Форум «Auto-HiFi»

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Не могу победить щелчок в саб и акустику при включении усилителей. Все вычитанное в сети перепробовал, щелчок на месте.
Конфиг такой: ШГУ Kia, от него по высокому уровню сигнал заходит в процеусь (китаец, для простоты), от процеуся по линейникам сигнал уходит на сабовый моноблок (уже) и на 4х-канальник (в перспективе инсталл, пока только куплен). Плюс 4Ga протянут от аккумулятора до дистрибьютора в багажник, там же в багажнике стоит дистрибьютор на минус (масса берется с кузова в багажнике). Ремоут выходит из процеуся в багажник к усилкам.

В момент, когда процеусь "заводится" (т.е зеленая лампочка питания из моргающего режима переходит в режим постоянного зеленого свечения), в сабе раздается хорошо слышный щелчок (ну или удар, "бум", короче говоря)))).Попробовал подключил "на соплях" 4х-канальник, так в нем этот щелчок прямо сильно раздается, очень дискомфортно и за акустику страшно.
Заезжал на диагностику в студию, там сказали, что китайский процеусь зло, его надо менять, т.к. он по ремоуту выдает слишком сильный ток и происходит удар во внешние уси.

1)Была гипотеза, что щелчок из-за того, что процеусь и внешние уси запитаны от разных точек. Протягивал тестовое питание на процеусь с тех же дистрибьюторов, с которых запитан сабовый моноблок. Нет эффекта, щелчок на месте.
2)Вычитал, что реле с задержкой включения может решить вопрос. Купил реле, поставил в двух конфигурациях (коммутация и задержка включения rem от процеуся через реле, либо через реле в качестве rem коммутируется постоянный плюс с дистрибьютора (так я исключал "вину" rem с процеуся) - щелчок на месте в обоих случаях.

Если куда-то можно подъехать в Москву/МО для платной диагностики - я готов, но в тех местах, куда звонил, не берутся "переделывать чужие косяки".
Скажите, пожалуйста, что/как (или где) еще стоит проверить на ваш опытный взгляд, чтобы выявить источник проблемы?

Моя система в подписи -тоже бывают щелчки ...
Сейчас стоит Pioneer AVH-X1800DVD , до него стоял Alpine CDA-117Ri , щелчков не было...

Судя по форумам, щелчки у Пионеров - явление частое, связано с выгоранием кондера в цепи линейных выходов. Вроде и лечится легко.
У меня же щелчки не связаны (как я считаю) с ШГУ или процеусем, т.к. щелкает даже если вместо rem подаешь +12В c аккумулятора. Учитывая, что щелчки валят и в моноблок и в 4х-канальник, проблема может быть где-то в том, что их объединяет, а это только цепь питания. Но где - ума не приложу, машина довольно свежая (3,5 года).

А если отключить rca от моноблока, щелчок есть?

6й раз пишу, а в форум сообщение не добавляется (((( Да, щелчок есть и без RCA

А нет ли прямого контакта корпуса усилителя с металлом авто? И что за усилитель такой?

Еще варианты:
1. Вытащить усь из машины и подключить напрямую от аккума (желательно не касаясь корпусом машины) ремоут взять не с процеуся, а перемычкой от плюса
2. Взять у кого-нибудь заведомо беспроблемный усилитель и попробовать в своей системе

aLeXX, спасибо за ваши советы и вопросы!

Прямого контакта уся с металлом нет, усь закреплен на фанерной фальш-панели.
Заведомо исправного (чтоб я был прям уверен) уся нет, взять негде. Но в принципе другой усь есть, буду пробовать на машине и на столе (от блока питания на 12 В), т.к. шансов, что в двух усях идентичный дефект - ну маловато.

Может быть такой эффект из-за того, что + к усям тянется с аккума (4GA), земля взята от точки в багажнике (4GA), а дубляжа с аккума на кузов под капотом нет?

Дубляж вряд ли виноват, его задача чтобы при КЗ сгорал предохранитель на колбе, а не штатный провоз массы на кузов. Всё же не ответили, что за усь? Если это супербюджет, то вполне могут быть особенности.

извиняюсь, при многочисленных попытках отправки сообщения инфа об усе пропала.
Да, недорогой, но вроде подороже известных из 4х букв, с которыми проблем хватает, судя по форумам

https://ampgroup.ru/product/391

Судя по количеству подобных постов на разных форумах, мой опыт будет интересен поэтому оставлю комментарий к своей теме:

Щелчок при включении усилителя победил!
Заменой усилителя на такой же)))
Значит, был неисправен усилок.
Не верьте сотрудникам производителя, которые, снизойдя до вас своим вниманием (пипец как трудно достучаться до этих небожителей, поддержка пользователя отсутствует), надменным тоном говорят, что если на этом усе щёлкают 2 разных саба, значит они оба сломаны. Это мозги у тупых сломаны.

Наслаждаюсь тишиной при включении и отличным басом, чего всем желаю!

ЗЫ Для того, чтобы выяснить причину и как ее победить, я потратил 11к на консультации в студиях автозвука и 1к на реле с отсрочкой включения усилителя. Ну и стоимость еще одного усилка. Про личное время вообще молчу, потому что матом нельзя)))