Форум «Auto-HiFi»

Добрый вечер форумчане! Нужен Ваш совет по выбору сабвуфера и усилителя к нему. В общем поставил себе обшивку багажника в Хонду Цивик 5д с версии premium, в обшивке идет штатный сабвуфер. Т.к. у меня только обшивка, без штатного саба, то что по вашему мнению можно туда воткнуть? Саб устанавливался 20см, никакого закрытого ящика по всей видимости там не сделаешь, да и литраж совсем не большой. Что можно придумать?

Вот такая обшивка в авто

Сделать можно, но возни много с полиэфирной или эпоксидной смолой, там видимо еще важна малая монтажная глубина самого излучателя. Вообще обычно производитель помещает штатный убогий нч динамик в подобие пластиковой банки, ее можно снаружи дополнительно завибрить. Как у вас там на Civic, не знаю. Скорее всего придется лепить из смолы и стеклоткани. "Восьмерок" полно, смотрите на номиналку и чуйку. Важна будет малая монтажная глубина - есть слим-варианты у Неrtz, Pioneer, Infinity, единственно номиналка у всех 150вт. Есть JBL Stage810, там всего 95мм глубины, 200w RMS - мощей побольше, и стоимость менее трех тысяч, важно, что для ЗЯ производитель советует 10литров объема, на ресурсе JBL Speakershop вообще обсчитали в 8,6 литра для ЗЯ. Смотрите сами. Можно посмотреть еще в сторону Ground Zero. Лично я слушал этих малышей и GZ и JBL, мне понравились, но все равно мне советуют "десятку", еще не решил. Мне кажется, если нет цели давилки на мозг, хватит и 8". Салон не велик у хетча. Смотрите, изучайте. По усилу - любой моноблок с номиналкой от 200w, а лучше 250-300 даст ему просраться, есть и недорогие и дорогие, как правило очень компактные, с хорошую ладонь, D-класса.

Challenger Opus SD-200FA, играет во фри эйр

Судя по отзывам и обзорам линейка "Opus" действительно хороша и универсальна, но в хетчбеке могут возникнуть значительные трудности для достижения нормальной герметизации рабочего пространства сабвуфера. А так да, данная "восьмерка" очень привлекает универсальностью да и к тому же способна работать в компактных объемах в других условиях инсталляций. К тому же фришное звучание достаточно своеобразно, оно на любителя. Лично у меня есть убеждения, что с фришками не получить быстого, упругого баса. Не под всю он музыку. Но этт только мое мнение.

Алексей, а бренд саба как то влияет на качество или надежность? Дело в том что у меня на фронт и тыл установлена акустика Eton POW 172.2

Сергей, я естественно не стану утверждать, что российско-китайские Chellengerы или Uralы лучше немецко-китайских Ground Zero или американо-китайских JBL.. Все эти производители нормально продаются и для своей стоимости хороши. Бренд, наверное как и везде, имеет определенное значение. Но не стоит всецело уповать на это. Правда, линейки Eton насколько я знаю производятся в Германии пока. Честно, сравнивая Ural или Eton, я бы выбрал второе понятное дело. Вопрос один - наличие средств.

А вот для Helix K 10W объема в 10-12 литров достаточно будет? Что то мне они больше внушают доверия. И какой усилитель взять под этот саб? К тому же смотрю по фото их много кто устанавливает в боковую обшивку багажника

Сергей161 это ты наверное про стелс короба, если не сам делать делать, то приготовься выложить от 15 т.р.

https://www.drive2.ru/users/barjee25/ посмотри по ссылке примеры коробов

А если за обшивкой просто сделать ящик из мдф под саб Helix K 10W? Только объем думаю будет максимум 10 литров

Для того, чтобы бас удовлетворял, нужен расчёт короба, учитывая некоторые нюансы, начиная от питания( провода, аккум, моноблок), далее объём багажника, любимые треки и .тд.

Сергей, в ЗЯ ему минимум надо 12 литров, уместишь там ящик из мдф - делай, саб хороший! Мне здесь его же сватают. И еще - его монт. Глубина - 126мм. Уместишь? Но сабик - весч.

Алексей, а какой усилитель или моноблок потянет данный саб Helix K 10W? Хотелось бы что то компактное и не слишком дорогое, до 10т.р. максимум.

Посмотрите Art Sound XE 1K либо Pride Uno pluse. Их хватит точно.