2-компонентная акустика
DLS UP8i

2-компонентная акустика DLS UP8i

Информация о DLS UP8i

Производитель	DLS
Модель	DLS UP8i
Тип	2-компонентная акустика
Размер	20 см.
Цена	Отсутствует в продаже. Последняя цена 19990 руб.
Может понадобиться	Подиумы для акустики Кабели акустические Шумоизоляция
Характеристики	Акустическая система автомобильная, 2-х полосная компонентная 8" (200 мм) , твитер 1,1" (28 мм). 89 дБ, 40-20000 Гц, 100 Вт RMS, Разработана для установки в двери автомобиля. Параметры НЧ динамика: корзина сталь, материал кона алюминий, магнит неодимовый. Комплектуется кроссовером и защитными решетками. Размер высокочастотника, мм 28 Мощность номинальная, Вт 100 Частотный диапазон, Гц 40-20000 Чувствительность, дБ 89 Сопротивление, Ом 4 Материал низкочастотника Алюминий Материал высокочастотника Шелк
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	Пока оценок нет
Наше мнение	Эта серия - хорошая альтернатива для тех, кто хочет иметь в своем автомобиле лучшую акустику DLS, но за меньшую цену. Здесь использованы те же усовершенствованные кроссоверы, что и в UR. Каучуковый подвес и полипропиленовый диффузоры полностью интегрированы с пылезащитным колпачком. В конструкции UP использована 52-мм звуковая катушка и гибридная неодимово-ферритная магнитная система, сочетающая компактность с высокой мощностью. Чистое и прозрачное звучание достигается за счет мягких купольных твитеров из ткани UP1C. Благодаря неодимовым магнитам динамики допускают более высокую мощность выходного сигнала. Звуковые катушки всех динамиков имеют максимально плотную намотку из плоской алюминиевой проволоки.

Если в Вашем автомобиле стоит акустика DLS UP8i и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленной у Вас акустики, своё мнение о её работе, название модели автомобиля, куда она была установлена, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Добавить свой отзыв о
DLS UP8i

На что обратить внимание, при выборе акустики в автомобиль

2-компонентная акустическая система, как правило, используется для фронта и должна воспроизводить полный диапазон частот для формирования правильной сцены с хорошим качеством. Нельзя игнорировать бас с фронтальной акустики, так как когда он есть система в целом звучит абсолютно по другому, ежели его нет и он полностью пущен на тыл и сабвуфер. Также при выборе следует помнить, что от звука передних динамиков зависит пятьдесят процентов звука системы в целом и к их выбору надо подходить очень ответственно. Рекомендую обратить внимание на сопротивление акустики: для автомагнитолы она должна быть не менее 3 Ом, для внешних усилителей мощности может быть ниже, но обязательно соответствовать характеристикам усилителя. Не стоит смотреть на АЧХ динамиков DLS UP8i - это зачастую фантастически указанные параметры, которые редко соответствуют действительности, исключение - серьезные мировые бренды с более чем десятилетней репутацией.

Выбирать автомобильную акустику по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (автомобильная акустика DLS UP8i обычно работает в суровой среде и должна быть максимально защищена), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

Выносной твитер динамиков DLS UP8i может быть шелковым или металлическим. Спор о том, какой лучше - стар как мир. В целом оба решения приемлемы, тут надо выбирать отталкиваясь от своего слуха и стиля музыки, который будет слушаться. У металлических пищалок более высокий, ярко выраженный звук, у матерчатых более прозрачный и широкий вниз по АЧХ.

Очень хороший признак компонентной акустики в авто — наличие внешнего кроссовера. Чем больше деталей в нем, тем выше его порядок и лучше качество, но при этом сильно страдает коэффициент демпфирования, что для систем с усилителем не критично, а если акустика работает от автомагнитолы - может быть очень чувствительно. Также грамотным решением в качественной системе служит по-канальное подключение динамиков, когда кроссовер не используется, а срезы выставляются с автомагнитолы, усилителя или процессора.

Но, что ни говори, самое важное в акустике - ее звук. Правильно оценить динамики DLS UP8i можно только установив их «по уму», размяв (дать поработать 15-20 часов) и послушав. Так как сдать в магазин установленные динамики после эксплуатации без наличия дефекта и только по причине не понравившегося звука нереально, то остается только положиться на честное и независимое мнение опытных продавцов или установщиков.

И самое основное в акустике DLS UP8i — то, как Вы ее установите. Помните, что даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не зазвучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В абсолютном большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. Например, чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в два слоя и закрепить динамик не к металлу, а через деревянное проставочное кольцо из МДФ или фанеры с защитой от влаги. Только после этого в Вашем авто будет звук. Также очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот из-за того, что динамики будут работать в противофазе и гасить друг друга. Переполюсовка при подключении твитеров приведет к неправильному расположению сцены в автомобиле.