Форум «Auto-HiFi»

скажите как лучше силовой кабель наконечники обжать или запоять (запоять впринцапе влегкую могу на предприятии),и подскажите через какие места в приоре можно протащить кг-50 2шт

Вот по идее, конечно, да, тянуть надо два кабеля. Но если чуть посмотреть, то можно землю, идущую от минуса АКБ на корпус, спокойненько поменять хоть на какой кабель. От и по длине будет не большой и протаскивать его нгикуда не нужно. Плюс да, придётся протаскивать. Где это делается в приоре - хз, однако пропихивать КГ без клемм куда проще (а скорее всего и только так и надо) чем с клеммами. Ведь надо ещё замутить гофру защитную, а гофра, позволящая пропихнуть кабель вместе с клеммой это толстая гофра), куда толще чем надо в общем. Опять же пайка. Медь очень хорошо проводимый тепло материал. А значит чтобы хорошо запаять такие большие два куска (клемма и кабель) придётся пожертвовать оплёткой (поплавиться нахрен). Ну это если горелкой греть и паять. Когда я тянул свой КГ, мне посоветовали делать только под обжим. Так оно и надёжнее и проще. Только вот обжимать надо специнструмент. Вот его надо у кого-то попросить, на два раза покупать как-то не очень целесообразно.

Минус - не надо недооценивать! Лучше его тоже тащить с АКБ!
Это лучше будет, чем через непонятный кузов через сварочные швы и т.д.
Зайдите на СПЛ клуб или магнитолу в ФАке там всё разжовано, улучшения ощущается тактильно и меряется приборами, меньше просадка напруги и т.д.
Всё вышеперечисленное для настоящих фанатов АЗ и для мощных систем!
Для систем начально\среднего уровня - можно не морочиться и брать массу с кузова!
Проводок от АКБ на кузов есстественно лучше заменить на потолще!
0ку через штатные отверстия протянуть будет проблемно, если не реально!)
Проще просверлить дырку в удобном месте, поставить резиновую заглушку и через неё провод!
Поять - не надо, толку мало, со временем окисляется, горит оплётка и т.д.
По хорошему лучше обжимать!

Лучше пайки еще пока ничего не придумали.Всегда пояю и ничего не окисляется.Как может окисляться????