Сабвуферный динамик
Sony XS-GTR121L

Сабвуферный динамик Sony XS-GTR121L

Информация о Sony XS-GTR121L

Производитель	Sony
Модель	Sony XS-GTR121L
Тип	Сабвуферный динамик
Размер	12″
Цена	Отсутствует в продаже. Последняя цена 3890 руб.
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера Корпуса для сабвуферов
Характеристики	Мощность максимальная, Вт: 2000 Мощность RMS, Вт: 400 Импеданс, Ом: 4 Частотный диапазон, Гц: 30 - 1000 Чувствительность, дБ: 87±2 Материал купола : полипропилен Монтажный диаметр, мм : 281 Монтажная глубина, мм : 137 Масса, кг : 5,1
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	3,6 (Количество оценок: 5)
Документация	Скачать

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Sony XS-GTR121L и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о Sony XS-GTR121L :

Имя: александр Дата: 08.02.2015 Оценка:	купил за 3300 в коробке есть болты лента под блин трофорет подключил в мост 1/300w. с calcell bts 100.2 короб не делал но буду делать зя небольшой не вижу смысла запехевать шкаф в 2108 . играет нормально до этого бы соня 150ле конечно по лучше но я этот в корпусе не слышал но доби отлично бирити не пожелеете когда подержете его в руках.
Имя: александр Дата: 08.02.2015 Оценка:	calcell bst 100.2 1/300w, 4o. качает в полный рост 3см. даже попахивать начало железяка на магните греется может потому что новый и не обкатанный был до этого сони 150ле намного лучше .а этому похоже 200ватт не больше.
Имя: александер Дата: 14.02.2015 Оценка:	собрал корпус зя ш-42.5 в-41.5 глубина 27. басбос на 0 басит конечно но может дин еще не размят до этого был сони 150ле дык там все настройки были на всё и бас был мягким конечно 15 голова кручи чем 12 если брать то конечно сони 150ле но я пока 121л слушаю от компа поставлю в авто опишусь .очень переживаю что продал 150ле думал сдоровый хорошо хоть 10 тую голову Кенвуда 2513 не купил .
Имя: александр Дата: 15.02.2015 Оценка:	поставил в ваз 2108 бас мягкий очень доволен .
Имя: Алексей Дата: 11.03.2016 Оценка:	Динамик, просто ни какой. Просто ноль, без палочки. За бесплатно не нужен. Деньги на ветер. Вытащил из машины и подарил другу. Мощности нет. Давления нет. Реальная мощность не более 15 Вт. Обычный мидбасовый динамик и тот больше давит. Купил альпан 10 дюймов, двухкатушечный по 4 Ом, киданул 4 канал мостом в 2 кптушки с усилка пионер 8604, вот это реально работает, почки напрочь отшибает.

Добавить свой отзыв о
Sony XS-GTR121L

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера Sony XS-GTR121L в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса в автомобиле, с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Двенадцатидюймовые сабвуферные динамики наиболее часто используются в авто. Они дают глубокий и плотный бас с хорошим давлением. Оптимальны для большинства аудиосистем.

Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика Sony XS-GTR121L надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертером - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер Sony XS-GTR121L обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер Sony XS-GTR121L будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.