Сабвуфер в корпусе с фазоинвертером
JBL CS-1214T

Информация о JBL CS-1214T

Производитель	JBL
Модель	JBL CS-1214T
Тип	Сабвуфер в корпусе с фазоинвертером
Размер	12 ''
Цена	5390 руб. 5498 руб. при оплате по карте При установке у нас скидка на эту модель 270 руб.!
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера
Характеристики	Максимальная мощность, Вт : 1000 Мощность RMS, Вт : 250 Частотный диапазон, Гц : 35 - 200 Импеданс, Ом : 4 Чувствительность (2,83 В/м), дБ : 90 Размеры, мм : d330 x 660
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	5 (Количество оценок: 1)
Инструкция	Посмотреть/Скачать

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер JBL CS-1214T и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о JBL CS-1214T :

Имя: Евгений
Дата: 19.06.2015
Оценка:

Купил сей девайс за 3200,приехал к ребятам которые занимаются автозвуком попросил установить,с установкой проблем не возникло,однако интересный момент-на вопрос "как ваще саб",услышал-китайская залипуха))честно после установки первые 3 дня так и думал,что то он как то слабовато играл...однако открыв багажник и увидев усилитель блау гта 470(и попутно вспомнив слова установщика о том что усь максимум на 30% накручен)решил немного добавить(примерно на половину)и саб сразу реально заиграл)мне реально стало его хватать,но поездив еще недельку и послушав советы,накрутил на усе гдето до 70% хватает не то чтобы за глаза,но и за уши и за ноги и прочие части тела...голова кстати пион 5700,слушаю рок метал и иже с ними..не знаю правда подходит ли этот саб для рока по мнению спецов,но в другой машине была тоже бочка пионеровская(305 что то там)так вот жибиэль мне реально больше нравится,пион на многих треках то ли гудел то ли что он там делал не понятно,а этот играет)Вот как то так))

Добавить свой отзыв о
JBL CS-1214T

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера JBL CS-1214T в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика JBL CS-1214T надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертером - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер JBL CS-1214T обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер JBL CS-1214T будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.