Сабвуферный динамик
DLS M210

Сабвуферный динамик DLS M210

Информация о DLS M210

Производитель	DLS
Модель	DLS M210
Тип	Сабвуферный динамик
Размер	10″
Цена	Отсутствует в продаже. Последняя цена 2890 руб.
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера Корпуса для сабвуферов
Характеристики	Сабвуфер автомобильный 10" (250 мм), мощность RMS/макс: 240 Вт/460 Вт,Чувствительность: 86 дБ, Сопротивление: 2 обмотки по 4 Ом, 25 Гц - 2.1 кГц, диффузор из полипропилена, параметры при параллельном включении катушек Fs/Qts/Vas : 29 Гц/0,47/59л. Рекомендуемые корпуса для установки: закрытый - 18 - 19.2 л, параллельное включение катушек. Размер низкочастотника, мм 250 (10") Мощность номинальная, Вт 240 Мощность максимальная, Вт 460 Частотный диапазон, Гц 25-2100 Чувствительность, дБ 86 Сопротивление, Ом 2 х 4 Материал низкочастотника Полипропилен Qts, добротность электромеханическая 0,47 Vas. эквивалентный воздушный объем, л 59 Fs. собственная резонансная частота, Гц 29
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	3 (Количество оценок: 1)
Наше мнение	Недорогой сабвуферный динамик от именитого производителя акустики. В целом достойная вещь среднего класса.

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер DLS M210 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о DLS M210 :

Имя: николай Дата: 14.12.2010	стоит у знакомого в 2107 по 4-х канальным velas в коробе литров 100 и двумя фазами!давит очень мощно!за такие деньги достойное предложение от именитого производителя!
Имя: Артур Дата: 31.05.2012 Оценка:	Возможно мне попался брак, расклеился сверху у краев, раскачивал аккуратно в течении двух месяцев, а на третий расклеился.

Добавить свой отзыв о
DLS M210

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера DLS M210 в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса в автомобиле, с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Десятидюймовые головки обычно характеризуются четким и детальным звуком с хорошей динамикой. Они компактны, обладают не большой инертностью, что позволяет получить быстрый и глубокий нижний регистр в аудиосистеме автомобиля.

Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика DLS M210 надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертером - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер DLS M210 обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер DLS M210 будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.