Форум «Auto-HiFi»

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, какой усилитель выбрать на Morel Tempo Ultra 602 + MTX RT12-04 vented box
Я вот такие варики присмотрел:
Soundstream T4.1500L
Power Acoustik GT4-2600
Kicx Tornado Sound 150.4
SSL EV4.1600

Eton SDA 100.4/ или 150.4
DLS CC-44.
Audio System X-80.6 поканально на фронт+саб с запасом на будущий апгрейд

Как вариант Audio System R 105.4.

den 5, но ведь у Morel Tempo Ultra 602 RMS 120 Вт, а у предложенного вами усилителя 105 на канал. Или морельки врут?

Morel завышает мощностные характеристики.Этого уся вполне достаточно.

Нет, морели не завышают мощность. Они действительно тяжело раскачиваются и им нужен мощный усилитель, проверено мной лично: когда другие динамики уже хрипят и кричат, морели нормально себе играют. Но RMS это всё таки не главный показатель. Это лишь показатель того, что динамик может выдержать испытания такой мощностью в течении многих циклов. Возможно это говорит о том, что морели очень крепкие и их тяжело убить ))) Но на 602 ультру , 105.4 хватит за глаза. Хотя можно взять что то и помощней реально ))) Цена почти такая же ) Я бы попробовал Power Acoustik GT4-2600 или Kicx Tornado Sound 150.4 - но только лишь потому, что они классно выглядят ))) На самом деле все уси АВ класса и по идее если всё подключить правильно, я имею ввиду протянуть хорошие провода (межблоки, питание, аккустические) желательно без пересечений с проводом питания ... и настроить мафон нормально и на усилках всё сделать правильно, то всё будет звучать одинаково на любом из них)))

general1985, спасибо за развёрнутый ответ. Audio System R 105.4 что-то все хвалят везде, но я вот думаю хватит ли его для саба? Читал, что мощность усилителя должна быть в два раза выше мощности саба. И ещё, по проводке что выбрать не подскажете?

Усь конечно хорош ! Но раскачивая "тяжёлую" двухкомпонентку и саб на высоких мощностях будет нереально греться, впрочем как и большинство усей класса АВ, чья мощность находится примерно на допустимой мощности подключаемых компонентов! Поэтому думаю стоит попробовать что то реально мощней, дабы исключить различного рода перегревы. Вот кстати проверенный журналом "Автозвук" вариант http://www.xn--80aeatqv1al.xn--p1ai/az/2013/09/076-soundstream.htm - лидер теста. Думаю можно было бы на нём и остановиться )))

Или как вариант http://www.xn--80aeatqv1al.xn--p1ai/az/2013/09/076-eton.htm - усь класса АВ ))) Тоже будет греться, но в рамках приличия так сказать. Соундстрим греться практически не будет т.к. он D класса, плюс будет брать из бортсети меньше электричества, что тоже является несомненным плюсом. Вопрос лишь в качестве звука ... но современные усилки класса D дают звук практически такой же как и уси АВ класса, уху человека разница в большинстве случаев не заметна, т.ч. как говорится 7 раз отмерь и 1 - отрежь: АВ класс - стопроцентно будет давать очень качественный звук, но греться и брать из сети существенно больше электричества нежели уси D класса. В свою очередь усь D класса будет брать меньше электричества при той же выходной мощности, не будет греться. Звук кто бы что ни говорил будет очень качественным.
По проводке: питание - медный кабель 4 AWG - 6 метров, аккустические провода - на динамики - 3 и более квадратных миллиметра в сечении - 12м + 4м медного провода сечением 1-1,5 квадратных мм - идущих на пищалки от кроссоверов + 2 метра медного провода 10AWG на саб, межблочные провода - как вариант 2 пары DLS SL 5 DB))) Ну вот как то так ;-)

вот блин,что ж E.O.S. AE-390F то зараза не греется от этого саба и этих морелей.
старый бюджетный саб изученный вдоль и поперек,про какие за 300 вт ему.
не стоит он чтоб тратиться на достойные усилители,длс 41 б/у ему.
и давайте без рекламы желтой прессы

А что подразумевается под рекламмой журнала про звук ? Мне в принципе нравится то что они писали, порой конечно неясно было почему они отдавали предпочтения именно тем, а не другим казалось бы по описанию лучшим компонентам, но хотя бы измерения у них проведены очень точно и корректно ))