2-компонентная акустика
Eton POW 172.2 Compression

Информация о Eton POW 172.2 Compression

Производитель	Eton
Модель	Eton POW 172.2 Compression
Тип	2-компонентная акустика
Размер	16,5 см.
Цена	12490 руб.
Акции	При покупке Вы получаете: ♦ подарочные карты на сумму 1500 руб. или cкидку 625 руб. при установке в студии AutoHiFi-Customs ♦ проставочные кольца в подарок ♦ бесплатную доставку по Москве в пределах МКАД
Может понадобиться:	Подиумы для акустики Кабели акустические Шумоизоляция
Характеристики	Максимальная мощность, Вт : 100 Номинальная мощность, Вт : 70 Импеданс, Ом : 3 Чувствительность (2,83 В/м), дБ : 94 Частотный диапазон, Гц : 49 - 22000 Материал НЧ-диффузора : композит стекловолокно-бумага Материал ВЧ-диффузора : шелк Кроссовер : 3500 Гц Монтажная глубина ВЧ-динамика , мм : 21 Монтажная глубина НЧ-динамика , мм : 65
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	Пока оценок нет
Документация	Скачать

Мы устанавливали Eton POW 172.2 Compression в :

Volkswagen Golf	Nissan Almera	Subaru Outback (BP)
Chevrolet Niva	Mitsubishi Outlander XL	Mercedes E class (W212)
Mercedes GLK (X204)	Peugeot Expert III	Volkswagen Tiguan
Skoda Octavia (A7)	Skoda Octavia (A7)	Volkswagen Tiguan
Toyota Avensis	Nissan Qashqai (J11)	Hyundai Creta
Volkswagen Golf Plus	Nissan X-Trail (T32)

Если в Вашем автомобиле стоит акустика Eton POW 172.2 Compression и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленной у Вас акустики, своё мнение о её работе, название модели автомобиля, куда она была установлена, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Добавить свой отзыв о
Eton POW 172.2 Compression

На что обратить внимание, при выборе акустики в автомобиль

При выборе акустики в автомобиль для начала нужно определиться, от чего будут играть динамики. Если от внешнего усилителя, то стоит обращать внимание на мощность акустической системы, если акустика будет работать от встроенного усилителя автомагнитолы, то гораздо важнее чувствительность, но только в том случае, если она указана честно и правильно. Рекомендую обратить внимание на сопротивление акустики: для автомагнитолы она должна быть не менее 3 Ом, для внешних усилителей мощности может быть ниже, но обязательно соответствовать характеристикам усилителя. Не стоит обращать внимание на АЧХ динамиков Eton POW 172.2 Compression - это зачастую фантастически указанные параметры, которые редко соответствуют действительности, исключение - серьезные мировые бренды с более чем десятилетней репутацией.

Выбирать автомобильную акустику по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика - это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (автомобильная акустика Eton POW 172.2 Compression обычно работает в суровой среде и должна быть максимально защищена), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

Диффузор динамика должен быть максимально жестким и легким, если при нажатии на край он не движется по своей траектории, а деформируется - это тревожный звонок о том, что эту вещь надо отложить в сторону, а от ее производителя держаться подальше.

Если в динамике Eton POW 172.2 Compression есть встроенный или выносной твитер, он может быть шелковым или металлическим. Спор о том, какой лучше - стар как мир. В целом оба решения приемлемы, тут надо выбирать отталкиваясь от своего слуха и стиля музыки, который будет слушаться. У металлических пищалок более высокий, ярко выраженный звук, у матерчатых более прозрачный и широкий вниз по АЧХ.

Очень хороший признак достойной акустики в авто — наличие внешнего кроссовера. Он может быть не только в комплекте с компонентной акустической системой в автомобиль, но и с коаксиальной. Чем больше деталей в кроссовере, тем выше его порядок и лучше качество, но при этом сильно страдает коэффициент демпфирования, что для систем с усилителем не критично, а если акустика работает от автомагнитолы - может быть очень чувствительно.

Но, что ни говори, самое важное в акустике - ее звук. Правильно оценить динамики Eton POW 172.2 Compression можно только установив их «по уму», размяв (дать поработать 15-20 часов) и послушав. Так как сдать в магазин установленные динамики после эксплуатации без наличия дефекта и только по причине не понравившегося звука нереально, то остается только положиться на честное и независимое мнение опытных продавцов или установщиков.

И самое основное в акустической системе Eton POW 172.2 Compression — то, как Вы ее установите. Помните, что даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не звучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В абсолютном большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. Например, чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в два слоя и закрепить динамик не к металлу, а через деревянное проставочное кольцо из МДФ или фанеры с защитой от влаги. Только после этого в Вашем авто будет звук. Также очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот из-за того, что динамики будут работать в противофазе. Переполюсовка при подключении твитеров приведет к неправильному расположению сцены в автомобиле.

Статьи из журналов о Eton POW 172.2 Compression :

Цена звука
Cравнение акустики Morel Maximo 6, Morel Tempo 6, Morel Tempo Ultra 602, Focal Access 165 AS, Eton POW 172.2 Compression

Сравнительный тест двухкомпонентных акустических систем 16,5 см. Почему «Цена звука», возникает непроизвольный вопрос. Ответ прост: сравнивать мы будем не явных конкурентов, а системы из разных ценовых категорий, начиная с бюджетных и заканчивая уже достаточно солидными середнячками. У каждого из них есть свои поклонники и … назовём их «критики». Так вот, авторы этой статьи постарались быть и не теми, и не другими. Мы постарались быть максимально объективными и разложить, как говорится, ...