Сабвуферный динамик
MDLab SW-MD15.2

Сабвуферный динамик MDLab SW-MD15.2

Информация о MDLab SW-MD15.2

Производитель	MDLab
Модель	MDLab SW-MD15.2
Тип	Сабвуферный динамик
Размер	15″
Цена	MDLab SW-MD15.2 сейчас нет в наличии. Цена будет известна только после поступления в продажу.
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера Корпуса для сабвуферов
Характеристики	Младший из двух соревновательных сабвуферов MD.Power, если только слово "младший" применимо к ярко-красному 15-дюймовому монстру с магнитом в 17 килограмм. Сабвуфер разработан специально для соревнований по неограниченному звуковому давлению, конструкция создавалась с учётом повышенных требований спортсменов к своему оборудованию. В этом динамике сделано, чтобы он выдержать экстремальные нагрузки. Широкий и прочный подвес из вспененного полиуретана, соединение подвеса и диффузора дополнительно усилено прострочкой, звуковая катушка диаметром четыре дюйма. Все эти решения позволяют сабвуферу принимать максимальную мощность до 7000 Вт! Максимальная мощность, Вт : 7000 Мощность RMS, Вт : 4000 Импеданс, Ом : 2 + 2 Чувствительность (Вт/м), дБ : 89,8 Материал диффузора : целлюлоза Материал подвеса : вспененный полиуретан Fs, Гц : 44,9 Qes : 1,011 Qms : 6,123 Qts : 0,868 Bl : 15,8 Vas, л : 28,45 Монтажный диаметр, мм : 359 Монтажная глубина, мм : 282 Важно! При установке сабвуфера обязательно дополнительное крепление магнита. Отсутствие крепления может привести к повреждению динамика.
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	Пока для MDLab SW-MD15.2 оценок нет
Документация	Скачать

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер MDLab SW-MD15.2 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Добавить свой отзыв о
MDLab SW-MD15.2

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера MDLab SW-MD15.2 в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса в автомобиле, с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Пятнадцатидюймовые сабвуферы используются для получения звукового давления в авто. Из-за большой инертности, ни о каком качестве звука и речи быть не может. Грамотно рассчитанный корпус для такого динамика может не влезть в багажник авто физически.

Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика MDLab SW-MD15.2 надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертером - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер MDLab SW-MD15.2 обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер MDLab SW-MD15.2 будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.