Форум «Auto-HiFi»

Вопрос по питанию
Добрый день, любители автозвука!
Подскажите пожалуйста на тему питания. Машина и конфиг в подписи. (саб в 2ом подключен)
Соответственно данные следующие:
Машине почти 6 лет, аккум штатный (не знаю точно, что-то в районе 70 ампер часов скорее всего), не менялся никогда, через сутки простоя показывает 12.3-4 вольт. На холостых - 13.8-14.0, с музыкой и ближним светом - 13.5, ниже 13.2 не опускался.
1. Вот я тут задумался о приобретении АГМ. Есть ли в этом смысл для моего конфига? Понятно что питания много не бывает, но если ничего не изменится, только уверенности чуток добавит, думаю, смысла нет. И если смысл есть - что с ним делать? Менять штатный и все? или АГМ в багажник поближе к усям а штатный под капотом? или АГМ под капот а штатный в багажник? (в багажник + и - 4ga протянут)
2. Есть ли смысл менять штатные провода от генератора на + аккума и от - аккума на кузов?

проверти напряжение на холостых без музыки,если со светом падает-проблема в генераторе

ну как... заведенная показывает 13.8-14, после включения ближнего света опускается на 13.5-6, считал это нормальным, нагрузка то на систему возрастает. проблема в генераторе - вы что имеете ввиду? гену другую ставить или все таки провода от гены менять? по поводу замены/дополнительного аккума ничего не скажете?

Напряжение при разной штатной нагрузки на работающем авто не зависимо от оборотов практически неизменно,у вас же даже от ближнего света просадка,от дальнего/=печка/кондер-будет ещё меньше,вам к электрику с генератором разобраться,затем уже про музыку думать.

почитал я сейчас, пишут что такие просадки в пределах 0.5 вольта при включении всех штатных систем норма. у меня ближний свет+печка+подогрев зеркал+подогрев попы ниже 13.5 не опускается (дада, любой узел включаю первым и падает с 13.8 до 13.5, включение остальных на вольтаж не влияет, не важно что включаю первым). с музыкой не опускается ниже 13.2 (ну может 13.1 пару раз было). но увидел что если при старте двигателя прыгает ниже 10 то конец его близок уже... ладно, отвлеклись

меня больше интересует первоначальный вопрос - есть ли смысл докупать второй аккум и как его ставить, дополнительно или вместо. есть ли смысл менять провода от генератора?

PS повторюсь. проблем с питанием в целом я не испытываю. лампочки не моргают, напряжение ниже 13.2 не падает, уси в защиту не уходят, на максимальной громкости среднестатистические композиции не клипуют (ну негров если только чутка убавлять по басу приходится).

Замени акб....вообще по своему опыту если в салоне свет начинает моргать при прослушивание простой системы обычно акб под замену.

да блин)) с чего вы взяли то все что у меня моргает что то? говорю же - НИЧЕГО НЕ МОРГАЕТ, вчера, кстати, заметил что неправильно цифры вам написал, 14 на заведенной, 13.8 с включенными потребителями (печка свет подогрев), раскрутил наконец магнума на максимум и на неграх первый раз увидел 12.8 кратковременно, но на такой громкости слушать уже некомфортно, да и рулить тоже, руль трясется сильно)
я почему про агм то думаю - он вроде как быстрее ток может дать, соответственно если стрельнуть надо на соревнованиях он будет лучше, потому и спрашиваю - куда его поставить то? в багажник поближе к усям или под капот вместо старого? и если под капот - есть ли смысл старый в багажник переносить? или выкинуть и забыть?
и ПРОВОДА от гены есть смысл тащить новые?