2-полосная коаксиальная акустика
JVC CS-V627

2-полосная коаксиальная акустика JVC CS-V627

Информация о JVC CS-V627

Производитель	JVC
Модель	JVC CS-V627
Тип	2-полосная коаксиальная акустика
Размер	16,5 см.
Цена	Отсутствует в продаже. Последняя цена 990 руб.
Может понадобиться:	Подиумы для акустики Кабели акустические Шумоизоляция
Характеристики	Динамик НЧ - конический динамик из композитного материала Carbon Mica, стронциево-ферритовый магнит, гибридная кромка из ткани и резины, литой стальной каркас Динамик ВЧ - 25 мм балансный из полиамида, неодимовый магнит Максимальная музыкальная мощность 230 Вт, номинальная мощность 40 Вт Частотный диапазон 45-25000 Гц Частота кроссовера 5000 Гц Сопротивление - 4 Ом Звуковое давление 89 дБ Чувствительность 84 дБ/Вм Установка - задняя панель или двери Вес 0.650 кг Вес магнита 0.182 кг Установочная глубина - 43.5 мм
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	4 (Количество оценок: 1)
Наше мнение	Акустика от старого и солидного производителя электроники. К сожалению фирма JVC как производитель автомобильной акустики зарекомендовала себя очень средне и ничего особо выдающегося из автомобильных акустических систем у нее не было. Сделать выбор в пользу этой акустики может заставить только цена.

Мы устанавливали JVC CS-V627 в :

Nissan Note	Nissan Note

Если в Вашем автомобиле стоит акустика JVC CS-V627 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленной у Вас акустики, своё мнение о её работе, название модели автомобиля, куда она была установлена, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о JVC CS-V627 :

Имя: Arigal
Дата: 17.10.2011
Оценка:

Пойдёт. Средние по мощности, но играют чисто.

Добавить свой отзыв о
JVC CS-V627

На что обратить внимание, при выборе акустики в автомобиль

При выборе акустики в автомобиль для начала нужно определиться, от чего будут играть динамики. Если от внешнего усилителя, то стоит обращать внимание на мощность акустической системы, если акустика будет работать от встроенного усилителя автомагнитолы, то гораздо важнее чувствительность, но только в том случае, если она указана честно и правильно. Рекомендую обратить внимание на сопротивление акустики: для автомагнитолы она должна быть не менее 3 Ом, для внешних усилителей мощности может быть ниже, но обязательно соответствовать характеристикам усилителя. Не стоит обращать внимание на АЧХ динамиков JVC CS-V627 - это зачастую фантастически указанные параметры, которые редко соответствуют действительности, исключение - серьезные мировые бренды с более чем десятилетней репутацией.

Выбирать автомобильную акустику по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика - это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (автомобильная акустика JVC CS-V627 обычно работает в суровой среде и должна быть максимально защищена), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

Диффузор динамика должен быть максимально жестким и легким, если при нажатии на край он не движется по своей траектории, а деформируется - это тревожный звонок о том, что эту вещь надо отложить в сторону, а от ее производителя держаться подальше.

Если в динамике JVC CS-V627 есть встроенный или выносной твитер, он может быть шелковым или металлическим. Спор о том, какой лучше - стар как мир. В целом оба решения приемлемы, тут надо выбирать отталкиваясь от своего слуха и стиля музыки, который будет слушаться. У металлических пищалок более высокий, ярко выраженный звук, у матерчатых более прозрачный и широкий вниз по АЧХ.

Очень хороший признак достойной акустики в авто — наличие внешнего кроссовера. Он может быть не только в комплекте с компонентной акустической системой в автомобиль, но и с коаксиальной. Чем больше деталей в кроссовере, тем выше его порядок и лучше качество, но при этом сильно страдает коэффициент демпфирования, что для систем с усилителем не критично, а если акустика работает от автомагнитолы - может быть очень чувствительно.

Но, что ни говори, самое важное в акустике - ее звук. Правильно оценить динамики JVC CS-V627 можно только установив их «по уму», размяв (дать поработать 15-20 часов) и послушав. Так как сдать в магазин установленные динамики после эксплуатации без наличия дефекта и только по причине не понравившегося звука нереально, то остается только положиться на честное и независимое мнение опытных продавцов или установщиков.

И самое основное в акустической системе JVC CS-V627 — то, как Вы ее установите. Помните, что даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не звучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В абсолютном большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. Например, чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в два слоя и закрепить динамик не к металлу, а через деревянное проставочное кольцо из МДФ или фанеры с защитой от влаги. Только после этого в Вашем авто будет звук. Также очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот из-за того, что динамики будут работать в противофазе. Переполюсовка при подключении твитеров приведет к неправильному расположению сцены в автомобиле.