Сабвуферный динамик
Sony XS-L154P5B

Сабвуферный динамик Sony XS-L154P5B

Информация о Sony XS-L154P5B

Производитель	Sony
Модель	Sony XS-L154P5B
Тип	Сабвуферный динамик
Размер	15″
Цена	Отсутствует в продаже. Последняя цена 5250 руб.
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера Корпуса для сабвуферов
Характеристики	1500 Вт макс. выходная мощность 450 Вт номинальная выходная мощность Инжектированная полипропиленовая диафрагма Магнитная задняя крышка Импеданс (Ом): 4 Диапазон воспроизводимых частот (Гц): 15 - 2000 Гц Чувствительность (дБ/Вт/м): 89,0 Материал диафрагмы: Инжектированный полипропилен Материал магнита: Феррит
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	4 (Количество оценок: 3)

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Sony XS-L154P5B и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о Sony XS-L154P5B :

Имя: дмитрий Дата: 14.04.2009	Здраствуйте кто хочет достойный сабвуфер то это как раз он. цена оправдывает качество и ураганый басс. у меня ваз 2105 голова JVC колонки 4шт JBI усилитель Blaupunkt-800W 4 кональный перед установкой была сделана полная шумовиброизоляция качает так что в машине сидеть не возможно главное играет без опозданий с ритмом музыки.
Имя: владимир Дата: 15.08.2009	Скажу честно- аккустика у соньки- это их болезнь . Я не буду оспаривать частотную характеристику любой головки- Скажу честно- они не для России. Не буду углублятся в параметры их, но скажу..Да-отдают они все, но в приемлимых условиях. Читайте расположение башки- клинят диффузоры в вертикальном положении. Хотя в гаранию меняется без проблем. Общее мнение- SONY, как аккустика- воздержитесь.
Имя: макс Дата: 05.06.2012 Оценка:	не слушайте этот бред у меня этот динамик 5 лет играет и еще столько же играть будет
Имя: миша Дата: 17.04.2013 Оценка:	два таких поставил , в зя 2 по 38 литров , отлично ! и давка и качество , главное , что много энергии не жрут , до этого была эрка 15 алпайн , трясла машину так же , а качества меньше . и энергию жрала ужас
Имя: Сэм Дата: 24.04.2015 Оценка:	Качество баса не очень, а дребезг создает норм, вообщем от китай магнитоллы пойдет

Добавить свой отзыв о
Sony XS-L154P5B

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера Sony XS-L154P5B в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса в автомобиле, с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Пятнадцатидюймовые сабвуферы используются для получения звукового давления в авто. Из-за большой инертности, ни о каком качестве звука и речи быть не может. Грамотно рассчитанный корпус для такого динамика может не влезть в багажник авто физически.

Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика Sony XS-L154P5B надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертером - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер Sony XS-L154P5B обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер Sony XS-L154P5B будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.