Сабвуфер в закрытом корпусе
Rockford Fosgate R1L-1X10

Сабвуфер в закрытом корпусе Rockford Fosgate R1L-1X10

Информация о Rockford Fosgate R1L-1X10

Производитель	Rockford Fosgate
Модель	Rockford Fosgate R1L-1X10
Тип	Сабвуфер в закрытом корпусе
Размер	10″
Цена	Отсутствует в продаже. Последняя цена 4730 руб.
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера
Характеристики	Автомобильный сабвуфер 10" (25.4 см), 4 Ом, 150 Вт RMS (300 Вт Max), 24 Гц - 250 Гц, 86 дБ, полипропиленовый конус в акустическом корпусе 30.5cm H x 40.1cm W x 31.1cm D Размер низкочастотника, мм 250 (10") Мощность максимальная, Вт 300 Частотный диапазон, Гц 24-250 Чувствительность, дБ 86 Материал низкочастотника Полипропилен
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	Пока для Rockford Fosgate R1L-1X10 оценок нет
Наше мнение	Достойный корпусной сабвуфер за адекватные деньги. Звук понравился, свой бюджет оправдывает полностью.

Мы устанавливали Rockford Fosgate R1L-1X10 в :

Audi A3 (8P)

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Rockford Fosgate R1L-1X10 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о Rockford Fosgate R1L-1X10 :

Имя: андрей
Дата: 27.09.2011

насчёт 1x10 не буду говорить, но скажу насчёт его старшего брата 2x10. недавно установили новый саб. достали из коробки. от моноблока lightning audio 600M. первое включение. Играют динамики 20 секунд, далее молчание. После этого в багажнике такой взрыв!!! Это при том, что саб ещё даже не играл, играть он начнёт часов через 40. но такая жуть была от услышанного. До этого слушал эти сабы только в салоне когда они проходили прогрев на витрине. Там казалось, что новые они как дерево, но после услышанного жду когда саб пройдёт прогрев. Это будет полный атас, страшно представить. причём JBL GT5-2402BR даже прогретый так не выдаёт ( слушал уже это дерьмо). Так что зачёт ROCKFORD FOSGATE!

Добавить свой отзыв о
Rockford Fosgate R1L-1X10

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера Rockford Fosgate R1L-1X10 в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика Rockford Fosgate R1L-1X10 надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертером - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер Rockford Fosgate R1L-1X10 обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер Rockford Fosgate R1L-1X10 будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.