Форум «Auto-HiFi»

Всем привет. Два саба, оба 12, у одного Fs 26.9 Гц, у другого 35.7 О чем это говорит?

Fs — Резонансная частота динамической головки.
fs: Driver free air resonance.
fs: основной резонанс динамической головки (так же еще называют резонанс в открытом воздухе -без оформления)
Можно сказать что это условия при которых все движущиеся части динамической системы синхронизированы или входят в резонанс. Резонанс довольно сложно объяснить, проще понять это явление если попросту сказать что очень тяжело получить с помощью динамика частоту ниже частоты его основного резонанса.

Прям по учебнику)))
Fs указывает частоту на которой динамик более комфортно "себя чувствует"? Получается 26.9-на давление, 35.7 ближе к звучанию?

Нет. Это означает лишь то, что диффузор у одного дина будет резонировать на 26,9 гц а у другого на 35,7гц. Все остальное в условиях машины зависит от других параметров Тилля Смолла и того, как грамотно учтя эти параметры ты сможешь рассчитать короб для достижения тех результатов , которые для тебя преорететны (качество, громкость, компактность оформления и т.п.)
Что бы понять что такое собственный резонанс достаточно дернуть за струну на гитаре - как бы ты ее не дернул, она будет издавать звук одной и той же частоты , которую и называют основным резонансом )))

Какие у теья сабы ? И вто эочешь от звука ?

пересаживаюсь с хэтча в седан. меняю сабовое звено, от саба хочется, чтоб поддавливал (без фанатизма) а звучать будет фронт. Есть вариант взять новые УРАЛ pobeda и bulava по цене существенно ниже рыночной. В планах резать саб на 31-35 Гц 2 порядком, поэтому и заболела голова-какой саб больше подойдет под такие вот предпочтения. чертеж короба скорее всего буду покупать (ФИ). Если где-то херню сказал поправьте, ведь я только учусь))

На место съеденное в багажнике тебе все равно ? Или нужно что бы короб был компактней но потише нежели коробасик побольше но погромче ?
Как частому гостю этого форума могу рассчитать тебе короб по настройке , оптималтным срезам и объему ))) Но ежели нужен уже чертеж - за отдельную плату )))
А еще в седане можно сделать фазик или ЧВ короб , таким образом, что звук будет лучше нежели в любом хэтче ;-)

Конечно же мне не все равно на место в багажнике, но блин, я готов пожертвовать им ради хорошего звучания. Громкость не приоритет вообще. Руки тоже растут из плеч, по чертежу короб выпилить не проблема. Вот про фазик лучше чем в хэтче сильно зацепил, т.к. все говорят хэтч для саба хорошо- а в седане тяжело реализовать саб.
Накопал вчера в инете чертеж под булаву 12-ку ФИ с настройкой 35 Гц, под седан. Сдесь https://caraudioinfo.ru/chertezhi/chertyozh-koroba-ural-bulava-12-35hz.html посмотри, интересно твое мнение. Больше всего напрягает, как "впустить" саб из багажника в салон

Да в принципе будет и в таком коробе эта булава бубнить и в багажнике седана )) Но детали и качество баса в целом потеряются однозначно.
Ну а впускать саб и сам фазик из багажника в салон дело трудоемкое и требующее рассчетов и хорошей точности. Но для желающих сэкономить место в багажнике седана и при этом получить максимально классный и по качеству и по реальной громкости и глубине бас - это единственно возможный способ))

)) Слово такое-бубнить... Не надо, чтоб бубнил, надо, чтоб саб и короб максимально друг другу подходили для TRIP-HOP и ему подобных направлений(не негры). Конечно, в такой музыке важны детали и качество баса, поэтому будет фронт, который снизу очень хорошо подхватывает. Что посоветуешь в плане короба?

Посоветую поэкспериментировать. Потому что вариант с установкой в полку в коробе и выводом фазика и самого динамика в салон - тяжелая задача. А установка саба тупо в багажник - обернется потерей качества.
Ну и купив !2" саб в фи в багажник нужно быть готовым что в полку он уже ни как не уместится. Т.ч. эксперименты надо начинать все 10 раз обдумав ))