает воздуходуйка под сидением

Еще вопрос, длины аккустических проводов для левой и правой стороны должны быть одинаковы? То есть в моем случае ориентироваться на длину проводов до правой акустики?

И еще вопрос немного не по теме, выносной басс регулятор как вообще работает? Он от выставленного гейна на усилке позволяет взять неполную часть(процент) или они как то последовательно взаимодействуют? Или при настройке басрегулятор надо сразу установить , выкрутить в максимум и выставлять тогда гейн на усилке? Или это вообще нечто другое.

нет,не обязательно,на звук это не повлияет.

лучше им не пользоваться и вообще не подключать,есть регулировка уровня саба на магнитоле.

Хорошо понял. Есть еще какие практические советы по монтажу?

вот так вижу в итоге, правда есть спорные моменты.

а наводки от силового и акустического провода на каком расстоянии действуют?

и экран же подключают со стороны усилителя к массе?