Сабвуферный динамик
Alpine SWR-1043D

Сабвуферный динамик Alpine SWR-1043D

Информация о Alpine SWR-1043D

Производитель	Alpine
Модель	Alpine SWR-1043D
Тип	Сабвуферный динамик
Размер	10″
Цена	Отсутствует в продаже. Последняя цена 5550 руб.
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера Корпуса для сабвуферов
Характеристики	CEA-2006 номинальная мощность: 600 Ватт Мощность: 600 - 1800 Ватт Номинальная мощность: 600 Ватт Пиковая мощность: 1800 Ватт Монтажная глубина: 231 мм (9-1/16'') Монтажный диаметр: 272 мм (10-23/32'') Частотный диапазон: 23-400 Гц
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	5 (Количество оценок: 3)
Наше мнение	Новая модель сабвуферного динамика легендарной серии R от Alpine. Только лучшие отзывы и рекомендации.

Мы устанавливали Alpine SWR-1043D в :

Mitsubishi Lancer X	Toyota 4Runner	Ford Focus 2
Infiniti FX37S	Toyota Land Cruiser 200	Subaru Impreza WRX
Peugeot 4007	Opel Antara

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Alpine SWR-1043D и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о Alpine SWR-1043D :

Имя: Profesor5 Дата: 03.04.2011	Сразу поставил эту голову в ЗЯ - играло отлично, но потом стало мало. Сделал фазу по заводским рекомендациям - эрка заиграла громче раза в два! Кароч давление и качество в одном флаконе. Хотя, если место позволяет, надо брать SWR-1243D - он в ЗЯ играет как SWR-1043D в фазе! В общем зачотный саб, всем советую.
Имя: сергей Дата: 23.09.2012 Оценка:	отличный саб басс глубокий чёткий притный для слуха до этого стоял sbg1244bp с уселом mrx m55 покозалось мало к сожалению саб не выдержал зато появился стимул приобрести swr1043d после бандпаса Р-ка просто произведение искуства
Имя: сергей Дата: 27.02.2013 Оценка:	у этого сабвуфера конкурентов нет и быть не может по качеству, и тем более по качеству звука. Многие знающие люди в мире авто звука меня поддержат я перепробовал многих производителей автомобильной акустики лучше чем алпайн не нашел.
Имя: серогей тюмень Дата: 30.03.2013 Оценка:	давит супер у меня ниссан седан поставил динамик в заднюю полку до этого был в фазаинвертре в багажнике полная жопа после установки эмоции излишние.

Добавить свой отзыв о
Alpine SWR-1043D

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера Alpine SWR-1043D в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика Alpine SWR-1043D надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертером - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер Alpine SWR-1043D обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер Alpine SWR-1043D будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.

Статьи из журналов о Alpine SWR-1043D :

Сабвуферы калибра 10 дюймов. Alpine SWR-1043D

У сабвуфера серии R корзина литая, массивная и каменно глухая. О наличии внутренней проточки ничего сказать не могу, как и о габаритах магнита, можно лишь предположить, что он нешуточный, поскольку сабвуфер даже тяжелее, чем его предшественник по тесту. Звуковая катушка солидная, 2,5-дюймовая. Диффузор составной, сверху параболический сегмент, снизу — полноразмерный конус, материал — целлюлоза с волокнами кевлара. Подвес (25 мм) имеет в сечении форму «пятилистника», пять небольших гофров наложен...