Сабвуфер в корпусе с фазоинвертером
Rockford Fosgate P1-1X12

Сабвуфер в корпусе с фазоинвертером Rockford Fosgate P1-1X12

Информация о Rockford Fosgate P1-1X12

Производитель	Rockford Fosgate
Модель	Rockford Fosgate P1-1X12
Тип	Сабвуфер в корпусе с фазоинвертером
Размер	12″
Цена	12990 руб.
Акции	При покупке Вы получаете: ♦ подарочные карты на сумму 500 руб. или cкидку 650 руб. при установке в студии AutoHiFi-Customs ♦ бесплатную доставку по Москве в пределах МКАД
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера
Характеристики	Мощность RMS, Вт: 250 Мощность максимальная, Вт: 500 Сопротивление, Ом: 4 Материал корпуса: МДФ Масса, кг: 20,91 Размер корпуса, мм: 384 x 486 x 400
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	5 (Количество оценок: 1)

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Rockford Fosgate P1-1X12 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о Rockford Fosgate P1-1X12 :

Имя: Юрий
Дата: 23.08.2012
Оценка:

Офигенный саб! Не думал что 500 ватт будут качать лучше чем Пионеровские 1400! Преобрел на прошлой недели такой сабик и подключил к германскому усилителю ESX X-ONE(1500W) качать будет как хочешь хочешь глубокие бассы, получай! Хочешь жесткий басс, получай! Все зависит от настройки усилка любой басс отигрывает отлично, Советую не пожелеете!!!!!!

Добавить свой отзыв о
Rockford Fosgate P1-1X12

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера Rockford Fosgate P1-1X12 в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса в автомобиле, с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Двенадцатидюймовые сабвуферные динамики в корпусе с фазоинвертером наиболее часто используются в авто. Они дают глубокий и плотный бас с хорошим давлением. Оптимальны для большинства аудиосистем.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер Rockford Fosgate P1-1X12 обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер Rockford Fosgate P1-1X12 будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.