Сабвуферный динамик
Kicker C15

Сабвуферный динамик Kicker C15

Информация о Kicker C15

Производитель	Kicker
Модель	Kicker C15
Тип	Сабвуферный динамик
Размер	15″
Цена	Отсутствует в продаже. Последняя цена 12210 руб.
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера Корпуса для сабвуферов
Характеристики	Импеданс (Ом) 4 или 8 Максимальная рекомендованная мощность усилителя (Вт, пиковая/RMS) 500/250 Чувствительность (дБ 1 Вт/1 м) 90.3 Частотный диапазон (Гц) 25-500 Монтажная глубина (см) 18.9 Монтажный вырез (см) 34.7 Минимальный рекомендованный объем закрытого корпуса (л) 63.7 Максимальный рекомендованный объем закрытого корпуса (л) 141.6 Минимальный рекомендованный объем корпуса с фазоинвертором (л) 85 Максимальный рекомендованный объем корпуса с фазоинвертором (л) 113.3
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	4,5 (Количество оценок: 6)
Наше мнение	Сабвуфер KICKER Comp обеспечивает самое лучшее соотношение "бас/рубль". Легендарное звучание KICKER менее чем за $100! Comp снабжен всеми испытанными "фишками" KICKER, многие из которых используются в элитных сабвуферах: отлитым под давлением диффузором с 360-градусными ребрами жесткости, усовершенствованной системой периферийного охлаждения катушки и термостойкой звуковой катушкой. Подводящие провода, выполненные по технологии Spiralead™, обеспечивают непревзойденную надежность. Comp можно использовать с закрытым корпусом, с фазоинвертором или во free-air инсталляциях. Сабвуфер Comp полностью оправдывает любую модернизацию штатной системы автомобильного звука. Благодаря никелированным нажимным разъемам, прочной модернизированной стальной корзине и двойной прошивке подвеса желтыми стежками Comp не только звучит, но и выглядит прекрасно. Если всего вышеперечисленного недостаточно, улучшить звучание поможет мощный усилитель KICKER. Выпускается четыре модели Comp с одинарными звуковыми катушками 4 или 8 Ом.

Ваши фотографии установки Kicker C15 в автомобиль :

Юра Косиков

Установка сабвуфера Kicker C15 в VAZ 2107

Установка в VAZ 2107

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Kicker C15 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о Kicker C15 :

Имя: Алексей Дата: 25.08.2009	Что то отзывов совсем нет... Ладно, я первым буду))) У меня хэтч(Kia Ceed). Динамик играет в ящике с двумя фазиками на пару с DLS MA23(подключен в мост). Бас отличный, глубокий, чёткий, на достаточной громкости каждый волосок на голове ощущает этот бас. На усилители настройки даже на половину не выкручены. Когда играет на полную то в зеркала ничего не вижу даже, лючок бензобака открывался пару раз, крылья машины вибрируют))) При открытом багажнике бас доходит метров за 6 до человека. В общем в хэтч отличный саб. Играет отлично на мой взгляд.
Имя: Акакий Дата: 29.11.2009	БУГАГА!!!!!! 250 ватт.....че у тя за машина такая что все отваливается! она от динамика сотового не вибрирует? Динамик полное ТАК СЕ! играет очень слабо!
Имя: Александр Дата: 21.01.2010	Зря так грубо. Говорить что 15ха не играет- понт! Если тока усь гавно- случайно не через блаупункт качал)) свои 250 держит, правда шумновато...
Имя: никитос Дата: 28.03.2010	У меня такой динамик стоит в опеле астре новой модели и играет так что мама не горюй!!!динамик свою цену отыгрывает просто на ура!но он не для давления)
Имя: Володя Дата: 28.08.2010	Акакий помоему нефига некубатурит.. этот дин спокойно обыгрывает X-plodoвский 1300w то что в нем 250ват это нечего не говорит главное высокая чувствительность его и 15ха сама по себе засчет диаметра будет нормально давить
Имя: Игорь Дата: 01.12.2010	Уже пятый день выбираю себе саб на 2107 и просто не знаю чё делать!!!! Вот какой нужен ус. на этот саб, чтоб было более или менее???
Имя: Ramin Дата: 12.03.2013 Оценка:	Саб не сказать что плохой но у меня резина порвалась усилок не самый мошный и не был полностью выкручен кап 47 на 1200w вот так та )
Имя: Виктор Дата: 15.03.2013 Оценка:	помогите подобрать коробку, дайте кто нибудь размеры короба с вазоинвертором, машина 13. за ранее спасибо!
Имя: женя Дата: 17.03.2013 Оценка:	саб норм но проблемка через 2 месяца порвался подвес динамика(( жалко пипец (( вот думаю новый взять ведь из богажника короб не вытащить ( P.S. короб собирал в багажнике так как в собранном состаянии он туда просто не влезит) машина ниссан альмера ) кстати от саба треснуло лобовое стекло там где был маленький скол от трэка Lil Jon & The East Side Boyz – Throw It Up (feat. Pastor Troy) =) потерял задний номер но нашёл его потом )) сейчас прикрутил номер на 6 винтов ) собираюсь сделать хорошую шумку но саб куплю этот же.
Имя: Ванёк Дата: 06.09.2013 Оценка:	Отличный динамик,были сомнения по поводу 250w НО ЭТО RMS Т.е.умножай эти показания на 4-5 раз и у тебя получиться то что пишут производители "max watt"Сравнивать есть с чем был динамик JBL 15 в закрытом ящике, продал деньги нужны были. Кикер выдаёт мясной басс а JBL резкий и мощный без перепадов (сказываеться ЗЯ)Оформил кикер с фазоинвертором порт как в книжке советовали с максимальным обёмом (чем больше тем лучше)потом появились проблемы с электрикой машина стала глохнуть надо покупать накопитель.Мазёвый буфер , лучше один раз увидеть и услышать чем читать ) Пожже фото)
Имя: андрей Дата: 06.03.2015 Оценка:	kicker 10c154 до этого был сони 1300w потом hertz ES 380. так вот ребята мощность саба занижена очень. hertz слабже и ощутимо! о сони даже не буду заикаться! по машине наблюдается флекс, конечно не как на автозвуке соревнованиях....кикер переигрывает алпайн 800w так что его даже почти не слышно!Очень доволен.сейчас он в корпусе 67л(буду пилить больше на соточку примерно).незнаю стоит он десятку рублей или нет за такую цену есть другие конкуренты например sa15... но мне он достался за 5 рублей и я оч доволен.Советую
Имя: сана Дата: 22.04.2015 Оценка:	год назад покупал его за 4500р, динамик не плохой, давит нормально..... десятку за него точно не дал бы), лучше взять что нибудь другое бу, например сандаля са серии за 10 в идеале найти можно- он покруче будет) а так все хорошо.....

Добавить свой отзыв о
Kicker C15

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера Kicker C15 в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса в автомобиле, с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Пятнадцатидюймовые сабвуферы используются для получения звукового давления в авто. Из-за большой инертности, ни о каком качестве звука и речи быть не может. Грамотно рассчитанный корпус для такого динамика может не влезть в багажник авто физически.

Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика Kicker C15 надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертером - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер Kicker C15 обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер Kicker C15 будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.

Статьи из журналов о Kicker C15 :

Сабвуферы калибра 15". Kicker C154.

По фирменной номенклатуре обозначение этой головки 10C154 — буква «C» указывает на серию Comp, а десятка — на модельный год. Корзина и здесь довольно-таки звонкая, у «пятнашек», как мы знаем, с этим всегда проблемы. Правда, в данном случае резонансы «сидят» выше частотного диапазона любой сабвуферной (даже и басовой) головки. Диффузор, естественно, полипропиленовый, с обязательным «осьминогом» для повышения жёсткости. Нижний переходный конус (тоже из полипропилена), как обычно, приклеен к диффуз...