3-полосная коаксиальная акустика
JVC CS-HX638

3-полосная коаксиальная акустика JVC CS-HX638

Информация о JVC CS-HX638

Производитель	JVC
Модель	JVC CS-HX638
Тип	3-полосная коаксиальная акустика
Размер	16,5 см.
Цена	Отсутствует в продаже. Последняя цена 1600 руб.
Может понадобиться:	Подиумы для акустики Кабели акустические Шумоизоляция
Характеристики	Двойной подвес низкочастотного диффузора: симметричное вертикальное движение с большей амплитудой, увеличенное звуковое давление и меньшая дисторсия Динамик НЧ - 160 мм (6-1/2 дюйма) из композитной карбоново-олефиновой диафрагмы с арамидными волокнами; стронциевый магнит, теплостойкая звуковая катушка; двойная кромка из катаного бутилкаучука Динамик СЧ - 50 мм круглый конический, неодимовый магнит звуковой катушки, диффузор из полиамида, свободная окантовка Динамик ВЧ - 12 мм круглый купольный с диффузором из металлизированного полиамида Частоты кроссовера 5000, 8000 Гц Максимальная музыкальная мощность 250 Вт Номинальная мощность 40 Вт Уровень звукового давления 86 дБ Частотный диапазон 30-25000 Гц Чувствительность 86 дБ/мВт Сопротивление - 4 Ом Установка - двери/ задняя панель Отверстия для крепежа диаметром 16 и 16,5 см Вес требует уточнения Вес магнита 228 г
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	Пока оценок нет
Наше мнение	Акустика от старого и солидного производителя электроники. К сожалению фирма JVC как производитель автомобильной акустики зарекомендовала себя очень средне и ничего особо выдающегося из автомобильных акустических систем у нее не было. Сделать выбор в пользу этой акустики может заставить только цена.

Если в Вашем автомобиле стоит акустика JVC CS-HX638 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленной у Вас акустики, своё мнение о её работе, название модели автомобиля, куда она была установлена, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Добавить свой отзыв о
JVC CS-HX638

На что обратить внимание, при выборе акустики в автомобиль

Акустическая система размера 16,5 см, как правило, ставится в штатные места в двери автомобиля или в заднюю полку. Такие динамики могут быть подключены как к автомагнитоле, так и к внешнему усилителю мощности. При выборе шестандцатисантиметровой акустики, как правило, ожидают от нее воспроизведения полного частотного диапазона, что позволяет собрать систему на 4-х динамиках и автомагнитоле при правильной установке с весьма достойным звуком. Рекомендую обратить внимание на сопротивление акустики: для автомагнитолы она должна быть не менее 3 Ом, для внешних усилителей мощности может быть ниже, но обязательно соответствовать характеристикам усилителя. Не стоит смотреть на АЧХ динамиков JVC CS-HX638 - это зачастую фантастически указанные параметры, которые редко соответствуют действительности, исключение - серьезные мировые бренды с более чем десятилетней репутацией.

Выбирать автомобильную акустику по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (автомобильная акустика JVC CS-HX638 обычно работает в суровой среде и должна быть максимально защищена), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

Встроенный твитер динамиков может быть шелковым или металлическим. Спор о том, какой лучше - стар как мир. В целом оба решения приемлемы, тут надо выбирать отталкиваясь от своего слуха и стиля музыки, который будет слушаться. У металлических пищалок более высокий, ярко выраженный звук, у матерчатых более прозрачный и широкий вниз по АЧХ.

Очень хороший признак коаксиальной акустики в авто — наличие внешнего кроссовера. Чем больше деталей в нем, тем выше его порядок и лучше качество, но при этом сильно страдает коэффициент демпфирования, что для систем с усилителем не критично, а если акустика работает от автомагнитолы - может быть очень чувствительно.

Но, что ни говори, самое важное в акустике - ее звук. Правильно оценить динамики JVC CS-HX638 можно только установив их «по уму», размяв (дать поработать 15-20 часов) и послушав. Так как сдать в магазин установленные динамики после эксплуатации без наличия дефекта и только по причине не понравившегося звука нереально, то остается только положиться на честное и независимое мнение опытных продавцов или установщиков.

И самое основное в акустике JVC CS-HX638 — то, как Вы ее установите. Помните, что даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не зазвучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В абсолютном большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. Например, чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в два слоя и закрепить динамик не к металлу, а через деревянное проставочное кольцо из МДФ или фанеры с защитой от влаги. Только после этого в Вашем авто будет звук. Также очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот из-за того, что динамики будут работать в противофазе и гасить друг друга. Переполюсовка при подключении твитеров приведет к неправильному расположению сцены в автомобиле.