Сабвуферный динамик
MTX RT15-04

Сабвуферный динамик MTX RT15-04

Информация о MTX RT15-04

Производитель	MTX
Модель	MTX RT15-04
Тип	Сабвуферный динамик
Размер	15″
Цена	10340 руб. Можно купить в кредит!
Акции	При покупке Вы получаете: ♦ cкидку 517 руб. при установке в студии AutoHiFi-Customs ♦ бесплатную доставку по Москве в пределах МКАД
Может понадобиться	Провода акустические Грили для сабвуферов Корпуса для сабвуферов
Характеристики	Максимальная мощность, Вт : 750 Мощность RMS, Вт : 250 Импеданс, Ом : 4 Чувствительность (2,83 В/1 м), дБ : 92 Частотный диапазон, Гц : 20 - 200 Материал диффузора : полипропилен Fs : 20 Гц Re : 3,6 Ом Z : 4 Ом Qms : 6,07 Qes : 0,52 Qts : 0,48 Vas : 223 л MMS : 263 гр Cms : 0231 мм / N BL : 15,2 N / A Sd : 829 см2 Vd : 1,32 л Xmax : 16,0 мм
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	5 (Количество оценок: 4)
Наше мнение	Несмотря на простой внешний вид MTX RT15-04 заслуживает внимания. Мощный и четкий бас, по невероятной цене! Этот сабвуферный динамик можно использовать в закрытом корпусе, а если его поставить в правильный корпус с фазоинвертером, он вызовет небольшое землетрясение.

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер MTX RT15-04 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о MTX RT15-04 :

Имя: Дмитрий Дата: 15.09.2013 Оценка:	по моему самое отличное сочетание цена/качество. получил даже больше чем ожидал. даже от слабенького усилителя fusion 1404
Имя: Максим Дата: 09.09.2018 Оценка:	Прекрасный мягкий и глубокий бас громкий и не отстает от музыки в целом. Не гудит не греется и не воняет. Работает от усилка Avatar 1.900 на гейн на 35~% И в корпусе с фазоинвертором щиливым.
Имя: Дэн Дата: 02.05.2019 Оценка:	Отличный сабвуфер, наконец-то услышал качественный басс, поставил в ФИ 85 литров, заказывал расчет, настройка 38гц,играет супер.
Имя: Юран Дата: 12.11.2019 Оценка:	Играет пока в ЗЯ на 50л.в планах изготовить ящик с щелевым портом по рекомендуемым параметрам завода,тут будет на много веселей,на опыте есть в запасе1204)-отличный саб,который удивил качеством и мощностью!!рекомендую использовать усилители номиналом 500-600вт,тогда вы раскроете весь смак этой головки!
Имя: Дрон Дата: 02.12.2019	Установил в рекомендуемый заводом ящик с щелевым портом на 35 Гц,70литров,сделал вывод что в закрытом ящике на 50 л звук качественей и практически одинаковый по давлению,честно не врубился)))надеялся на взрыв)))пытался порядки поменять частоту без особых изменений)-вывод ЗЯ или щель на 90литров 25Гц

Добавить свой отзыв о
MTX RT15-04

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера MTX RT15-04 в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса в автомобиле, с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Пятнадцатидюймовые сабвуферы используются для получения звукового давления в авто. Из-за большой инертности, ни о каком качестве звука и речи быть не может. Грамотно рассчитанный корпус для такого динамика может не влезть в багажник авто физически.

Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика MTX RT15-04 надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертoром - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер MTX RT15-04 обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер MTX RT15-04 будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.