Форум «Auto-HiFi»

Всех категорически приветствую! Собираю свою первую систему в условиях ограниченного бюджета.
Автомобиль Шкода Рапид, магнитола штатная и менять её не хотелось бы, уж больно много на ней завязано.
На фронт купил Hertz DPK 165.3, тыл оставлю заводской, сабик Hertz CS 250 S2 (стелс в крыло) . Усилитель на саб Art Sound XE 1K. Пока искал моноблок, попался за недорого Art Sound XE 752, прикупил и его на всякий. Система ещё не подключена.
Теперь все извожу себя, не надо ли взять усь на фронт посерьёзнее? А если надо, то какой - двух- или четырехканальный?
Герцы, судя по отзывам, за счёт хорошей чуйки играют достойно даже от штатных ГУ с их 15-20 Вт, честные 50 Вт Арт Саунда, по логике, должны оживить картину. Или я не прав?
Вводные данные: музон слушаем в основном в поездках с женой, т.е. филигранно настроенная на водителя сцена не нужна. Оба меломаны, но в основном среди треков преобладают попса 90-х и хип-хоп. Иными словами, жанры не слишком требовательные.
Ещё один фактор - размещение усилков. Активно пользуемся багажником, на задних сидушках не вариант, под передними сидениями тоже (бывают дальняки с пассажирами на заднем ряду - 100% запинают). Единственное подходящее место - ниша в багажнике рядом с запаской, следовательно, усилитель должен быть компактным и не сильно греющимся.
Что посоветуете?
1) Оставить Арт Саунд 752.
2) Взять двухканальник поинтереснее (например, Audio System M-100.2 MD или Audio System CO-100.2).
3) Взять четырехканальник и организовать поканалку (например, Audio System X-80.4 D, его кроссоверы вроде как это могут). Но есть ли смысл от беспроцевой поканалки на бюджетных компонентах??
4) Свой вариант.
Бюджет - хотелось бы уложиться в 8-10к, но могу и 15 "наскрести", если это будет оправдано.
Заранее спасибо!

Оставьте всё что уже набрали и остановитесь в покупках. Вы же не сами будете делать инсталл, короб лепить/пилить для саба, шви дверей делать и многое другое... Поэтому берите в охапку всё, что имеется, выбирайте наилучшую из доступных для вас SQ студий и езжайте к ним, ведите переговоры, там вам объяснят варианты дальнейших действий.

То, что уже приобрели вполне способно сносно играть, но только и только при профессиональной установке.

Вариант 1,но все таки подумайте над установкой под сиденья.они узкие 180 мм всего и скорее всего можно поставить поближе к ногам передних пассажиров так,чтобы задние их не увидели даже и не запинали соответственно. Отодвиньте сиденье вперед до упора ,сделайте шаблон 190-200 мм по ширине и прикиньте.

Благодарю всех откликнувшихся за мнение.
Lizard, мастер в автостудии намекнул, что без замены (либо глубокой модернизации) штатного ГУ нет смысла масштабных переделок. Насчет уся высказался с элементом скептицизма, мол может оказаться слабоват. Видимо, пока не опробуем в деле - не узнаем (он серию дпк ещё никому не ставил).
Ivan79, под сидушки они скорее всего влезут (читал на Драйве, как четырехканальник XE 754 ставили в Фабию), но хотелось бы именно в нишу. Какие минусы такого расположения? Только возможность перегрева или есть ещё нюансы?

Ну на вскидку минусы-возможность перегрева,из-за отсутствия вентиляции,более длинная разводка проводки и соответственно более трудоёмкое и дороже за работу выйдет.Так же при установке стелса есть вероятность что могут вообще нишу перекрыть и так просто она не откроется до конца,следить за этим надо.Да и вообще для сабвуфера временные задержки нужны чтоб звук ее запаздывал,а играл слитно с остальной акустикой.Вы лучше подумайте еще,поизучайте,потом в студию.Там то вам все поставят,но удовольствия не получите-будете слышать звук спереди и бум бум сзади отдельно

Стелс изготовлен с учётом сохранения доступа к нише(скинул фото моего багажника выше). Моноблок вряд ли будет греться, а вот насчёт двухканальника есть сомнения.. Поэтому и задумываюсь о классе D.
По-хорошему, чтобы все было по фен-шую, нужно выпаивать линейники с ГУ, устанавливать процеусь с четырьмя каналами усиления. С установкой и настройкой выйдет ещё минимум тысяч 50. Не готов на данный момент потратить такую сумму.
Может попробовать процессоры с Али?)
И ещё такой вопрос: возможно ли настроить процессором сцену не на водителя, а так, чтобы кайфовал ещё и передний пассажир?

понимаю, что вы не про SQ, а про простое улучшение звука в авто своём, но начали вы не с того. С мастером своим (поездейте к разным, делайте где понравится больше) доводите до финала, но вам бюджета не хватает уже на этом этапе, работа не бесплатная, плюс провода всякие, шумка и тп.

Глубоко погружаться вам в тему автозвука и SQ систем не вижу смысла, но если есть такое желание, то учтите, что это долгий и тернистый путь.

Тернистый - не то слово) и дорогой.
Вы правы, денег хватает только на правильную установку текущего оборудования с учётом хорошей проводки, шумки дверей, проставочных колец и т.п.
Тогда посмотрю, что получится в итоге, и от этого буду отталкиваться. После 3 лет со штаткой, думаю, "зайдёт" и такая простенькая (по меркам автозвука) модернизация.