Сабвуфер в корпусе с фазоинвертером
Supra STB-250

Сабвуфер в корпусе с фазоинвертером Supra STB-250

Информация о Supra STB-250

Производитель	Supra
Модель	Supra STB-250
Тип	Сабвуфер в корпусе с фазоинвертером
Размер	10″
Цена	Отсутствует в продаже. Последняя цена 2520 руб.
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера
Характеристики	Высококачественный корпус из МДФ Покрытие из черного карпета Высококачественный диффузор инжекторного литья Подвес из бутилкаучука 2" звуковая катушка из каптона, рассчитанная на работу в высокотемпературном режиме Вес магнита 40 унций / магнитной системы 80 унций Номинальная мощность (RMS) 200 Вт Максимальная мощность 400Вт Диапазон воспроизводимых частот 27 Гц – 3 кГц Сопротивление: 4 Ом Чувствительность 90 Дб, 1 Вт/м Фазоинвертор
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	Пока для Supra STB-250 оценок нет

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Supra STB-250 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Добавить свой отзыв о
Supra STB-250

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера Supra STB-250 в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса в автомобиле, с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Десятидюймовые головки в корпусе с фазоинвертером обычно характеризуются четким и детальным звуком с хорошей динамикой. Они компактны, обладают не большой инертностью, что позволяет получить быстрый и глубокий нижний регистр в аудиосистеме автомобиля.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер Supra STB-250 обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер Supra STB-250 будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.