2-полосная коаксиальная акустика
JL Audio C1-650x

Информация о JL Audio C1-650x

Производитель	JL Audio
Модель	JL Audio C1-650x
Тип	2-полосная коаксиальная акустика
Размер	16,5 см.
Цена	13200 руб.
Акции	При покупке Вы получаете: ♦ cкидку 660 руб. при установке в студии AutoHiFi-Customs ♦ проставочные кольца в подарок
Может понадобиться	Подиумы для акустики Провода акустические Шумовиброизоляция
Характеристики	Максимальная мощность, Вт : 75 Мощность RMS, Вт : 50 Импеданс, Ом : 4 Чувствительность (2,83 В/1 м), дБ : 93 Частотный диапазон, Гц : 48 - 24000 Материал ВЧ-диффузора : алюминий Материал НЧ-диффузора : полипропилен с минеральным наполнителем Монтажный диаметр, мм : 128 Монтажная глубина, мм : 45
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	5 (Количество оценок: 3)
Документация	Скачать

Мы устанавливали JL Audio C1-650x в :

Mitsubishi Outlander III	Ford Focus 2	Opel Astra J GTC

Если в Вашем автомобиле стоит акустика JL Audio C1-650x и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленной у Вас акустики, своё мнение о её работе, название модели автомобиля, куда она была установлена, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о JL Audio C1-650x :

Имя: Александр Дата: 15.02.2022 Оценка:	Весьма неплохи в качестве тыловой подхвучки к одноимённому фронту той же серии. Очень радует количество и качество баса. До сих пор удивляюсь, как это всего четыре динамика 6.5 дюйма, без саба, умудряются шевелить салонное зеркало заднего вида в моем немаленьком кроссовере.
Имя: Александр Дата: 19.03.2022 Оценка:	Только сейчас до меня дошло , зачем нужны коаксиалы в задних дверях... Все дело в количестве мидбаса. Если у вас качественный фронт+качественный саб, то это не гарантирует вам достаточное количество мидбаса в салоне. И это хорошо слышно. Сколько раз я слышал на форуме мнение, что мол зачем нужна подзвучка в виде коаксиалов, что мол это лишние траты, и вообще почти пошло) Мол делай трифоник и будет тебе счастье.... А оно не наступало) Думал, а почему тогда автопроизводители в топовых комплектациях своих моделей почти всегда устанавливают подзвучку в задних дверях? Ну в общем в двух словах, наличие коаксиалов в задних дверях позволяет получит вам нужное количество мидбаса в звучании, что самым положительным образом сказывается на звучании. Особенно это заметно при прослушивании роковой ритм секции.
Имя: Сергей Дата: 07.06.2022 Оценка:	Про мидбасы в дверях...заметьте, если у вас к примеру стоит только фронт, включите музыку и сядьте на заднее сиденье, и заметите, что басов от передних динамиков сзади гораздо больше чем от них же спереди) это стоячая волна от мидбасов локализовалась как раз на задней сидушке. Так же и саб из багажника когда резонанс с салоном совпадает локализется на передних сиденьях, например 8ми дюймовые сабики в небольших машинках как раз четко добивают до передних сидух, его приятно слушать, улицу конечно не озвучишь,весь бас будет в машине с закрытыми дверями. Сабы 12 и 15 прокачивают машину чисто из за звукового давления, поэтому их чаще ставят они играют практически в любой машине. А вот десятки иногда быаают ни туда ни сюда( так же и от блинов в задней полке баса на передних сиденьях больше чем от задних. Поэтому и от мидбасов в задних дверях как раз очень хорошо прибавляется баса спереди. А акустика эта хорошая, своих денег точно стоит даже с учетом подорожания.