3-компонентная акустика
Rainbow SL-C6.3

Информация о Rainbow SL-C6.3

Производитель	Rainbow
Модель	Rainbow SL-C6.3
Тип	3-компонентная акустика
Размер	16,5 см.
Цена	17100 руб. Можно купить в кредит!
Акции	При покупке Вы получаете: ♦ cкидку 855 руб. при установке в студии AutoHiFi-Customs ♦ проставочные кольца в подарок ♦ бесплатную доставку по Москве в пределах МКАД
Может понадобиться	Подиумы для акустики Провода акустические Шумовиброизоляция
Характеристики	Максимальная мощность, Вт : 150 Мощность RMS, Вт : 100 Импеданс, Ом : 4 Чувствительность (1 Вт/1 м), дБ : 90 Частотный диапазон, Гц : 50 - 30000 Кроссовер : 350 / 3600 Гц, 12 дБ/окт. Материал ВЧ-диффузора : шелк Материал СЧ-диффузора : бумага Материал НЧ-диффузора : алюминиевый композит Монтажный диаметр ВЧ-динамика, мм : 32 / 49 Монтажная глубина ВЧ-динамика, мм : 15 Монтажный диаметр СЧ-динамика, мм : 70 Монтажная глубина СЧ-динамика, мм : 40 Монтажный диаметр НЧ-динамика, мм : 143 Монтажная глубина НЧ-динамика, мм : 65
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	3,5 (Количество оценок: 2)

Если в Вашем автомобиле стоит акустика Rainbow SL-C6.3 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленной у Вас акустики, своё мнение о её работе, название модели автомобиля, куда она была установлена, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о Rainbow SL-C6.3 :

Имя: Игорь123Rus
Дата: 17.05.2017
Оценка:

Стоит у меня такая на фронт,играет поканально,через Kicx Tornado X1. Миды от ppi bk 520.4,а серединка и пищалка от DD a4. Ну что сказать:играет достойно,миды четко передают рельеф среднего басса,серединка яркая,очень насыщенно играет,голос передается спокойно и корректно. Пищалка не свистит,тарелки не сухие,прослушивается абсолютно всё. Вокал играет великолепно,темб,ритм всё как положено. Слушаю всё. Вообщем я доволен. И да качаство сборки на 5+,собраны в ручную,немцы есть немцы,всё очень аккуратно с педантичностью. Оно того стоит,можно смело тягаться с Audison AV,Hertz HSK,Focal F3. Вообщем модель достойная и конкурентно способная.))

Имя: Игорь123Rus
Дата: 28.08.2017
Оценка:

Исправляю свой отзыв. Качество сборки ерунда,после 5 месяцев эксплуатации одна из пищалок поймала короткое замыкание. И один из мидов начал резонировать на допустимой максимальной и средней громкости в районе диффузора. Звук конечно огонь,но качество исполнения мне не понравилось. Я очень огорчён. Или это брак или такое качество. Сразу говорю,я не рукожоп. Это уже 5 инстал.

Добавить свой отзыв о
Rainbow SL-C6.3

На что обратить внимание, при выборе акустики в автомобиль

3-компонентная акустическая система, как правило, используется для фронта и должна воспроизводить полный диапазон частот для формирования правильной сцены с хорошим качеством. Нельзя игнорировать бас с фронтальной акустики, так как когда он есть система в целом звучит абсолютно по другому, ежели его нет и он полностью пущен на тыл и сабвуфер. Также при выборе следует помнить, что от звука передних динамиков зависит пятьдесят процентов звука системы в целом и к их выбору надо подходить очень ответственно. Рекомендую обратить внимание на сопротивление акустики: для автомагнитолы она должна быть не менее 3 Ом, для внешних усилителей мощности может быть ниже, но обязательно соответствовать характеристикам усилителя. Не стоит смотреть на АЧХ динамиков Rainbow SL-C6.3 - это зачастую фантастически указанные параметры, которые редко соответствуют действительности, исключение - серьезные мировые бренды с более чем десятилетней репутацией.

Выбирать автомобильную акустику по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (автомобильная акустика Rainbow SL-C6.3 обычно работает в суровой среде и должна быть максимально защищена), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

Выносной твитер динамиков Rainbow SL-C6.3 может быть шелковым или металлическим. Спор о том, какой лучше - стар как мир. В целом оба решения приемлемы, тут надо выбирать отталкиваясь от своего слуха и стиля музыки, который будет слушаться. У металлических пищалок более высокий, ярко выраженный звук, у матерчатых более прозрачный и широкий вниз по АЧХ.

Среднечастотный динамик в такой акустике желательно может быть как купольным, так и в виде динамической головки. Купольная серединка более проста в установке и не требует объема, который чаще всего трудно организовать, выполненная в виде динамика середина звучит более правильно и натурально - это как говорится старая и добрая школа автозвука, когда простыми путями трудности при построении системы не решали.

Очень хороший признак компонентной акустики в авто — наличие внешнего кроссовера. Чем больше деталей в нем, тем выше его порядок и лучше качество, но при этом сильно страдает коэффициент демпфирования, что для систем с усилителем не критично, а если акустика работает от автомагнитолы - может быть очень чувствительно. Также грамотным решением в качественной системе служит по-канальное подключение динамиков, когда кроссовер не используется, а срезы выставляются с автомагнитолы, усилителя или процессора.

Но, что ни говори, самое важное в акустике - ее звук. Оценить динамики Rainbow SL-C6.3 можно только после правильной установки и «разминки» в течении пары десятков часов. Так как сдать в магазин установленные динамики после эксплуатации без наличия дефекта и только по причине не понравившегося звука нереально, то остается только положиться на честное и независимое мнение опытных продавцов или установщиков.

Так же большую роль для звучания акустики Rainbow SL-C6.3 играет правильность её установки. Даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не зазвучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В абсолютном большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. Например, чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в два слоя и закрепить динамик не к металлу, а через деревянное проставочное кольцо из МДФ или фанеры с защитой от влаги. Только после этого в Вашем авто будет звук. Также очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот из-за того, что динамики будут работать в противофазе и гасить друг друга. Переполюсовка при подключении твитеров приведет к неправильному расположению сцены в автомобиле.