Форум «Auto-HiFi»

Двухкомпонентная акустика в Шевроле Спарк в торпеду

Добрый день! Прошу совета. Есть Шевроле Спарк, штатные динамики установлены в торпеду. Хотел бы установить двухкомпонентную акустика. Рассматривал разные варианты. Например, мидбасы (4 дюйма, 10 см) под стекло, твиттеры в стойки. Подключать к китайскому ГУ. Есть ли смысл? Что посоветуйте? Бюджет до 40 тысяч. Фото из Сети.

По моему мнению, смысла в Вашей затее нет. Если Вам не хватает ВЧ, установите в штатные места приличные коаксиальные динамики, к примеру такие: Audison Prima APX 4, или такие: Helix F 4X. Результат в данном случае будет практически такой же как от двухкомпонентной акустики, а возни меньше. Приличного баса от 10 см, конечно же, не будет. Сами подумайте откуда его взять. Как мне кажется, без маленького активного сабика 8-10 дюймов тут не обойтись, ну или сабик+моноблок, это уж сами смотрите сколько места Вам не жалко в маленьком багажнике. Ну или надо резать дверные карты, лепить подиумы, перетягивать их и устанавливать более крупные динамики, уже двухкомпонентные и в 40 тыс. Вы, скорее всего, не уложитесь. Китайское ГУ желательно должно иметь фильтр для подрезки коаксиалов снизу и DSP для настройки задержек, иначе саб будет играть где-то сзади сам по себе. Ну это мое видение, может кто-то подскажет что-то другое в этом бюджете. Кстати, на Драйве есть примеры решения Вашей проблемы.
ПС. Лучше даже будет не моноблок, а четырехканальник. 2 канала на коаксиалы, 2 мостом на саб. Усилители в китайских ГУ бывают совсем никакие. К примеру, вот такого: Prology RX-4.100 Kraken будет достаточно, под сиденьем легко уместится, а то и в бардачке, не греется и качество звука вполне ничего себе.

Audison Prima APX 4 - классный вариант, или из новинок - Helix CB C100.2-S3, если конечно габаритные магниты мешать установке не будут.