Форум Auto-HiFi.ru

Здравствуйте ! Собрался делать шумку дверей и багажника в Вазике "Классика" в 1 слой ,но вот точно не могу расчитать сколько материала потребуется:( Могли бы вы подсказать какой материал лучше использывать и сколько его нужно ???

про материла точно не скажу..большинство использует фирмы STP, а вот с чего начинать скажу..багажник конечно хорошо, НО советую начинать обязательно с крыши ( это самая шумная часть в авто, от нее идет 40-60% всего внешнего шума) и там увы не как не в 1 слой, а минимум в 2-3...а далее если будет желание и средства то делайте двери..потом багажник..Но я думаю что после крыши у вас возможно и отпадет желание шумить двери и багажник..только при условии большой вибрации от муз системы)))

Так идея о вибро-шумо изоляции и появилось только из-за того, что необходимо исключить вибрацию от сабвуфера и сделать плотный звук фронта! конечно на этом не остановлюсь но двери и багажник в первую очередь а остальное уже летом! Так кто подскажет сколько листов и чего понадобится?

если будешь клеить stp то на одну дверь чтобы было норм минимум 2 листа уйдет они не очень большие(где то 50*60) на крышку багажника тоже 2 влёт входит и на крылья и зад понель около 5,но лучше не экономить и клеить по возможности цельными кусками перекрывая 80-100%поверхности и в 2 а то и в 3слоя min двухмилиметровым листом. не пожалеешь

подкину свои пять коппек.
самый эффективный материал это бимаст бомб. Самый толстый и самый тяжёлый. Зато его можно наклеить тока в один слой, и толку будет как от пары слоёв этого вот тонкого. Тока у него есть минус. Жёсткий до жути, и если не разогреть перед приклейкой, то трескается да и вообще хрен приклеиться к кривой поверхности. У меня знакомый облеит крышу бомбом этим...а я тонким (ну холодно уже было). Если стучать по крыше то разницы почти нет. А значит ну его наик этот бобм для крыши. И клеит я в один слой. Потом ещё слой сплена или как там его...Не соглашусь, что крыша самый большой источник шума. Если стоять рядом с трассой то наверно да, а вот если ехать по трассе, то от днища, мотора, и дверей херачит куда громче, чем от крышы. Прсото крыша она большая и плоская, хорошо резонирует все звуки от пола, мотора и тд. Так что на мой взгляд шумить крышу надо после пола, арок и дверей (хотя бы тех, в которых дины стоят). У себя я шумку делал по этапно. И только когда проклеил пол, услышать разницу. Потом уже крышу делал. Делай либо в тёплом гараже, либо летом. И если ты на машине ездеешь, то делай поэтапно, не будет нужны всё разбирать сразу, и гадать сколько надо материала. Прикупил несколько листов, сделал, собрал. Потом опять подкупил, опять сделал.

le lexus чё не обрадовал Влади по стоимости бимаст бомб -)

лично мне кажется что 2 слоя 2-ух мм лучше чем один 4-х,и клеить проще и два слоя фольги вместо одного а это +