Форум «Auto-HiFi»

Помогите подключить активный саб, какие провода и т.д.

Покупаешь сварочный кабель 4Ga, минимум. Межблочный кабель, по возможности DLS, DAXX, колбу для предохранителя, управляющий провод (сечением 0.75-1мм)
Сварочный кабель подключаешь к клемме +12 и ведешь к АКБ. Не более 30см от аккумулятора ставь колбу с предохранителем.
Далее управляющий провод от провода REM на фишке магнитолы к клемме REM усилителя.
Отдельный сварочный кабель к клемме GND и ведешь к АКБ или к кузову, предварительно зачистив металл до блеска.
Дальше межблочники от ГУ до усилителя.

Спасибо за подробный план подключения, а ещё один вопрос, глупый конечно, не знаешь что за саб, знаю что Vibe и что 30мм диаметр и активный ,а что за модель не могу найти , как он вообще , просто выменял его на б/у резину)

Често, не знаю.)))

на +12 и GND оба провода 4Ga ? Ничего себя, с работы подрезал кабель сечением 6 кв.мм., а тут оказывается нужен сечением 21 кв.мм. и это минимум, спасибо , а то бы сейчас со своими великими познаниями в области автозвука, устроил бы фейерверк в машине.))) А предохранитель я так понимаю ампер на 120, или опять мимо))

кабель мин. 4Ga!
предохранитель считается: номинальная мощность усилителя *2/14
Кстати это модель Vibe SQ12 EVO

6 кв.мм. кабель это если бы саб был пассивный, тогда можно

Вот сейчас я посмотрел мощность и думаю, что кабель лучше 2Ga, в идеале 0Ga (КГ-50) на плюс и минус

Он активный, я вообще без понятия сколько там мощность усилителя, ) кстати по ссылке в нем номиналка 1кВт, да это жесть, я со своими родными колонками вообще ничего не услышу, никакой музыки ,кроме бум-бум, правильно ?, ничего себе выменял ,а резина ведь была ничего ( ....))))

Радоваться надо)) Есть такой регулятор на нем, GAIN или Level (на фото не видно), вот его с минимума начинайте крутить, пока не будите довольны.

0 Ga это вообще огонь, такое ощущение что не сабвуфер устанавливаю , а ядерную боеголовку в багажник , кабель около сантиметра в диаметре))) А для чего такой кабель?

такая мощность обязывает такой кабель)))

тут еще могут возникнуть проблемы с общим питанием (гена, АКБ). В общем, как я писал, не выкручивайте GAIN

Спасибо Вам большое за сверх подробное описание , все предельно ясно, буду пробовать , как поставлю отпишусь, главное теперь рассчитать какой предохранитель взять, какая у него там мощность усилка, 1000 Ватт наврядли , 500 думаю должно быть

какие на усилителе предохранители? на фото не видно

В смысле возникнут проблемы с общим питанием?, будет тускнеть панель и фары моргать при большой громкости? Что -то уже не радостно ,что этот кВтник валяется в багажнике

на 150А хватит

Предохранители на 60А

два по 60???
При мощности выше КВт, да и до, желательно второй АКБ в багажник и/или гену мощнее.
Не буду пугать)))
Еще раз повторюсь, все делается настройкой GAIN
И для точности: сколько Ампер у вас генератор и АКБ?

АКБ в авто 100АН

Серьезно)))
Предохранителя два по 60А?

Серьезно. Мне эти обладатели моей б/у резины сразу не понравились))
А в авто действительно акб 100 ампер часов, ауди а6 2.8 в 45 кузове

сейчас прочитал, что усилитель в нем на 200 Вт, а кто-то пишет 350Вт

Чтоб не вводить в смуту, берите кабель 2Ga-3GA и предохранитель на 100А)))

Как же такой усилитель может раскачать саб мощностью 1000 Вт, ерунда какая-то, правильно я понимаю ?

Видимо может))) обладатели пишут %40-50 от саба, мощность усилителя

Да ничего он не может, уверен уже , лучше бы резину продал и на 8 тысяч ,что-нибудь получше взял или спалил его своими проводами, никогда бы не узнал , что он оказывается на 40% от заявленной мощности работает и это его предел))

но при этом раскачивать то будет не хило)))

Ладно будем пробовать подкючать, спасибо Вам

Удачи...)))