Форум «Auto-HiFi»

Всех приветствую! У меня задачка со звездочкой) Требуется помощь. По совету данного форума установлено сабовое звено Helix k12w с Alpine S-A60 к штатной аудиосистеме Sonata Dn8 2022 по высокоуровневому входу. Проблема заключается в функции включения усилителя по наличию сигнала высокоуровневого входа. Радовался этой функции, но преждевременно. Как оказалось при отключении ГУ на колокольчиках не пропадает какое-то напряжение, которое не дает отключиться усилителю. Пробовались такие варианты:
1. Подключение РЕМ контроля не помогло, все равно не отключается, пока не вытащишь колокола, получается логика такова в приоритете сигнал входящий с колоколов
2. Оставлял на долгое время включенным усилитель, были мысли возможно какие-то кондеры в ГУ дают напряжение, но нет, напряжение не меняется усилитель не выключается. На колоколах около 4-9 милливольтов стабильно.

Кабель высокоуровневый использовался сечением 3мм, скрутил его как витая пара, уложен по другой стороне от силового кабеля.

Есть вариант померить напругу прям со штекера ГУ, чтобы исключить наводку. Ну в принципе больше вариантов у меня нет, кроме как поставить рубильник на силовой кабель ))

Последняя надежда на вас друзья, может есть тут кто сталкивался и знает что это может быть или просто есть мысли на этот счет. Так сказать последняя надежда…

Здравствуйте, а как Вы проверяете наличие питания? Я к тому, что у Вас двери в машине закрыты, ключ вытащили из замка зажигания, машину заблокировали пультом....... только в таком случае питание пропадет...хоть одна дверь открыта включая багажник, питание не *уснёт*. Конечно всё зависит от марки авто и его алгоритмов работы.... вполне возможно, после того как Вы всё закрыли, питание пропадает минут через 5-10-15-30.... у кого как.

Зажигание выключаю, ГУ все тухнет, машина закрыта, кроме багажника, далее мультиметром вытаскиваю колокольчик и делаю измерение. Машину оставлял с включенным усилителем на пол часа, открыл багажник проверяю он само собой вклбченный, проверяю на нагрев, греется, от сюда делаю выводы, что скорее всего он не только что включился из-за открытия багажника, а все эти пол часа был выключенным. Мне самое интересно почему в выключенном гу да еще и в аудиовыходе присутствует напряжение, ладно бы где-то в сети…

да не может там ничего быть... подключите провода по длиннее и закройте багажник....вообще всё закройте .... и снаружи длинными проводками посмотрите как что будет и ещё... а само питание на усь Вы откуда взяли?

ну и *около 4-9 милливольтов* вообще не достаточно для включения уся и ещё момент... отключите усь от высокого и посмотрите сколько будет на высоком в тот момент когда было *около 4-9 милливольтов* , думаю там будет 0

Питание на усь с акб. Отключаю высокое с уся и делаю замер на колоколах, на одном показывает 4 милливольта на другом колоколе 9. Попробую все закрыть останусь в машине и через заднюю спинку сделаю замер. Если пропадет напруга то по идеи даже без замера увижу, что усилок отключился, если не отключится подожду с пол часа понаблюдаю

странно... там должно быть 0...ваше штатное ГУ спать не хочет))) хотя может нужно подождать, да попробуйте конечно... но проще проводки удлинить)))) чем в машине сидеть 10-15-30 мин)))

Вы были правы, все оказалось гораздо проще, действительно питание пропадает через 10 минут абсолютно закрытой машины, включая багажник. Даже если машина увидела ключ и начала раскрывать боковые зеркала уже начинает подавать питание и включается усилок при том, что машина по прежнему закрыта. Спасибо за помощь!!!

Пожалуйста)