Форум «Auto-HiFi»

Всем привет, посоветуйте пожалуйста ВЧ динамики в "двушку".
В без процессорную систему, нужны такие ВЧ чтобы на средней и чуть выше громкости - не резали слух, а то порой хочется по громче, а левое ухо страдает....
Комфортные,мягкие двушечные ВЧ.

в пределах 15 т.

E.O.S. AL-267, но беспроцессорная система вам все испортит.,при этом чем настраивать???

Dego Upgrade 2.5 T

Поддержу Dego Upgrade 2.5 T - у меня в двушке стояли, ни капли не напрягали даже на больших громкостях, очень понравились. Полосы по частотам разделять без проца - фильтрами усилителя или паскроссами будете ?

Проц будет, но лишь для того чтобы порезать чистоты. Задержками и т.д. пользоватсья небуду езжу всегда в 2.

Спасибо за советы.

Вопрос куда лучше направить ВЧ в без процессорной системе ? друг на друга?

ну тогда не нужны вам твитеры в пределах 15т.р.

Вопрос куда лучше направить ВЧ в без процессорной системе ? друг на друга?...Фанил

Оба на себя...

с чего бы оба на себя???

Да ни куда не направлять!

У меня была забавная ситуация. Тоже езжу в основном вдвоём и по началу тоже без задержек гонял. Решил все же настроить задержки на себя, все конечно зазвучало гораздо краше и, что интересно, пассажиру так даже больше понравилось. Так что пренебрегать задержками не стоит.

В данный момент у меня стоят Вархед 25SQ вроде норм(но в них есть тысс тыыс. шепелявят как бдуто) но он в принципе убирается кондёром.. и в них нету самых верхних частот, в середину хорошо лезут, играют комфортно правда детальности не хватает(ну в угоду комфорта для меня это лучше).

Я прекрасно понимаю ваше негодование по поводу БЕз процессорной системы сегодня в 2021 году.
Но обычные люди также как и вы способны слышать - верхние, средние и нижние частоты и при этом Без процессора в машине... Хорошая акустика как я думаю ещё - никому не навредила.

Как вариант сделать две предустановки настроек сцены - одну на себя, другую на пассажира, просто отзеркалив задержки и уровни (меня сейчас поправят, указав на часто несимметричное расположение сидений в некотрых авто, когда водительское в угоду комфорта смещают чуть ближе к центру салона, чем пассажирское, либо размещение сабвуфера не посередине багажника и т.д., но это уже частные случаи).
Я так все время и катался. Еду один - сцена на себя, с передним пассажиром - быстро переключаю пресет на правую сторону, если пассажир может оценить это (далеко не все это замечают).

Ну а если уж прям всегда вдвоем - все равно твитеры можно оба одинаково придержать относительно мидбасов, мидбасы тоже одинаково относительно сабвуфера (если он есть в системе).

Хоть какие-то задержки все равно делают жизнь приятнее.

Дего Апгрейд - хорошие твитеры, но легче было бы советовать не просто по цене, но еще и знать бы состав системы (источник, усилители, миды, исходя из их способности отыграть верх для оптимально возможного сведения с твитерами, взаимное расположение мидов и твитеров). Ведь у всех компонентов своя относительная совместимость. Если усь и источник "злые" (очень детальные), то лучше посмотреть в сторону ЕОСа. Если "мягкие" - лучше подойдут Дего Апгрейд.

Направление твитеров тоже зависит от самих твитеров (их АЧХ).
Дего можно в центр между подголовниками сидений, ЕОС лучше целить в лоб. В случае с водителем и пассажиром спереди - каждому свой твитер в свое ухо, но тогда получаем жесткую привязку к ближнему твитеру, особенно без коррекции процессором, и пугающую разницу в АЧХ между левым и правым твитерами. Без задержек и выставления разницы в уровнях лучше будут твитеры, которые смогут петь под углом (между подголовниками - снова привет Дего).

В беспроцессорных системах "на двоих" все вдвойне сложно)