2-компонентная акустика
Kicx STC-6.2

2-компонентная акустика Kicx STC-6.2

Информация о Kicx STC-6.2

Производитель	Kicx
Модель	Kicx STC-6.2
Тип	2-компонентная акустика
Размер	16,5 см.
Цена	3245 руб.
Акции	При покупке Вы получаете: ♦ cкидку 162 руб. при установке в студии AutoHiFi-Customs
Может понадобиться	Подиумы для акустики Кабели акустические Шумоизоляция
Характеристики	2-х полосные компонентные системы c диффузором из прессованной целлюлозы с полипропиленовым защитным слоем. Акустические системы серии “STC” имеют замечательные характеристики: контролируемый и плотный бас, лёгкий средний бас, сбалансированные и естественные средние и высокие частоты. Акустические системы серии “STC” -это правильное решение для установки их в штатные места автомобиля для того, чтобы получить аудиосистему хорошего качества. Серия “STC” включает в себя компонентные системы STC 5.2 (130мм), STC 6.2 (165мм) и коаксиальные системы STC 402 (100мм), STC 502 (130мм), STC 652 (165мм) и STC 693 (163x235мм). Двухполосные акустические системы STC 5.2 и STC 6.2 состоят из низкочастотного динамика с диффузором из прессованной целлюлозы с полипропиленовым покрытием, высококачественного твитера размером 1 (25,4мм) дюйм с неодимовым магнитом и шелковым куполом, а также специального малогабаритного кроссовера. Компонентные системы STC 5.2 и STC 6.2 специально разработаны для подключения напрямую к усилителю головного устройства. В качестве материала для изготовления диффузора низкочастотного динамика используется прессованная целлюлоза с полипропиленовым покрытием. Этот материал очень легкий и прочный, но главное его достоинство - это слоемвеликолепное внутреннее демпфирование, столь необходимое для точной передачи звука. Корзина низкочастотного динамика имеет антирезонансное хромовое покрытие. Медная звуковая катушка на алюминиевом каркасе с системой принудительной вентиляции, подвес из бутил - каучука и центрирующая шайба специальной конструкции - все это позволило получить хорошие технические характеристики. Высокочастотный динамик способен справиться с большой нагрузкой благодаря охлаждающей ферромагнитной жидкости в магнитном зазоре. Кроме того, комплект содержит набор дополнительных элементов для различных вариантов его установки. Частота настройки кроссовера максимально оптимизирована для работы аудио системы в автомобиле любого типа. Коаксиальные системы STC 402, STC 502, STC 652 и STC 693 идеально подходят для установки в штатные места автомобиля. К основным достоинствам данной серии динамиков можно отнести следующее: Ровная частотная характеристика вне оси динамика, на редкость высокая линейность и точный тональный баланс. Очень простая и быстрая установка. Система полностью укомплектована монтажными элементами. Многослойная медная звуковая катушка на алюминиевом каркасе обеспечивает динамичный звук. Высокочастотный динамик с неодимовым магнитом c шелковым куполом (для компонентных систем) и PEI мембраной (для коаксиальных систем) обеспечивает чистое, ясное звучание высоких частот. Специальное влагостойкое защитное полипропиленовое покрытие обеспечивает сохранение качественных показателей динамика в течение длительного времени. Линия "Standard +" объединяет серии динамиков SL, STC и PD. Замена установленных на заводе динамиков динамиками серий SL, STC или PD приводит к улучшению звучания штатной системы автомобиля. Линия "Standard +" специально разработана для замены штатных акустических систем динамиками с лучшими звуковыми и потребительскими свойствами. Эта линия динамиков рекомендована для прямого подключения к штатному головному устройству. Тип 2-x полосная компонентная Размер низкочастотного динамика 6,5"(165мм). Размеры магнита низкочастотного динамика 80x40x15мм. Вес магнита низкочастотного динамика, г 280. Звуковая катушка низкочастотного динамика 25мм ASV. Резонансная частота Fs, Гц 65. Подвес бутилкаучук. Размер высокочастотного динамика 1"(25,4мм) с шелковым куполом и неодимовым магнитом. Размеры магнита высокочастотного динамика 24,5x3,5мм. Звуковая катушка высокочастотного динамика 25мм ASV. Номинальная мощность, Вт 90. Максимальная мощность, Вт 180. Диапазон воспроизводимых частот, Гц 65-20 000. Кроссовер пассивный 12 дБ/oкт. Частота среза кроссовера, Гц 6000. Чувствительность, дБ/Вт/м 91. Импеданс, Ом 4. Установочная глубина низкочастотного динамика 2,44"(62мм). Вес низкочастотного динамика, г 720.
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	3,8 (Количество оценок: 4)

Если в Вашем автомобиле стоит акустика Kicx STC-6.2 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленной у Вас акустики, своё мнение о её работе, название модели автомобиля, куда она была установлена, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о Kicx STC-6.2 :

Имя: Макс Дата: 01.09.2010 Оценка:	За свои деньги - довольно неплохое решение. Зазвучали достойно после шумоизоляции дверей и 1-й недели работы(всем динамикам нужно "размяться")
Имя: Aндрей Дата: 12.06.2011	шелковые пищалки дают знать о себе.звук хороший.вот только баса в них нет совсем.усь конечно помог.но все же слабоваты для такого размера.цена конечно не высокая, но оставляет желать лучшего.
Имя: Дмитрий Дата: 03.10.2011	ИГРАЮТ ЗА СВОИ деньги на 100%.Покупкой доволен на 1000%.Двери надо прошумить тогда заиграют.
Имя: Михаил Дата: 03.11.2012 Оценка:	Установили в салоне при покупке авто. Через месяц стала хрипеть 1 колонка(( Хз, мне ли так "повезло" или все киксы г..по качеству. Звучание средненькое
Имя: Лешка Дата: 07.06.2013 Оценка:	А мне норм! Понравилось как играет! басс от саба, поэтому от них я его не требую) играют от 90ваттного уся в треть гейна, мне зватает. Не устраивают кроссы, надо будет поменять на какие-нибудь другие
Имя: Саша Дата: 15.09.2013 Оценка:	За эти копейки просто шикарно-главное это не поскупиться на шумовиброизоляцию дверей,иначе даже самые дорогие колонки покажутся г.....ом!Ну и конечно же не забываем о деревянных проставках)Рекомендую,качает так что тресётся салонное зеркало заднего вида.

Добавить свой отзыв о
Kicx STC-6.2

На что обратить внимание, при выборе акустики в автомобиль

2-компонентная акустическая система, как правило, используется для фронта и должна воспроизводить полный диапазон частот для формирования правильной сцены с хорошим качеством. Нельзя игнорировать бас с фронтальной акустики, так как когда он есть система в целом звучит абсолютно по другому, ежели его нет и он полностью пущен на тыл и сабвуфер. Также при выборе следует помнить, что от звука передних динамиков зависит пятьдесят процентов звука системы в целом и к их выбору надо подходить очень ответственно. Рекомендую обратить внимание на сопротивление акустики: для автомагнитолы она должна быть не менее 3 Ом, для внешних усилителей мощности может быть ниже, но обязательно соответствовать характеристикам усилителя. Не стоит смотреть на АЧХ динамиков Kicx STC-6.2 - это зачастую фантастически указанные параметры, которые редко соответствуют действительности, исключение - серьезные мировые бренды с более чем десятилетней репутацией.

Выбирать автомобильную акустику по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (автомобильная акустика Kicx STC-6.2 обычно работает в суровой среде и должна быть максимально защищена), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

Выносной твитер динамиков Kicx STC-6.2 может быть шелковым или металлическим. Спор о том, какой лучше - стар как мир. В целом оба решения приемлемы, тут надо выбирать отталкиваясь от своего слуха и стиля музыки, который будет слушаться. У металлических пищалок более высокий, ярко выраженный звук, у матерчатых более прозрачный и широкий вниз по АЧХ.

Очень хороший признак компонентной акустики в авто — наличие внешнего кроссовера. Чем больше деталей в нем, тем выше его порядок и лучше качество, но при этом сильно страдает коэффициент демпфирования, что для систем с усилителем не критично, а если акустика работает от автомагнитолы - может быть очень чувствительно. Также грамотным решением в качественной системе служит по-канальное подключение динамиков, когда кроссовер не используется, а срезы выставляются с автомагнитолы, усилителя или процессора.

Но, что ни говори, самое важное в акустике - ее звук. Правильно оценить динамики Kicx STC-6.2 можно только установив их «по уму», размяв (дать поработать 15-20 часов) и послушав. Так как сдать в магазин установленные динамики после эксплуатации без наличия дефекта и только по причине не понравившегося звука нереально, то остается только положиться на честное и независимое мнение опытных продавцов или установщиков.

И самое основное в акустике Kicx STC-6.2 — то, как Вы ее установите. Помните, что даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не зазвучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В абсолютном большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. Например, чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в два слоя и закрепить динамик не к металлу, а через деревянное проставочное кольцо из МДФ или фанеры с защитой от влаги. Только после этого в Вашем авто будет звук. Также очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот из-за того, что динамики будут работать в противофазе и гасить друг друга. Переполюсовка при подключении твитеров приведет к неправильному расположению сцены в автомобиле.