Активный сабвуфер
Prology AT-1000

Активный сабвуфер Prology AT-1000

Информация о Prology AT-1000

Производитель	Prology
Модель	Prology AT-1000
Тип	Активный сабвуфер
Размер	10 ''
Цена	3902 руб. Устаревшая модель. Нет в продаже.
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера
Характеристики	10" (25 см) активный автомобильный сабвуфер в корпусе с фазоинвертором. Тип устройства: Активный автомобильный сабвуфер Диффузор: Диаметр 10" (25 см) Материал диффузора: Целлюлоза Магнит: Ферритовый высокой плотности Вес магнита: 30 oz Кроссовер: Встроенный регулируемый Диапазон воспроизводимых частот: 50 - 160 Гц Звуковая катушка: Диаметр 38,55 мм Максимальная мощность: 200 Вт Номинальная мощность: 110 Вт Чувствительность: Входная: 200 мВ - 9 В Размеры: 290 х 460 мм (Диаметр х Длина)
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	4 (Количество оценок: 3)

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Prology AT-1000 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о Prology AT-1000 :

Имя: Андрей Дата: 14.06.2011	Крышу не снесёт, но басов добавит))) Не плохой саб (лично для меня хватает)
Имя: Владимир Дата: 14.03.2012 Оценка:	В классе активных сабов он очень хорош! но ставить его только в одноёмку, и то для начинающих либо для тех кто хочет добавить совсем немного нижних частот! приукрасить звучание! Эксперементировал тут недавно с ним, подстроил как надо и врубил на всю сколько токо было и удивился когда увидел дребежащую на зеркале висюльку;))) так что я бы сказал про него, что покупать можно но не на давление а чисто для прибавления басса
Имя: Николай Дата: 21.07.2014 Оценка:	Для своей мощности, довольно неплох, играет очень достойно. Хоть и Prology. Хотя цена по мне великовата. Хотя я его не покупал. достался вместе с машиной, проездил с ним около месяца, впечатления хорошие. Давления конечно он никакого не создаст, но низы обеспечивает в полной мере.
Имя: Сергей Дата: 21.01.2017 Оценка:	Поставил в ВАЗ 2114 для своей цены вполне достойный саб звучит нормально разборчиво при средней мощности звука дребезжит номер и боковые зеркала для меня хватает . нормальный Саб .

Добавить свой отзыв о
Prology AT-1000

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера Prology AT-1000 в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика Prology AT-1000 надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертером - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер Prology AT-1000 обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер Prology AT-1000 будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.