Сабвуферный динамик
Soundstream XXX-15

Сабвуферный динамик Soundstream XXX-15

Информация о Soundstream XXX-15

Производитель	Soundstream
Модель	Soundstream XXX-15
Тип	Сабвуферный динамик
Размер	15″
Цена	Отсутствует в продаже. Последняя цена 34100 руб.
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера Корпуса для сабвуферов
Характеристики	Акустические инженеры Soundstream создали сабвуферы XXX-15 и XXX-18 с прицелом на значительные объемы мощности. Передовые технологии делают их единственными в своем роде. Для защиты от критических температур инженеры Soundstream используют специальные термоклеи, а также технологию плоской обмотки звуковой 4" катушки из алюминиевого омедненного провода. Если Вам нужен сокрушительный звук, Вам стоит поменять расклад системы и добавить сабы XXX. полюсный наконечник с точечным аэродинамическим вентиляционным отверстием хромированные верхняя и нижняя полюсные пластины толстый и плотный подвес из вспененной резины вплетенные токоподводы Рекомендуемый тип корпуса Фазоинверторный Долговременная мощность RMS 8500 Вт Частотная характеристика 20 - 300 Гц Сопротивление звуковой катушки 4 х 1 Ом Чувствительность 90,8 дБ (1 Вт/ 1 м) Параметры Тиля-Смолла Эквивалентный объем (Vas) 52 л Частота собственного резонанса диффузора (Fs) 37 Гц Механическая добротность (Qms) 3,5 Полная добротность (Qts) 0,35 Линейное перемещение, одностороннее [(Hvc-Hag)/2] Xmax 40 мм Электрическая добротность (Qes) 0,4
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	Пока для Soundstream XXX-15 оценок нет

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Soundstream XXX-15 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Добавить свой отзыв о
Soundstream XXX-15

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера Soundstream XXX-15 в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса в автомобиле, с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Пятнадцатидюймовые сабвуферы используются для получения звукового давления в авто. Из-за большой инертности, ни о каком качестве звука и речи быть не может. Грамотно рассчитанный корпус для такого динамика может не влезть в багажник авто физически.

Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика Soundstream XXX-15 надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертером - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер Soundstream XXX-15 обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер Soundstream XXX-15 будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.