2-компонентная акустика
DLS Nobelium 6.2

2-компонентная акустика DLS Nobelium 6.2

Информация о DLS Nobelium 6.2

Производитель	DLS
Модель	DLS Nobelium 6.2
Тип	2-компонентная акустика
Размер	16,5 см.
Цена	Отсутствует в продаже. Последняя цена 22070 руб.
Может понадобиться	Подиумы для акустики Провода акустические Шумовиброизоляция
Характеристики	Мощность RMS: 100 Вт Мощность(Макс.): 160 Вт Чувствительность: 91 дБ Глубина посадки: 65 мм
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	5 (Количество оценок: 1)
Наше мнение	На сегодняшний день серия Nobelium - верхняя из модельного ряда акустики DLS. Новая литая корзина усовершенствованной конструкции обеспечитвает динамической головке свободное дыхание, а алюминиевый диффузор воспроизводит кристально чистый звук. Даже при длительном прослушивании музыки на высокой громкости Вы получите огромное удовольствие, поскольку эти системы практически не утомляют слух. Превосходные рабочие характеристики достигнуты благодаря уникальной конструкции динамика и кроссовера. Мидбасы оборудованы неодимовой магнитной системой и алюминиевым диффузором. Твитер имеет 28-мм купольный диффузор из высококачественногго текстиля. В кроссоверах использованы катушки из плоской медной фольги, которые обычно применяются только в домашних АС эксклюзивного класса. Все вместе это позволяет добиться уникального качества звука, которое трудно передать словами - его нужно услышать.

Ваши фотографии установки DLS Nobelium 6.2 в автомобиль :

Роман Чуб

Установка акустики DLS Nobelium 6.2 в Subaru Impreza

Установка в Subaru Impreza

Если в Вашем автомобиле стоит акустика DLS Nobelium 6.2 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленной у Вас акустики, своё мнение о её работе, название модели автомобиля, куда она была установлена, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о DLS Nobelium 6.2 :

Имя: Роман
Дата: 01.07.2019
Оценка:

Шикарная акустика! До этого были и эстрада(( и морель темпо 6 и позже DLS R6A они и стоят сзади! Но после как прослушал DLS NOBELIUM 6.2 захотел их приобрести и вот они у меня и качества звука с глубиной басса меня порадовало! Играет от Пионера ден-х5900вт и уселителч кикс 4.90 всё шикарно!

Добавить свой отзыв о
DLS Nobelium 6.2

На что обратить внимание, при выборе акустики в автомобиль

2-компонентная акустическая система, как правило, используется для фронта и должна воспроизводить полный диапазон частот для формирования правильной сцены с хорошим качеством. Нельзя игнорировать бас с фронтальной акустики, так как когда он есть система в целом звучит абсолютно по другому, ежели его нет и он полностью пущен на тыл и сабвуфер. Также при выборе следует помнить, что от звука передних динамиков зависит пятьдесят процентов звука системы в целом и к их выбору надо подходить очень ответственно. Рекомендую обратить внимание на сопротивление акустики: для автомагнитолы она должна быть не менее 3 Ом, для внешних усилителей мощности может быть ниже, но обязательно соответствовать характеристикам усилителя. Не стоит смотреть на АЧХ динамиков DLS Nobelium 6.2 - это зачастую фантастически указанные параметры, которые редко соответствуют действительности, исключение - серьезные мировые бренды с более чем десятилетней репутацией.

Выбирать автомобильную акустику по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (автомобильная акустика DLS Nobelium 6.2 обычно работает в суровой среде и должна быть максимально защищена), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

Выносной твитер динамиков DLS Nobelium 6.2 может быть шелковым или металлическим. Спор о том, какой лучше - стар как мир. В целом оба решения приемлемы, тут надо выбирать отталкиваясь от своего слуха и стиля музыки, который будет слушаться. У металлических пищалок более высокий, ярко выраженный звук, у матерчатых более прозрачный и широкий вниз по АЧХ.

Очень хороший признак компонентной акустики в авто — наличие внешнего кроссовера. Чем больше деталей в нем, тем выше его порядок и лучше качество, но при этом сильно страдает коэффициент демпфирования, что для систем с усилителем не критично, а если акустика работает от автомагнитолы - может быть очень чувствительно. Также грамотным решением в качественной системе служит по-канальное подключение динамиков, когда кроссовер не используется, а срезы выставляются с автомагнитолы, усилителя или процессора.

Но, что ни говори, самое важное в акустике - ее звук. Оценить динамики DLS Nobelium 6.2 можно только после правильной установки и «разминки» в течении пары десятков часов. Так как сдать в магазин установленные динамики после эксплуатации без наличия дефекта и только по причине не понравившегося звука нереально, то остается только положиться на честное и независимое мнение опытных продавцов или установщиков.

Так же большую роль для звучания акустики DLS Nobelium 6.2 играет правильность её установки. Даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не зазвучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В абсолютном большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. Например, чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в два слоя и закрепить динамик не к металлу, а через деревянное проставочное кольцо из МДФ или фанеры с защитой от влаги. Только после этого в Вашем авто будет звук. Также очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот из-за того, что динамики будут работать в противофазе и гасить друг друга. Переполюсовка при подключении твитеров приведет к неправильному расположению сцены в автомобиле.