Сабвуферный динамик
Sony XS-GTR100L

Сабвуферный динамик Sony XS-GTR100L

Информация о Sony XS-GTR100L

Производитель	Sony
Модель	Sony XS-GTR100L
Тип	Сабвуферный динамик
Размер	10″
Цена	Отсутствует в продаже. Последняя цена 2490 руб.
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера Корпуса для сабвуферов
Характеристики	Мощность RMS, Вт: 330 Мощность пиковая, Вт: 1200 Сопротивление, Ом: 4 Чувствительность, дБ: 84±2 Частотный диапазон, Гц: 35 - 1000 Fs, Гц: 40 Qts: 0,56 VAS, л: 27
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	4,5 (Количество оценок: 4)

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Sony XS-GTR100L и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о Sony XS-GTR100L :

Имя: Никитос Дата: 12.11.2012 Оценка:	Класный саб, хоть и 10-ка, у меня уже год стоит, работает превосходно, если нужен нормальный бас то это хороший вариант (при наличии хорошего ящика литров 25-30)
Имя: ксандр Дата: 23.05.2013 Оценка:	сами сделали короб к нему на 50л, фазоинвернорный,не думали если честно что так будет играть,своих денег стоит!
Имя: Алексей Дата: 15.02.2014 Оценка:	Доволен его мощным и качественным звуком, в закрытом корпусе! СУПЕР!
Имя: Petro Дата: 09.10.2016 Оценка:	Валит довольно круто , вполне хватает , у меня в Виано супер играет ...

Добавить свой отзыв о
Sony XS-GTR100L

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера Sony XS-GTR100L в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса в автомобиле, с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Десятидюймовые головки обычно характеризуются четким и детальным звуком с хорошей динамикой. Они компактны, обладают не большой инертностью, что позволяет получить быстрый и глубокий нижний регистр в аудиосистеме автомобиля.

Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика Sony XS-GTR100L надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертером - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер Sony XS-GTR100L обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер Sony XS-GTR100L будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.