Сабвуферный динамик
Morel Ultimo-SC102

Сабвуферный динамик Morel Ultimo-SC102

Информация о Morel Ultimo-SC102

Производитель	Morel
Модель	Morel Ultimo-SC102
Тип	Сабвуферный динамик
Размер	10″
Цена	21490 руб.
Акции	При покупке Вы получаете: ♦ подарочные карты на сумму 1000 руб. или cкидку 1075 руб. при установке в студии AutoHiFi-Customs ♦ бесплатную доставку по Москве в пределах МКАД
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера Корпуса для сабвуферов
Характеристики	Компания Morel продолжает радовать поклонников качественного звучания своими новыми разработками. Вслед за топовой линейкой сабвуферов Ultimo компания представляет более доступную Ultimo SC. Новая серия унаследовала от старшей многие, в том числе уникальные, технологии. Например, диффузор динамика такой же литой, бумажно-карбоновый, применяется огромная звуковая катушка диаметром 5,1”, намотанная шестигранным алюминиевым проводом. Корзина штампованная и основательно заглушена, что исключает возможность появления посторонних призвуков. Номинальная мощность 600 Вт, а кратковременная может достигать 2000 Вт. Сабвуферы доступны в двух типоразмерах – 10 и 12 дюймов, в каждом из которых существуют модели с сопротивлением 2 и 4 Ом. В комплекте находится металлический гриль. Долговременная мощность RMS 600 Вт Пиковая мощность 2000 Вт Частотная характеристика 10 - 900 Гц Сопротивление звуковой катушки 2 Ом Чувствительность 95 дБ (2,83 В/ 1 м) Эквивалентный объем (Vas) 42 л Частота собственного резонанса диффузора (Fs) 33 Гц Механическая добротность (Qms) 1,8 Полная добротность (Qts) 0,38 Линейное перемещение, одностороннее [(Hvc-Hag)/2] Xmax 9,5 мм Электрическая добротность (Qes) 0,49 Площадь диффузора (Sd) 346 см2 Активное сопротивление обмотки (Re) 1,3 Ом Масса подвижной системы (Mms) 91,6 г Гибкость подвижной системы (Сms) 0,25 Силовой фактор (Bl) 6,75 Тлм Индуктивность (Le) 0,27 мГн Диапазон объемов фазоинверторного корпуса 23 - 39 л Диапазон объемов закрытого ящика 13 - 25 л Размер динамика 10" Корзина Штампованная Звуковая катушка 5,1", двойная, алюминиевая, обмотка Hexatech Магнитная система Двойная Диффузор Литой бумажно-карбоновый Монтажная глубина 137 мм Монтажный диаметр 225 мм Внешний диаметр 263 мм
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	Пока для Morel Ultimo-SC102 оценок нет
Наше мнение	Очень достойная вещь Hi-Fi класса от одного из самых серьезных производителей акустики в мире.

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Morel Ultimo-SC102 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Добавить свой отзыв о
Morel Ultimo-SC102

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера Morel Ultimo-SC102 в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса в автомобиле, с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Десятидюймовые головки обычно характеризуются четким и детальным звуком с хорошей динамикой. Они компактны, обладают не большой инертностью, что позволяет получить быстрый и глубокий нижний регистр в аудиосистеме автомобиля.

Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика Morel Ultimo-SC102 надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертером - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер Morel Ultimo-SC102 обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер Morel Ultimo-SC102 будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.