Форум «Auto-HiFi»

Посоветуйте саб+усь
Автомобиль хечбек
Голова Фантом DVM3500G
Акустику в перед (компонент) +задние (коаксиал) двери уже установил

Что хочу:
жесткий пружинистый бас с нормальным давлением (спину массировать, но крышу пузырем не выдавливать)
музыка разная от классики до металла, транса и хардстайла.
но чаще все же бубухающая и динамичная
Думаю по старинке корпусной саб с фазоинвертором (а может безкорпусной? но в них я вообще не понимаю)

Вот выбрал вариант (цена устраивает) но не уверен

Alpine SBE-1243BR

Пиковая мощность 800 Вт
Долговременная мощность RMS 250 Вт
Сопротивление звуковой катушки 4 Ом
Конструкция корпуса Фазоинвертор
Габаритные размеры 390 х 390 х 410 мм

усилитель Blaupunkt THA 480

Номинальная выходная мощность при 4 Ом: 4x300 Вт
Максимальная выходная мощность при 2 Ом: 4x300 Вт
Максимальная выходная мощность в мостовом режиме при 4 Ом: 2x600 Вт
КНИ: 0,03 %
АЧХ: 10 - 30000 Гц
Отношение С/Ш: 100 дБ
Входная чувствительность: 0,3 - 8 В
Фильтр НЧ: 50-250 Гц
Фильтр ВЧ: 50-250 Гц
Крутизна спада: 12 дБ
Максимальное потребление энергии (предохранители): 75 А
Габариты Blaupunkt THA 480 (мм): 482x43x251

P.S. и какие провода ко всему этому лучше?

Усь DLS MAD 11 саб Alpine SWR-1223D.Провода Sound Quest SQ1200XB и конденсатор Sound Quest CAP2M.

Спасибо за ответ... но это совсем не тот ценовой диапазон

усь Crunch GP2250 саб JBL GT5-12 box или Infinity REF 1260W box.

Спасибо! Вот наверное на крайнем варианте и остановлюсь. (С инфинити)
Родился еще вопрос:
К усилителю Crunch GP2250 можно подключить саб + переднюю акустику? (Hertz ESK 165)

Поставил вчера все по крайнему варианту. Только усь Crunch GP2350. Настраиваешь на большой громкости тогда на средней и малой саб как будто молчит (басов нет) Перестраиваешь на среднюю громкость... тогда на большой идет не бас а гул. Подключен мостом, переключено на бас. Может еще не разыгрался? Или он так и должен работать?