2-компонентная акустика
Pioneer TS-E130Ci

2-компонентная акустика Pioneer TS-E130Ci

Информация о Pioneer TS-E130Ci

Производитель	Pioneer
Модель	Pioneer TS-E130Ci
Тип	2-компонентная акустика
Размер	13 см.
Цена	7790 руб.
Акции	При покупке Вы получаете: ♦ cкидку 390 руб. при установке в студии AutoHiFi-Customs ♦ бесплатную доставку по Москве в пределах МКАД
Может понадобиться:	Подиумы для акустики Кабели акустические Шумоизоляция
Характеристики	Максимальная мощность : 180 Вт Номинальная мощность : 35 Вт Импеданс : 4 Ом Частотная характеристика : 35 - 33,0000 Гц Чувствительность (1 В/1 м) : 88 Дб Диаметр НЧ-динамика : 13 см Материал, из которого изготовлен НЧ-динамик : Dual Layer IMX™ Aramid и Basalt Fibre конус с кромками из бутилкаучука Диаметр ВЧ-динамика : 28,0 мм Магнит : Неодимовый
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	3,5 (Количество оценок: 2)

Мы устанавливали Pioneer TS-E130Ci в :

Lada 2111

Если в Вашем автомобиле стоит акустика Pioneer TS-E130Ci и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленной у Вас акустики, своё мнение о её работе, название модели автомобиля, куда она была установлена, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о Pioneer TS-E130Ci :

Имя: Vova
Дата: 14.04.2014
Оценка:

Великолепный звук как по ВЧ так и по басу причем бас выдают достаточно низкий - и это я тестировал на нештатном кроссовере(Mac Audio Mac Iron).Усилок Алпайн F35 голова Алпайн 117.Почерк пищалок идентичен Soundstream RBC - детально не резко не сухо.Итог 5++!

Имя: Vova
Дата: 05.05.2014
Оценка:

Ну а результат со штатным кроссовером-звук отстой,как и говорят пионеровский кросс тут -Г...Внешне - качество на высоте,а звук слов нет - 3балла.В кроссе стоит какое-то г-но.3760р. считай на ветер.Не берите

Добавить свой отзыв о
Pioneer TS-E130Ci

На что обратить внимание, при выборе акустики в автомобиль

При выборе акустики в автомобиль для начала нужно определиться, от чего будут играть динамики. Если от внешнего усилителя, то стоит обращать внимание на мощность акустической системы, если акустика будет работать от встроенного усилителя автомагнитолы, то гораздо важнее чувствительность, но только в том случае, если она указана честно и правильно. Рекомендую обратить внимание на сопротивление акустики: для автомагнитолы она должна быть не менее 3 Ом, для внешних усилителей мощности может быть ниже, но обязательно соответствовать характеристикам усилителя. Не стоит обращать внимание на АЧХ динамиков Pioneer TS-E130Ci - это зачастую фантастически указанные параметры, которые редко соответствуют действительности, исключение - серьезные мировые бренды с более чем десятилетней репутацией.

Выбирать автомобильную акустику по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика - это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (автомобильная акустика Pioneer TS-E130Ci обычно работает в суровой среде и должна быть максимально защищена), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

Диффузор динамика должен быть максимально жестким и легким, если при нажатии на край он не движется по своей траектории, а деформируется - это тревожный звонок о том, что эту вещь надо отложить в сторону, а от ее производителя держаться подальше.

Если в динамике Pioneer TS-E130Ci есть встроенный или выносной твитер, он может быть шелковым или металлическим. Спор о том, какой лучше - стар как мир. В целом оба решения приемлемы, тут надо выбирать отталкиваясь от своего слуха и стиля музыки, который будет слушаться. У металлических пищалок более высокий, ярко выраженный звук, у матерчатых более прозрачный и широкий вниз по АЧХ.

Очень хороший признак достойной акустики в авто — наличие внешнего кроссовера. Он может быть не только в комплекте с компонентной акустической системой в автомобиль, но и с коаксиальной. Чем больше деталей в кроссовере, тем выше его порядок и лучше качество, но при этом сильно страдает коэффициент демпфирования, что для систем с усилителем не критично, а если акустика работает от автомагнитолы - может быть очень чувствительно.

Но, что ни говори, самое важное в акустике - ее звук. Правильно оценить динамики Pioneer TS-E130Ci можно только установив их «по уму», размяв (дать поработать 15-20 часов) и послушав. Так как сдать в магазин установленные динамики после эксплуатации без наличия дефекта и только по причине не понравившегося звука нереально, то остается только положиться на честное и независимое мнение опытных продавцов или установщиков.

И самое основное в акустической системе Pioneer TS-E130Ci — то, как Вы ее установите. Помните, что даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не звучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В абсолютном большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. Например, чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в два слоя и закрепить динамик не к металлу, а через деревянное проставочное кольцо из МДФ или фанеры с защитой от влаги. Только после этого в Вашем авто будет звук. Также очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот из-за того, что динамики будут работать в противофазе. Переполюсовка при подключении твитеров приведет к неправильному расположению сцены в автомобиле.

Статьи из журналов о Pioneer TS-E130Ci :

Автоакустика Pioneer TS-E130C

Нижний слой материала диффузора не совсем похож на привычный полипропилен, назовём его полиолефином — это обозначение включает целый класс полимеров, а у нас есть возможность поважничать. Верхний слой — стеклоткань. Внутрь звуковой катушки помещено центральное тело в форме усечённого конуса. Габариты магнита довольно солидные, 80 х 15 мм, тем не менее авторы разработки решили, что без осевого отверстия можно обойтись. Уплотнительное кольцо совсем тонкое, слегка округляя, можно сказать, что его н...