Сабвуферный динамик
Kicker S10X

Сабвуферный динамик Kicker S10X


Информация о Kicker S10X

Производитель Kicker
Модель Kicker S10X
Тип Сабвуферный динамик
Размер 10″
Цена Отсутствует в продаже. Последняя цена 52600 руб.
Может понадобиться: Кабели акустические
Гриль для сабвуфера
Корпуса для сабвуферов
Характеристики
  • Вес (кг) 20.9
  • Максимальная рекомендованная мощность усилителя (Вт, пиковая/RMS)* 5000/2500
  • Чувствительность (дБ 1 Вт/1 м) 85.7
  • Частотный диапазон (Гц) 24-100
  • Монтажная глубина (см) 21.2
  • Монтажный вырез, квадрат (см) 24.7
  • Наша оценка 4
    Средняя оценка пользователей Пока для Kicker S10X оценок нет
    Наше мнение

    У инженеров-акустиков KICKER ушло два года на то, чтобы доработать и точно настроить самый серьезный сабвуфер в мире. Результаты в буквальном смысле ошеломляют: знакомьтесь с тремя элитными версиями оригинального субмонстра – сабвуфером KICKER SoloX™.

    Усовершенствовать запатентованную идеальную конструкцию – непростая задача. После дебюта 18-дюймового S18X в 2003 году инженеры KICKER неустанно улучшали SoloX, пока не создали поистине абсолютную басовую машину.

    Квадратным сабвуферам SoloX, разработанным с прицелом на серьезные соревнования по автозвуку, доступно то, чего не могут остальные. 10-дюймовый S10X, 12-дюймовый S12X и невероятный S18X… изобретательность KICKER открывает путь к запредельной мощи. "Фишка" SoloX – сменный диффузор SPAIR™ (Simple Pull Apart Insertable Replacement). Эта запатентованная конструкция отличается от других сменных диффузоров тем, что при замене литая алюминиевая корзина и массивный силовой узел (BAM) остаются в неприкосновенности. В 2008 году SPAIR внес существенный вклад в победы SoloX на мировых соревнованиях по SPL (уровню звукового давления) и качеству звучания. Кроме того, последняя версия SPAIR совместима с предыдущим поколением BAM без каких-либо модификаций.

    KICKER обеспечивает надежную защиту SoloX от опасного перегрева и других потенциальных опасностей. UniPlate V.2™ – запатентованная конструкция заднего фланца со сверхдлинным полюсным наконечником – охлаждается по технологии X-Vent™. Благодаря этому улучшается теплообмен – а значит, можно подвести больше мощности. Это конструкционное нововведение повышает плотность линейных магнитных потоков в области зазора звуковой катушки и обеспечивает великолепный контроль за движением диффузора, в то же время уменьшая давление под катушкой, разгружая подвеску и улучшая звучание самых низких частот.

    Дальнейшее рассеивание тепла обеспечивает узел индукционного охлаждения привода динамика ARCTIC™ (Aluminum Rapid Cooling Thermal Induction Centering). Благодаря эффекту Вентури увеличивается объем воздуха, поступающего в вентиляционный канал X-Vent, а сам массивный узел ARCTIC действует как теплорадиатор. Размер сдвоенных звуковых катушек SoloX из алюминиевой проволоки с медным покрытием также увеличен, чтобы лучше выдерживать экстремальную температуру. Ни в одном сабвуфере KICKER не используется столько защитных мер для повышения надежности.

    Дополнительное охлаждение обеспечивается периферийной вентиляцией, "выкачивающей" разогретый воздух под тройные (четверные в S18X) центрирующие шайбы S10X и S12X и заменяющей его прохладным наружным воздухом. Структурные связи конструкции обеспечивает новый цельный диффузор, отлитый под давлением, а его закругленные и "прошитые" внешние края увеличивают жесткость и предохраняют от деформации при длинном ходе. Съемные пружинные акустические клеммы SoloX позволяют легко и быстро подключить сабвуфер к любому типу и размеру провода.

    Для полной универсальности SoloX выпускается со сдвоенными 2-омными или 4-омными звуковыми катушками, как и соответствующие модели SPAIR.


    Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Kicker S10X и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.



    Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

    Основная задача сабвуфера Kicker S10X в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса в автомобиле, с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

    При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

    Десятидюймовые головки обычно характеризуются четким и детальным звуком с хорошей динамикой. Они компактны, обладают не большой инертностью, что позволяет получить быстрый и глубокий нижний регистр в аудиосистеме автомобиля.

    Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика Kicker S10X надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертером - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

    Выбирать сабвуфер по размерам магнита не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер Kicker S10X обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

    И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер Kicker S10X будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.


    Акции

    Желаете выбрать качественные компоненты и установить их в свой автомобиль? Вам сюда.

    Специальное предложение для установщиков и студий установки Автозвука!

    Каждому покупателю акустики размера 16,5 см. дороже 4000 рублей проставочные кольца для установки в подарок!

    Парктроник Phantom PS 4Z с ЖК дисплеем и 4 датчиками универсального черного цвета по специальной цене при покупке и установке у нас в студии!

    Новости

    2018-04-22
    Сабвуферы Ground Zero: Ground Zero GZRW 10XSPL, Ground Zero GZRW 12XSPL.

    2018-04-22
    Акустика Ground Zero GZNT 25SQ.

    2018-04-21
    Сабвуферы JBL: JBL Stage 1200B, JBL Stage 800BA.

    2018-04-21
    Усилители мощности JBL: JBL Stage A6002, JBL Stage A6004, JBL Stage A9004.

    2018-04-20
    Активные сабвуферы Kicx: Kicx GT310BPA, Kicx GT400BA, Kicx GT401BA, Kicx GT500BPA.

    2018-04-18
    Магнитола Prology MPA-700.

    2018-04-18
    Сабвуферы Challenger: Challenger Opus SD-200FA, Challenger Opus SD-250FA, Challenger Opus SD-300FA.

    2018-04-16
    Магнитола JVC KW-M540BT.

    2018-04-12
    Усилитель мощности Kicx QS 1.3000M Gold Edition.

    2018-04-11
    Усилители мощности Helix: Helix M FOUR, Helix M ONE.

    Почитать

    Car Audio 2018

    Компонентная акустика JL Audio C7

    Audison Prima для BMW-MINI

    Усилитель Morel MPS 4.400

    Монитор с ресивером JVC KW-M14

    Усилитель Steg ST402

    Цифровой процессор MadBit DSP 8

    Новое на форуме

    Какой усилитель взять для поканального подключения Eton POW 172.2 Compression. Audio System M-90.4 или Eton SR 60.4 или все-таки разориться и взять Audio System X-80.6 на будущее для подключение саб . . . . .

    Здравствуйте уважаемые любители и профессионалы авто звука. Авто ford focus 3 хэтчбек, штатная голова поменяна на Pioneer SPH-DA120 Предпочтения к музыки универсальные , от настроения . Акустика . . . . .

    Хочу выразить огромную благодарность магазину Auto-HiFi.ru.Приобрел благодаря вашему сайту и совету ветеранов форума,следующие компоненты акустики в два этапа покупки.Первая посылочка: 2-компонентная . . . . .

    День добрый. Люди, подскажите, как правильно смастерить. Фольксваген т5 грузовой фургон. Голова Pioneer FH 730BT Штатную акустику хочу поменять на МТХ Т6С653 трех полосную. Вариант в двери, вместо . . . . .

    Здравствуйте! подскажите пожалуйста ГУ Pioneer AVH-Z5100BTсо встроенным звуковым процессором или нет? . . . . .

    Здравствуйте,дайте совет,какие динамики 16ки фронт подайдут к уселителю сони 502, 500ватт 2канала.бюджет 5000т.р. . . . . .

    Посоветуйте усилитель для Eton force 10-600g. Хочу подключить в 4 ома.Бюджет до 10т.р. Challenger ER-1000.1D подойдёт? . . . . .

    День добрый! Вы уж заранее простите несведущего в автозвуке за такие банальные вопросы)) Что имею: 1. Штатное 2din ГУ. Звук устраивает, но из функционала присутствует только радио. 2. Штатный п . . . . .

    Ваши отзывы

    Автомагнитола Philips CED320 → Пользуюсь магнитолой до сих пор, бесит слабая максимальная громкость, магнитола долго думает, часто не может прочитать ф . . . . .

    Автомагнитола Alpine UTE-72BT → Два бала только из-зи уважения к данной фирме. Многие пишут Звук качественный, А с чего качественный? с МР3????? С этого . . . . .

    Акустика Helix P 206 → Доброго всем времени суток. Вот приобрёл себе компонентную акустику Неlix p206, до этого в моём Ланосе стояло не понятно . . . . .

    Акустика Pioneer TS-D65C → Установил во фронт, с усилителем Audio System M-90.4. Звук просто шикарен. Детализация на высоте! Чего желал то и получ . . . . .

    Автомагнитола JVC KW-M14 → звук 5 остальное 11111111 . . . . .

    Акустика Kicx GFQ-6.2 → Отличная акустика. Стоят больше года. Рекомендую! . . . . .

    Автомагнитола Alpine CDA-9887R → Брать и даже не думать! . . . . .

    Автомагнитола Alpine CDA-9887R → Пишу отзыв о данной модели людям которые сомневаются при покупке данной модели. Сам являлся долгим поклонником Pioneer 8 . . . . .

    Ваши установки

    Сабвуфер Audison AV 10 в Kia Sorento Prime

    Автомагнитола Pioneer AVH-Z5000BT в Kia Sorento Prime

    Усилитель Alpine X-A90V в Kia Sorento Prime

    Акустика Alpine X-S65 в Kia Sorento Prime

    Акустика Alpine X-S65C в Kia Sorento Prime