Форум «Auto-HiFi»

Подскажите пожалуйста какой кабель лучше для сабвуфера? Витая пара или коаксиал? DAXX R52-40 или DAXX R50-40 ?
Какой лучше взять free air сабвуфер в пределах 25 тыс, размер 10тка 1 штука, в полку седана mazda 6 gh 2008
стоит ли в задние двери ставить сабовые динамики типа Ground Zero GZIW 165X ? или лучше брать коаксиальные динамики какие-то? или мидбас поставить Audison Prima AP 6.5 ? фронт Audison Prima APK 165
усилитель у меня Audio System X-80.6

Ставить GZ не надо, лучши установи в заднюю полку хороший сабик Audison AV 10

Провода в принципе отличные и те и другие )))

Audison AV 10 как фри будет нормально играть? я вот понял почему баса казалось мало, оказывается когда нагревается усилитель Audio System X-80.6 тут же появляется бас и обьемность звука, со старым усилком такого не замечал) бас адекватно воспроизводит так сказать на горячую, и даже мой Hertz DS 25.3 начинает нормально играть, правда он довольно тоже не слабо разогревается, если слушать относительно громко для салона, то начинает даже попахивать саб, сейчас его настроил на частоты от чуть ниже 40 и до 100, ниже 35-30 где-то даёт большие искажения если выкручивать громкость.Провода холодные все, а вот сам усилок греется как утюг, руками дотрагиваться можно, но уже не комфортно держаться руками за усилок

Audison AV 10 будет играть СУПЕР ! Главное сабсоником его рубани на 35гц . И еще: судя по адскому нагреву уся у тебя хреновое питание! И дело скорей всего не в толщине провода , а в плохих контактах! Купи в автомагазине средство для улучшения контактов и обработай им каждое соединение - абсолютно каждое, даже сам предохранитель , не говоря уже о клеммах и т.п. И еще советую кинуть доп.массу от аккума на кузов т.к. штатная рассчитана на нагрузау бортсети и может быть недостаточной для таких серьезных перегрузок, которым подвергается при подключении аудиосистемы )))

Ну нагрев идет когда громко слушаю музыку где-то на 70% от возможности усилка, руку держать можно, но довольно горячо, а насчет контакта, разве что предохранитель на 80 стоит вместо 100, плюс провода еще не подрезал, минус и плюс по 6 метров 4 га, а вот сами клеммы кажутся маленькими, провода сами не греются никакие, вот минус штатный окислился не слабо)) а вообще греется не больше моего старого усилка, но вентилятора там не было, ксенон штатный не моргоает от музыки, а вот по габаритам и свету в салоне видно, что чуть гаснут в яркости на большой громкости когда бас начинает давить сильно

А конденсатора в системе нет ?

конденсатора нет, думал сначала, что он нужен, потом начитался тут на форуме 90% пишут что толку от него мало и я от него отказался, хорошо ещё что на фары не влияет никак, только габариты , салонные лампы, подсветка багажника, по ним видно, что в момент максимальной нагрузки баса лампы тусклее светят, попробую на своих выходных замерить напряжение бортовой системы через китайский обд)
хоть у меня и саб всего 150 ват номинал, по факту он подключён мостом через сабовый канал. считай гейны 60-70% выкручиваю магнитолу на 27 из 30 , минут через 8 саб начинает вонять горелой проводкой, на 26 просто сильно греется,но без запаха, на 24 критичных перегревов не замечал, на 20 саб не греется почти, усилок чуть менее горяч чем на 24-26. Обычно слушаю на 15-20 , на 20 примерно через 15 минут включаются вентиляторы, и выключаются только когда делаю остынет если слушать не особо громко.
Сами клеммы на питании мне показались слишком тонкие, но плоские, сфоткаю после завтра, стоит на плюсе предохранитель агу типа DAXX F48 не помню точно модель, но выглядит так же, преда в наличии на 100 не было пришлось на 80 ампер брать. Питание подключил к акб под капотом и плюс и минус
если твитеры считать как отдельный динамик , то получается к усилку подключено 7 динамиков фронт , тыл, саб. Мой старый усилок грелся не чуть не меньше, хотя мостом был подключён только саб, правда никаких вентиляторов в нём не было, поэтому я честно сказать значению этому не предал, я лишь заметил что басовая составляющая музыки лучше играет когда усилитель становится уже тёплым, пока усилок холодный звук более прозрачный и менее объёмный.
Насчёт нагрева может всё и хорошо, просто особо не с чем сравнивать, руку не обжигает, в защиту не уходит, прикрепил усилок к полке снизу со стороны багажника, там где и саб, проложил между металлом вибропластом+ сплен, затянул на болты с гайками, расположил левее от саба, регулировки смотрят на стенку из задних сидений, регулирую откинув сидения из салона)) Получается так что дует тёплый воздух налево, а там между уселом и левой стенкой багажника порядка 4-5 см, может не совсем достаточно ему вентиляции и рассеивание тепла происходит не так качественно как могло быть, плюс по всей плоскости идёт сплен в качестве прокладки, между металл полкой и усилком, что по сути тоже удерживает тепло.
У штатной головы на андройде 5 RCa фронт тыл и саб, фронт и тыл через daxx r88-50, а вот на саб всего 1 выход rca поставил на него Y коннектор кикс и использовал старый RCa что был, не знаю, какой-то ноу нейм, сейчас купил DAXX R52-2F, RCA ноунейм поменяю скоро на daxx R52-40, его буду вести через подлокотник по центру, тк внутренние накладки порогов еле одел по правому борту, и места там крайне мало осталось после 2х других rca, а слева идут силовые два