2-компонентная акустика
JBL GT7-6C

Информация о JBL GT7-6C

Производитель	JBL
Модель	JBL GT7-6C
Тип	2-компонентная акустика
Размер	16,5 см.
Цена	4566 руб. Можно купить в кредит!
Акции	При покупке Вы получаете: ♦ cкидку 228 руб. при установке в студии AutoHiFi-Customs ♦ проставочные кольца в подарок
Может понадобиться	Подиумы для акустики Провода акустические Шумовиброизоляция
Характеристики	Пиковая мощность, Вт : 150 Мощность RMS, Вт : 50 Частотный диапазон, Гц : 50 - 20000 Импеданс, Ом : 4 Чувствительность (2,83 В/1 м), дБ : 92 Материал НЧ-диффузора : полипропилен Материал ВЧ-диффузора : полиэфиримид Монтажный диаметр, мм : 143 Монтажная глубина, мм : 59
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	2,5 (Количество оценок: 2)
Наше мнение	Компонентная двухполосная акустика JBL GT7-6C выполнена качественно, имеет стильный дизайн защитной сетки и небольшие габариты, что удобно при установке в автомобиль. Металлический выносной твитер дает звонкие высокие частоты, а мягкий и большой подвес пластикового диффузора мидбаса позволяет динамикам JBL GT7-6C воспроизводить низкие частоты глубоко и напористо. В общем, все в лучших традициях американского автозвука.

Ваши фотографии установки JBL GT7-6C в автомобиль :

Иванов Максим

Установка акустики JBL GT7-6C в Nissan Qashqai

Установка в Nissan Qashqai

Очень много сильных ВЧ частот. Баса немного не хватает. Но звук очень чистый и прозрачный, очень чувствительные колонки. Возможно, еще раскачаются эти колонки. Иногда потрескивают ВЧ-динамики, не знаю почему. Заметил, что это зависит от качества записи, например это можно встретить на MP3 файлах. Радио воспроизводится идеально! ВЧ -частоты эквалайзером убрал до минимума, до -5. Но в целом доволен.
Штатная Магнитола в Ниссан Кашкай Clarion pn3439.

Если в Вашем автомобиле стоит акустика JBL GT7-6C и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленной у Вас акустики, своё мнение о её работе, название модели автомобиля, куда она была установлена, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о JBL GT7-6C :

Имя: Максим
Дата: 07.05.2016
Оценка:

Установил сам в Ниссан Кашкай 2013 г.в., подключался к штатной магнитоле Clarion pn3439, акустика фронт JBL GT8-6C и тыл - JBL GT7-6 взамен штатных Ниссановских широкополосников. ВЧ динамиков в штатной комплекиации не было. Звучит очень чисто, качественно. Полярность при подключении не путал, двери прошли вибро и шумоизоляцию во много слоёв. Звуку не хватает баса, но зато с излишком высоких частот, их ооочень много! Я не знаю, в чем дело, возможно я как-то не так подключил, но кроссовер стоит на 0 Db, а на магнитоле эквалайзером ВЧ убрал почти до нуля. Стало почти идеально. Если кто знает, почему так происходит, подскажите!)))

Имя: Андрей
Дата: 24.06.2019
Оценка:

Ни чего особенного. Менял штатную в ладе веста. Играют хуже родных. Требуется доработать напильником"... Твитеры дребезжат (необходимо резать громкость резисторами). Чувствительность меньше заявленых 92. Паньча не услышал. Овчинка выделки не стоит...

Добавить свой отзыв о
JBL GT7-6C

На что обратить внимание, при выборе акустики в автомобиль

2-компонентная акустическая система, как правило, используется для фронта и должна воспроизводить полный диапазон частот для формирования правильной сцены с хорошим качеством. Нельзя игнорировать бас с фронтальной акустики, так как когда он есть система в целом звучит абсолютно по другому, ежели его нет и он полностью пущен на тыл и сабвуфер. Также при выборе следует помнить, что от звука передних динамиков зависит пятьдесят процентов звука системы в целом и к их выбору надо подходить очень ответственно. Рекомендую обратить внимание на сопротивление акустики: для автомагнитолы она должна быть не менее 3 Ом, для внешних усилителей мощности может быть ниже, но обязательно соответствовать характеристикам усилителя. Не стоит смотреть на АЧХ динамиков JBL GT7-6C - это зачастую фантастически указанные параметры, которые редко соответствуют действительности, исключение - серьезные мировые бренды с более чем десятилетней репутацией.

Выбирать автомобильную акустику по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (автомобильная акустика JBL GT7-6C обычно работает в суровой среде и должна быть максимально защищена), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

Выносной твитер динамиков JBL GT7-6C может быть шелковым или металлическим. Спор о том, какой лучше - стар как мир. В целом оба решения приемлемы, тут надо выбирать отталкиваясь от своего слуха и стиля музыки, который будет слушаться. У металлических пищалок более высокий, ярко выраженный звук, у матерчатых более прозрачный и широкий вниз по АЧХ.

Очень хороший признак компонентной акустики в авто — наличие внешнего кроссовера. Чем больше деталей в нем, тем выше его порядок и лучше качество, но при этом сильно страдает коэффициент демпфирования, что для систем с усилителем не критично, а если акустика работает от автомагнитолы - может быть очень чувствительно. Также грамотным решением в качественной системе служит по-канальное подключение динамиков, когда кроссовер не используется, а срезы выставляются с автомагнитолы, усилителя или процессора.

Но, что ни говори, самое важное в акустике - ее звук. Оценить динамики JBL GT7-6C можно только после правильной установки и «разминки» в течении пары десятков часов. Так как сдать в магазин установленные динамики после эксплуатации без наличия дефекта и только по причине не понравившегося звука нереально, то остается только положиться на честное и независимое мнение опытных продавцов или установщиков.

Так же большую роль для звучания акустики JBL GT7-6C играет правильность её установки. Даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не зазвучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В абсолютном большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. Например, чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в два слоя и закрепить динамик не к металлу, а через деревянное проставочное кольцо из МДФ или фанеры с защитой от влаги. Только после этого в Вашем авто будет звук. Также очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот из-за того, что динамики будут работать в противофазе и гасить друг друга. Переполюсовка при подключении твитеров приведет к неправильному расположению сцены в автомобиле.