Сабвуфер в корпусе с фазоинвертером
Supra STB-250

Сабвуфер в корпусе с фазоинвертером Supra STB-250

Информация о Supra STB-250

Производитель	Supra
Модель	Supra STB-250
Тип	Сабвуфер в корпусе с фазоинвертером
Размер	10″
Цена	Отсутствует в продаже. Последняя цена 2520 руб.
Может понадобиться	Кабели акустические Гриль для сабвуфера
Характеристики	Высококачественный корпус из МДФ Покрытие из черного карпета Высококачественный диффузор инжекторного литья Подвес из бутилкаучука 2" звуковая катушка из каптона, рассчитанная на работу в высокотемпературном режиме Вес магнита 40 унций / магнитной системы 80 унций Номинальная мощность (RMS) 200 Вт Максимальная мощность 400Вт Диапазон воспроизводимых частот 27 Гц – 3 кГц Сопротивление: 4 Ом Чувствительность 90 Дб, 1 Вт/м Фазоинвертор
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	Пока для Supra STB-250 оценок нет

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Supra STB-250 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Добавить свой отзыв о
Supra STB-250

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера Supra STB-250 в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса в автомобиле, с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Десятидюймовые головки в корпусе с фазоинвертером обычно характеризуются четким и детальным звуком с хорошей динамикой. Они компактны, обладают не большой инертностью, что позволяет получить быстрый и глубокий нижний регистр в аудиосистеме автомобиля.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер Supra STB-250 обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер Supra STB-250 будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.