Активный сабвуфер
MTX RTP8

Информация о MTX RTP8

Производитель	MTX
Модель	MTX RTP8
Тип	Активный сабвуфер
Размер	8″
Цена	10590 руб. Установить в студии AutoHiFi-Customs
Акции	При покупке Вы получаете: ♦ подарочные карты на сумму 500 руб. ♦ бесплатную доставку по Москве в пределах МКАД
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера
Характеристики	Максимальная мощность, Вт : 360 Мощность RMS, Вт : 120 Материал диффузора : полипропилен Материал корпуса : MDF Тип корпуса : с фазоинвертером Чувствительность входа, В : 0,1 - 6 Фильтр НЧ : 80 Гц, 18 дБ/окт. RCA вход и высокоуровневый вход Дистанционное управление уровнем Защита от перегрева Размеры корпуса, мм : 333 x 308 x 313
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	Пока для MTX RTP8 оценок нет
Наше мнение	Маленький, но крепкий малыш MTX RTP8 приятно взять в руки. Сабвуфер выполнен в добротном деревянном корпусе, с одной боковины которого выведен порт фазоинвертера, а с другой находятся клеммы подключения и настройки. Клеммы питания рассчитаны на кабель калибра 8 Ga, для сигнала есть вход высокого уровня, а есть RCA разъемы. Проводка в комплекте с сабвуфером не идет, её потребуется приобрести отдельно. А вот дистанционная регулировка громкости для водителя идет в комплекте, что удобно. Если в багажнике постоянно что-то возится, то потребуется продумать установку гриля для защиты диффузора динамика от повреждений, производителем она не предусмотрена. Звучание активного сабвуфера понравилось. Приятный, бархатный бас на небольшой и средней громкости, которого вполне достаточно чтобы добавить баритончика в любую штатную систему. Для тех, кто хочет слушать негров на большой громкости MTX RTP8 неподходящее решение. Им рекомендуем рассмотреть отдельный усилитель мощности и пассивный сабвуфер.
Документация	Скачать

Мы устанавливали MTX RTP8 в :

KIA Ceed II (JD)

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер MTX RTP8 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Добавить свой отзыв о
MTX RTP8

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера MTX RTP8 в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика MTX RTP8 надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертером - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер MTX RTP8 обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер MTX RTP8 будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.