2-компонентная акустика
DLS C5A

Информация о DLS C5A

Производитель	DLS
Модель	DLS C5A
Тип	2-компонентная акустика
Размер	13 см.
Цена	4990 руб. 5090 руб. при оплате по карте При установке у нас скидка на эту модель 250 руб.!
Может понадобиться:	Подиумы для акустики Кабели акустические Шумоизоляция
Характеристики	Мощность максимальная, Вт : 80 Мощность RMS, Вт : 50 Частотный диапазон, Гц : 60 -20000 Чувствительность (Вт/м), дБ : 93 Импеданс, Ом : 4 Кроссовер : 5000 Гц Монтажный диаметр, мм : 120 Монтажная глубина, мм : 60
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	5 (Количество оценок: 3)
Наше мнение	Шелковая поворотная пищалка, бумажный мидбас с водоотталкивающей пропиткой, кроссовер 12дБ/окт - очень хороший вариант для любителей детального, без прикрасов, звука!

Если в Вашем автомобиле стоит акустика DLS C5A и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленной у Вас акустики, своё мнение о её работе, название модели автомобиля, куда она была установлена, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о DLS C5A :

Имя: Оганес Дата: 22.01.2010	Аккустика стоит у меня на ваз2112 ОТЛИЧНАЯ АККУСТИКА!!! Рад, что приобрел именно ее!!!
Имя: сергей Дата: 07.07.2011	у меня 15й тазик, такая акустика стоит во фронте. мидбас в корпусе, работает в качестве сч/динамика, пищалки на стойках. в целом не жаль потраченных денег, акустика честная в плане звучания. своих денег она стоит , однозначно. заменять не собираюсь в ближайшее время
Имя: Алим Дата: 22.02.2013 Оценка:	Супер!!!!!!!! Стоят в дверях на подиумах звук классный не навязчивый!!!!!!!!!!! Стоит своих денег!!!!!!!!!!!!!!!!!!! играет от головы pioneer 4050ub без усилителя!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Имя: Grane Дата: 07.10.2013 Оценка:	Отличная аккустика, выбором доволен. Играют от головы DEH-P88RSII. Отличный вариант для любителей электронной музыки.
Имя: Алеудин Дата: 17.07.2015 Оценка:	Приобрёл данную акустику два месяца назад. До них что только не стояло. Звук весьма хороший, по-настоящему "вкусный" и достаточно басовитый. Если бы можно было оценивать по отдельности мидбасс и ВЧ, то я бы поставил мидбассу - 10 баллов, а ВЧ - 9 баллов. Это лишь потому, что ВЧ имеют не очень большое разрешение, а так можно было оценить на все десять баллов. Прогревались где-то двадцать часов, после прогрева звук прям радует. Из минусов только большая установочная глубина. РЕКОМЕНДУЮ!!!

Добавить свой отзыв о
DLS C5A

На что обратить внимание, при выборе акустики в автомобиль

2-компонентная акустическая система, как правило, используется для фронта и должна воспроизводить полный диапазон частот для формирования правильной сцены с хорошим качеством. Нельзя игнорировать бас с фронтальной акустики, так как когда он есть система в целом звучит абсолютно по другому, ежели его нет и он полностью пущен на тыл и сабвуфер. Также при выборе следует помнить, что от звука передних динамиков зависит пятьдесят процентов звука системы в целом и к их выбору надо подходить очень ответственно. Рекомендую обратить внимание на сопротивление акустики: для автомагнитолы она должна быть не менее 3 Ом, для внешних усилителей мощности может быть ниже, но обязательно соответствовать характеристикам усилителя. Не стоит смотреть на АЧХ динамиков DLS C5A - это зачастую фантастически указанные параметры, которые редко соответствуют действительности, исключение - серьезные мировые бренды с более чем десятилетней репутацией.

Выбирать автомобильную акустику по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (автомобильная акустика DLS C5A обычно работает в суровой среде и должна быть максимально защищена), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

Выносной твитер динамиков DLS C5A может быть шелковым или металлическим. Спор о том, какой лучше - стар как мир. В целом оба решения приемлемы, тут надо выбирать отталкиваясь от своего слуха и стиля музыки, который будет слушаться. У металлических пищалок более высокий, ярко выраженный звук, у матерчатых более прозрачный и широкий вниз по АЧХ.

Очень хороший признак компонентной акустики в авто — наличие внешнего кроссовера. Чем больше деталей в нем, тем выше его порядок и лучше качество, но при этом сильно страдает коэффициент демпфирования, что для систем с усилителем не критично, а если акустика работает от автомагнитолы - может быть очень чувствительно. Также грамотным решением в качественной системе служит по-канальное подключение динамиков, когда кроссовер не используется, а срезы выставляются с автомагнитолы, усилителя или процессора.

Но, что ни говори, самое важное в акустике - ее звук. Правильно оценить динамики DLS C5A можно только установив их «по уму», размяв (дать поработать 15-20 часов) и послушав. Так как сдать в магазин установленные динамики после эксплуатации без наличия дефекта и только по причине не понравившегося звука нереально, то остается только положиться на честное и независимое мнение опытных продавцов или установщиков.

И самое основное в акустике DLS C5A — то, как Вы ее установите. Помните, что даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не зазвучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В абсолютном большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. Например, чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в два слоя и закрепить динамик не к металлу, а через деревянное проставочное кольцо из МДФ или фанеры с защитой от влаги. Только после этого в Вашем авто будет звук. Также очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот из-за того, что динамики будут работать в противофазе и гасить друг друга. Переполюсовка при подключении твитеров приведет к неправильному расположению сцены в автомобиле.