2-компонентная акустика
DLS K5

Информация о DLS K5

Производитель	DLS
Модель	DLS K5
Тип	2-компонентная акустика
Размер	13 см.
Цена	3190 руб. 3254 руб. при оплате по карте При установке у нас скидка на эту модель 160 руб.!
Может понадобиться:	Подиумы для акустики Кабели акустические Шумоизоляция
Характеристики	Мощность максимальная, Вт : 80 Мощность RMS, Вт : 50 Частотный диапазон, Гц : 60 -20000 Чувствительность (Вт/м), дБ : 91 Импеданс, Ом : 4 Кроссовер : 6500 Гц Монтажный диаметр, мм : 115 Монтажная глубина, мм : 50
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	3 (Количество оценок: 1)
Наше мнение	Ужасная модель акустики в своем ценовом диапазоне. DLS K5 имеет бумажный диффузор с водооталкивающей пропиткой, благодаря чему отлично воспроизводит бас, металлический твитер с фильтром 6 Дб/окт дает на удивление тихий верх, но без искажений. Середина провалена настолько, что кажется будто ее нет вообще. Рекомендую DLS K5 не брать, а чуть добавить и купить Matador серию, звучание которой на порядок лучше.

Если в Вашем автомобиле стоит акустика DLS K5 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленной у Вас акустики, своё мнение о её работе, название модели автомобиля, куда она была установлена, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о DLS K5 :

Имя: Тимур Дата: 18.11.2010	Ну вообще то К5 это тоже серия Matador. У них так и написано на коробке DLS Matador K5, так же как и K6
Имя: Игорь Дата: 10.12.2010	Хочу присоединиться к выше сказанному и добавить.Поставил себе Альп 112,задние динамики ДЛС 269,а на перед ДЛС К5 и очень даже доволен звуком,хотя я еще не поставил пищалки ,которые идут в комплекте с К5.Уверен , когда поставлю качество звучания будет очень и очень достойным...Так-как и без них уже ого-го!!!
Имя: Алексей Дата: 26.01.2011	Отличные динамики стоят в задних дверях, играют от альп 111рм, несмотря на 13 размер низ и середину выдают очень неплохо!
Имя: Сергей Дата: 15.09.2013	Не так ужасно, как говорят, но низов многовато. Если хочется хорошего звука, лучше взять что-то подороже.
Имя: А Дата: 24.01.2016 Оценка:	Поставил себе в ларгус вместо родных, разницы не ощутил если к родным добавить пищалки то будет намного лучше. Наверно нужен усилок или чтото подороже.

Добавить свой отзыв о
DLS K5

На что обратить внимание, при выборе акустики в автомобиль

2-компонентная акустическая система, как правило, используется для фронта и должна воспроизводить полный диапазон частот для формирования правильной сцены с хорошим качеством. Нельзя игнорировать бас с фронтальной акустики, так как когда он есть система в целом звучит абсолютно по другому, ежели его нет и он полностью пущен на тыл и сабвуфер. Также при выборе следует помнить, что от звука передних динамиков зависит пятьдесят процентов звука системы в целом и к их выбору надо подходить очень ответственно. Рекомендую обратить внимание на сопротивление акустики: для автомагнитолы она должна быть не менее 3 Ом, для внешних усилителей мощности может быть ниже, но обязательно соответствовать характеристикам усилителя. Не стоит смотреть на АЧХ динамиков DLS K5 - это зачастую фантастически указанные параметры, которые редко соответствуют действительности, исключение - серьезные мировые бренды с более чем десятилетней репутацией.

Выбирать автомобильную акустику по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (автомобильная акустика DLS K5 обычно работает в суровой среде и должна быть максимально защищена), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

Выносной твитер динамиков DLS K5 может быть шелковым или металлическим. Спор о том, какой лучше - стар как мир. В целом оба решения приемлемы, тут надо выбирать отталкиваясь от своего слуха и стиля музыки, который будет слушаться. У металлических пищалок более высокий, ярко выраженный звук, у матерчатых более прозрачный и широкий вниз по АЧХ.

Очень хороший признак компонентной акустики в авто — наличие внешнего кроссовера. Чем больше деталей в нем, тем выше его порядок и лучше качество, но при этом сильно страдает коэффициент демпфирования, что для систем с усилителем не критично, а если акустика работает от автомагнитолы - может быть очень чувствительно. Также грамотным решением в качественной системе служит по-канальное подключение динамиков, когда кроссовер не используется, а срезы выставляются с автомагнитолы, усилителя или процессора.

Но, что ни говори, самое важное в акустике - ее звук. Правильно оценить динамики DLS K5 можно только установив их «по уму», размяв (дать поработать 15-20 часов) и послушав. Так как сдать в магазин установленные динамики после эксплуатации без наличия дефекта и только по причине не понравившегося звука нереально, то остается только положиться на честное и независимое мнение опытных продавцов или установщиков.

И самое основное в акустике DLS K5 — то, как Вы ее установите. Помните, что даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не зазвучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В абсолютном большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. Например, чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в два слоя и закрепить динамик не к металлу, а через деревянное проставочное кольцо из МДФ или фанеры с защитой от влаги. Только после этого в Вашем авто будет звук. Также очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот из-за того, что динамики будут работать в противофазе и гасить друг друга. Переполюсовка при подключении твитеров приведет к неправильному расположению сцены в автомобиле.