Сабвуферный динамик
JL Audio 13W6v2-D4

Сабвуферный динамик JL Audio 13W6v2-D4

Информация о JL Audio 13W6v2-D4

Производитель	JL Audio
Модель	JL Audio 13W6v2-D4
Тип	Сабвуферный динамик
Размер	13,5″
Цена	Отсутствует в продаже. Последняя цена 18500 руб.
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера Корпуса для сабвуферов
Характеристики	Мощность максимальная 1000 Вт Чувствительность 87,4 дБ Сопротивление 2 х 4 Ом Материал низкочастотника W-Cone Qts, добротность электромеханическая 0.434 Vas. эквивалентный воздушный объем 111.6 л Fs. собственная резонансная частота 24.3 Гц
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	4 (Количество оценок: 2)

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер JL Audio 13W6v2-D4 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о JL Audio 13W6v2-D4 :

Имя: Антон Дата: 10.09.2011	JL Audio лучшие в мире сабвуферы. Им просто не дано гудеть и напрягать. Звук мягкий и глубокий, Те частоты каторые ты не слышишь ты чувствуешь телом очень мягко. И не надо на 500 ватный сабвуфер ставить 300 ваттный усилитель и кричать что саб говно или (это говно не играет). Это не правильно запас мощности должен быть всегда.
Имя: Jeka Дата: 10.02.2013 Оценка:	Вот он у меня на столе,неисправный,в разобранном виде!(занимаюсь ремонтом всех видов динов(НЕ РЕКЛАМА!!!)) Не берите магазинных ящиков под "цветы",параметры Тиля-Смола в зубы и считайте сами! Не можете,попросите знакомых! Теперь об этом инвалиде: неправильно посчитанный ящик и настройка тракта усилителя привела к перегреву дина,в результате чего катушка(кстати алюминиевая) приобрела форму конуса,а один из магнитов дал радиальную трещину(хорошо,что не поперек! Тогда кранты!!) О размерах: абсолютно не стандартный дин! 13.5" сам,катушка 2,75",да еще и алюминь! Греть категорически нельзя!!! Не знаю,я б такой оч.задумался брать!
Имя: Денчик Дата: 25.04.2016 Оценка:	Всем привет!!! Стоит в машине 4 шт. 13w6. Качают их4 усила(старых) Calcel BST 500.2 ( 1 усил.- 1 саб). выдул 154.4 . Машина Райнер. Если навалить на усила, то лпнут стекла. А так, на максимале у неподготовленной девочки сидящей на заднем сиденье, лопнула бараб.перепонка в ухе. Сабами доволен. Долго могут играть на максимальном звуке.

Добавить свой отзыв о
JL Audio 13W6v2-D4

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера JL Audio 13W6v2-D4 в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика JL Audio 13W6v2-D4 надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертером - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер JL Audio 13W6v2-D4 обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер JL Audio 13W6v2-D4 будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.