Тест морской акустики CLARION CMS-651-CWB и CMS-651-SWB



Морская серия акустики у производителя серьёзных автомобильных аудиокомпонентов — это ответ на реалии времени. Рынок автомобильных компонентов вполне насыщен OEM системами, а водный транспорт пока находится в девственно нетронутом состоянии — штатная аудиосистема даже в виде опции встречается не часто.

КЛАССИКА И СПОРТ

Тест морской акустики CLARION CMS-651-CWB и CMS-651-SWB

Морские 6,5-дюймовые коаксиальные акустические системы CMS-651-CWB и CMS-651-SWB входят в серию Standard. По качеству звучания они близки к старшей серии Premium, но дешевле, компактнее и рассчитаны на меньшую мощность. Динамики разработаны специально для применения на водном транспорте и готовы ко встрече с внешней средой: сертификат Salt & Sun Сertified означает соответствие стандартам защиты от воздействия соляного тумана уровня ASTM-B117 и от ультрафиолетового излучения категории ASTM-D4329 (ASTM — American Society for Testing and Materials).

Конструкция динамиков полностью совпадает, все отличия лишь в защитных решётках. В комплекте СWB используется классическая решётка с горизонтальными рёбрами, в SWB — решётка с радиальными спицами и большими окнами. В комплект каждого динамика входят одинаковые решётки белого и чёрного цвета, это удобно.

Тест морской акустики CLARION CMS-651-CWB и CMS-651-SWB

Аббревиатура СWB в названии модели расшифровывается как Classic White & Black…

Тест морской акустики CLARION CMS-651-CWB и CMS-651-SWB

а SWB — как Sport White & Black

КОНСТРУКЦИЯ

Диффузор основного излучателя выполнен из полипропилена, подвес и центрирующая шайба из синтетического волокна невосприимчивы к высокой влажности. Диаметр сбалансированного купола ВЧ излучателя — 15 мм, он выполнен из полимера PEI (полиэфиримид). Основной излучатель работает в полной полосе частот до естественного спада АЧХ, ВЧ подключен через пассивный кроссовер, который закреплен внутри корзины.

Твитер смонтирован не на стойке, а на акустически прозрачном мостике. В автомобильных коаксиалах такая конструкция считается устаревшей и применяется крайне редко (последний раз я видел такое в прошлом веке), а здесь — в самый раз. Это самый простой и логичный способ обеспечить герметичность мидбаса и защиту магнитного зазора от загрязнений, а увеличение фронтального выступа здесь неважно. К тому же при такой компоновке не теряется часть площади диффузора, это повышает отдачу на низких частотах.

Тест морской акустики CLARION CMS-651-CWB и CMS-651-SWB

Корпус твитера закреплен на двух пилонах, сам твитер снабжён защитной решёткой, по совместительству играющей роль фазовыравнивающего тела — периметр решётки открыт. Пылезащитный колпачок тарельчатой формы отличается повышенной жёсткостью при малой высоте

Тест морской акустики CLARION CMS-651-CWB и CMS-651-SWB

С тыльной стороны динамики абслютно одинаковы (за исключением маркировки). Корзина выполнена из прочного пластика, также устойчивого к воздействию солнечного света. На широком опорном фланце наклеен уплотнитель

Тест морской акустики CLARION CMS-651-CWB и CMS-651-SWB

Несмотря на то, что решётки по конструкции отличаются, габаритные размеры динамиков абсолютно одинаковы. И монтажная глубина скромная

ИЗМЕРЕНИЯ

Для акустики заявлена номинальная мощность 30 Вт, достаточно скромно на фоне привычных уже маркетинговых 100 — 200 Вт — зато предельно честно. При заявленной чувствительности в 87 дБ рекомендуемой мощности усилителя 20 — 60 Вт на канал для нормального звучания должно хватить с запасом. Частотный диапазон заявлен как 55 Гц — 20 кГц при неравномерности ±3 дБ, что тоже можно отнести к новым веяниям — чаще всего поле допуска АЧХ никак не указывают, и приходится только гадать: 25 кГц по уровню -6 дБ или же -20 дБ?

Параметры Тиля-Смолла в инструкции не указаны, на сайте производителя этой информации также не оказалось — поэтому будем оперировать измеренными значениями.

Факт
FS, Гц 73,82
dBSPL, дБ/Вт/м 87,86
VAS, л 9,8
RE, Ом 3,4
QTS 0,86
QMS 5,4
QES 1,0
MMS, г 10,6285
B•l, Тл•м 4,04

Подвижная система достаточно лёгкая, подвес умеренно жёсткий (эквивалентный объём 9,8 л). При таком сочетании параметров частота резонанса 73-74 Гц вполне предсказуема.

Тест морской акустики CLARION CMS-651-CWB и CMS-651-SWB

C импедансом — никаких сюрпризов, 3,4 Ом минимум, никаких локальных скачков. Мелкие неровности в области средних частот — со всей очевидностью, пылезащитный колпачок. Второй горбик на Z- характеристике — начало работы пищалки

Тест морской акустики CLARION CMS-651-CWB и CMS-651-SWB

Теперь — звуковое давление. Чувствительность пищалки хорошо согласована с основным излучателем на осевом излучении. На внеосевом отдача несколько падает. Осесимметричная решётка CMS-651-SWB с редкими спицами вообще не принимает участия в формировании диаграммы направленности и АЧХ, и она практически совпадает с АЧХ CMS-651-CWB в горизонтальной плоскости (по стрелкам)

Тест морской акустики CLARION CMS-651-CWB и CMS-651-SWB

В вертикальной плоскости картина иная. По оси, разумеется, ничего не изменилось (с чего бы?), но угловые АЧХ отличаются гораздо сильнее, провалы в области совместного действия излучателей усилились

Нелинейные искажения отличаются завидным постоянством и скромностью.

Искажения в характерных частотных полосах при звуковом давлении 90 дБ (1 м)

100 — 300 Гц 0,83%
300 — 1000 Гц 0,72%
1 — 3 кГц 0,58%
3 — 10 кГц 0,38%

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

При прослушивании были имитированы условия работы динамика. Инструкция рекомендует «бесконечный экран», или, по-нашему, «по-бразильски», free air — то есть достаточно большой объём в сравнении с эквивалентным. При эквивалентном объёме менее 10 л тестовый бокс объёмом 35 л этим требованиям удовлетворяет.

Звучание оказалось сочное и мощное, с хорошей проработкой середины, без нарочитости. Да и бас вполне убедительный, несмотря на умеренную частоту резонанса. Детальность хорошая, а наилучшим образом потенциал этих динамиков раскрывается при подводимой мощности от 10 Вт.

МЁД & ДЁГОТЬ

Решение интересное — сделать один динамик в четырёх вариантах оформления (двух цветовых и двух дизайнерских), да ещё и в одну цену. Теперь оснащение катера станет проще. Для любителей световых эффектов есть и версия RGB со светодиодной подсветкой, но она дороже. Изрядный басовый потенциал при хорошей чувствительности, широкий частотный диапазон и неплохая дисперсия, запас по мощности — что ещё требовать от динамика для работы на свежем воздухе?

Цена вопроса: 11 625 руб.




У нас в каталоге:




Источник: Журнал «Автозвук»


Информация

С августа 2020 года наш магазин находится по новому адресу: Москва, Волоколамское шоссе, д.112, кор.1, стр.5.

  Мы в Telegram

  Мы в ВКонтакте

Акции

Полная шумоизоляция Вашего автомобиля по специальной цене!

Каждый покупатель получает в подарок компакт-диск с клёвыми миксами от Mr. DJ Monj!

Каждому покупателю акустики размера 16,5 см. дороже 10000 рублей проставочные кольца для установки в подарок!

Каждому покупателю фирменные рамки «Auto-HiFi» для государственных номерных знаков в подарок!

Новости

2022-06-26
Усилители мощности ESX:ESX QM-Four, ESX QM-Four-PP, ESX QM-One.

2022-06-24
Магнитолы InCar: InCar DTA2-0704, InCar DTA2-1203, InCar DTA2-2228, InCar DTA2-2305, InCar DTA2-2408, InCar DTA2-2443, InCar DTA2-3302, InCar DTA2-3306, InCar DTA2-3308, InCar DTA2-3607, InCar DTA2-3609, InCar DTA2-3705, InCar DTA2-4601, InCar DTA2-4603, InCar DTA2-6292, InCar DTA2-6293, InCar DTA4-0704, InCar DTA4-1202, InCar DTA4-2222, InCar DTA4-2228, InCar DTA4-2305, InCar DTA4-2408, InCar DTA4-2443, InCar DTA4-3302, InCar DTA4-3306, InCar DTA4-3308, InCar DTA4-3607, InCar DTA4-3705, InCar DTA4-4601, InCar DTA4-4603, InCar DTA4-6293, InCar PGA 2 0704, InCar PGA 2 2228, InCar PGA 2 2408, InCar PGA 2 3302, InCar PGA 2 3308, InCar PGA 2 3609, InCar PGA 2 3705, InCar PGA 2 4601, InCar PGA 2 4603, InCar PGA 2 6209, InCar PGA 2-2209, InCar TMX-0704-6, InCar TMX-2228-6, InCar TMX-2305-6, InCar TMX-2408-6, InCar TMX-3302-6, InCar TMX-3306-6, InCar TMX-3308-6, InCar TMX-3607-6, InCar TMX-3609-6, InCar TMX-3705-6, InCar TMX-4601-6, InCar TMX-4603-6, InCar TMX-6293-6.

2022-06-23
Акустика Ground Zero: Ground Zero GZCF 165NEO-PRO, Ground Zero GZCT 25M-SPL.

2022-06-23
Сабвуфер Ground Zero GZHW 10SPL-D2 FLAT.

2022-06-22
Акустика Ural ПАТРИОТ ЭЛЕМЕНТ 3 АС-ПТ200.

2022-06-22
Магнитолы InCar: InCar TMX-7703-3, InCar TMX-7704-3, InCar TMX-7709-3, InCar TMX-7710-3.

Почитать

Res-Core – новый тип динамиков

Audison Forza – новая линейка усилителей

Урал вновь победил!

Таких сегодня уже не делают. Или делают?
Тест компонентных акустических систем E.O.S. TAS-6 II

Тест Hi-Res плеера AMP HRP и модуля HRPB

Посмотреть

Громкая аудиосистема в трицикл Harley-Davidson Tri Glide

Бодрый итальянский звук на штатном головном устройстве в Toyota Land Cruiser Prado 2021 года

Бодрая аудиосистема в KIA Picanto III (JA)

Эмоциональная аудиосистема на акустике Focal в Mercedes GL X164

Апгрейд Хармана и полная шумоизоляция Mini Clubman F54

Alpine iLX-W690D

Аудиосистема на акустике Focal в BMW X6 F16

Шумоизоляция и установка музыки в Toyota RAV4 пятого поколения

Новое на форуме

Всем привет ! Подскажите пожалуйста,какой фронт выбрать с заделом на будущее. На данный момент имеется в наличии: гу пионер avh-x1800 dls ca23 думаю на миды dls ca250 на вч Art Sound XE 1K Ch . . . . .

Всем привет. Есть ли смысл менять e.o.s al267 + e.o.s md75 + esx ve6.2w mk2 (жёлтые) на трешку Ground Zero GZRC 165.3SQ-ACT ? Музыка клуб/поп. Уж больно все нахваливают этот гз . . . . .

Добрый день! Помогите советом, какой из двух процеусей стоит выбрать под фронт BLAM 200 RS + сч E.O.S. MD-75? AMP DA-80.6DSP Panacea V4 или Audison Prima AP F8.9 bit .Важный момент, Audison всего на . . . . .

День добрый, подскажите peugeot boxer микроавтобус есть голова swat 7040 хочу поставить усилок, саб, блины в салон и динамики в перед двери, бюджет до 25-30 (мало что понимаю) . . . . .

Добрый день. Делают ли зя для Саба по форме крыла, но в мобильной версии? т.е. Не как стелс. Объясню для чего это нужно, мне нужен объем 30 литров, но не хочется терять багажник. И если, грубо говоря . . . . .

Всем доброго времени суток! Помогите пожалуйста разобраться с вопросом. Столкнулся с проблемой настройки процессора eton mini dsp . Запускаем приложение для настройки, делаем маршрутизацию, Выставляем . . . . .

Здравствуйте! Подскажите, есть ли смысл менять Kenwood KMM-304Y на KMM-BT356 в поканальной схеме? Блютуз не интересует! Вопрос о качестве звука! Спасибо! . . . . .

Доброго времени суток. Подскажите в чём разница усилителей Steg K серии, между китайскими и итальянскими кроме как в цене? Спасибо. . . . . .

Ваши отзывы

Усилитель Hertz EP 1D → Отличный усилитель! Старенькие уже в продаже, но им ничего не делается, контроль усилитель обеспечивает прекрасный, потя . . . . .

Акустика E.O.S. Motive II MS-16.2 → Динамики за свои деньги однозначно- ЛУЧШИЕ! У меня играют от двух разных усилителей поканально, звук великолепный бас . . . . .

Сабвуфер Vibe BlackDeath BD15C → Мощный пи.. ц! . . . . .

Усилитель Sony XM-N502 → усилитель хороший только шоеется изза того что я к нему подключил саб 1200 ватный а усилитель то всего 500 ватный вот он . . . . .

Усилитель DD Audio Z2c → пользуюсь таким моноблоком очень стабилен прекрасный мощный басс раскачивает два сабвуфера дд9912сц серии советую к по . . . . .

Акустика Best Balance D8C → Установил себе этот комплект в передние двери финика ку50, под усилитель от штатной магнитолы. Басят так, как будто два . . . . .

Сабвуфер Dego SB-12 P-MK2 → Отменный саб. Играет в крете мостом от Helix c four, Бас быстрый, четкий, обволакивающий. До него стоял helix k 10w, раз . . . . .

Сабвуфер Alpine SWG-1044 → Имел до этого несколько сабвуферов из более высоких ценовых категорий, в основном 12 калибра Из опыта пришел к выводу, . . . . .

Ваши установки

Акустика Dego SP 6.5 MW в Peugeot Traveller

Сабвуфер Audison APS 8 R в Toyota Camry V70

Усилитель Audison Prima AP5.9 bit в Toyota Camry V70

Акустика Audison Prima AP 690 в Toyota Camry V70

Акустика Audison Prima AP 6.5 в Toyota Camry V70