Форум «Auto-HiFi»

Прошу совета, сам в данных вопросах пока не очень грамотен.
Имеется машинка в кузове седан, сделана полная ШВИ. Голова Alpine CDE-111R, фронт DLS B6A, тыл DLS 269. Слушаю в основном рок/металл, реже классику, изредка что-то электронное.
Проблема в том, что не хватает баса на малой громкости. Настройки баса на максимуме, тонкомпенсация тоже не особенно помогает.
То есть когда громкость такова, что можно спокойно разговаривать, не повышая голос (5 по шкале громкости Alpine) - баса практически нет вообще.
На средней громкости, когда голос приходится значительно повышать (10) - бас появляется, но середина переигрывает.
На высокой громкости, когда для диалога уже приходится перекрикиваться (15) - басит хорошо, хотя от середины всё же никуда не деться.
Вопрос, собственно: как данную ситуацию можно исправить с минимальным бюджетом - подтянуть бас и по возможности задавить середину?

Продолжаю....

Видится 3 варианта основных:
1. Установка саба
Предполагаю, что на небольшой громкости толку от недорогого активного корпусного тоже не много будет, а пассивный + усилитель уже небюджетно получается.
2. 4-канальный усилитель
Проблема в том, что у головы только один лин. выход, соответственно вешать придется на высоковольтные входы, насколько это критично и вообще целесообразно?
3. 2-канальный усилитель
Можно повесить на усилок только фронт или только тыл, вопрос - что предпочтительнее? Из фронта бас не выжать, а тыл вместе с ним дает середину. Или в данном случае возможно использование регулировки НЧ на усилке?

Помогите разобраться, буду весьма признателен :)

ну саб от части решить проблему..но не всю...по хорошему тут нужна замена ГУ с минимум 2 линейными парами выхода, установка 4х канального усилителя..в дальнейшем установка саба..тогда как то, что-то будет похоже на звук)) Чудес не бывает)))

сейчас предлагаю сменить голову..без замены ее о чем то другом думать бессмысленно

MaXIMuM, спасибо за совет, но в данном случае вопрос стоит именно в том, как можно с минимальными фин. затратами выжать из данной системы максимум.
Машинку собираюсь менять в течение года, так что вкладывать много не хочется. Серьёзные вливания в звук в следующей машине будут :)

ну тогда возьмите хороший 4х кананлньик и саб, пока подключите мостом саб (т.к. 1 пара линейников у ГУ), а потом заберете этот саб и усилок в новый авто, останется докупить норм магнитолу и фронт)))

просто не вижу смысла отдавать щас 6-7 штук за не пойми какой саб и какой усилок и потом это отдавать новому владельцу., а забирать Г в новый авто тоже бред)))

Спасибо, буду думать. Жду также советов от других гуру :))

PYCU4,а можешь у вас с полярностью что-то напутано? + и - на колонках все правильно стоят? Просто у меня тоже была похожая проблема,когда басов практически небыло ))))

У меня бала такая ГУ сразу поменял на 123r, у твоей модели нет настроек на миды, у 123 есть. потом. будешь продавать переставить в новую, а в старую возьмешь любую бу и продавай.

aLEXX, с полярностью всё верно. Наверное, у меня просто завышенные требования :))

Gadriel, да, в моей модельке много чего не хватает. Жаль что понимание в процессе эксплуатации только приходит :)

Я тоже ошибся и пришлось менять, но это того стоило.
http://rutube.ru/tracks/5272115.html посмотри, усь mystery все говорят гавно, но мне этого хватает вполне брал б/у за 1800руб. играет у меня около года, нареканий никаких.
И еще, попробуй взять 4 канальник, и подключи к магнитоле через Y-коннекторы, разветвители тюльпанов и подключай все колонки, или купи специальные переходники из тех проводов которые у тебя из магнитолы выходят преобразуют в тюльпаны, непомню как называются.

У меня тоже такое ))) мне чего-то не хватает,а кто садился в машину всем нравится. А на полярность всё таки гляньте,у меня тоже была 100% уверенность,что всё в порядке

стоит 2 саба Lightning Audio LA-S412 в класике хватает ли им моноблока Lightning Audio LA-1000MD