Тест компонентной акустики BLAM R2S



Акустические системы BLAM линейки Relax дебютировали несколько лет назад, и недавно прошли модернизацию, в результате чего серия стала называться Relax 2.

Тест компонентной акустики BLAM R2S

Опять двойка…

В нашем случае знаменитая картина Решетникова намекает на обратное — разработчики этих динамиков явно учились на пятёрки. Признаться, не ожидал я от сравнительно недорогих и простецких с виду динамиков ничего сверхъестественного — но лаборатория Бонневилля удивила в очередной раз. Само собой, в рамках бюджета пришлось идти на компромиссные решения, но они никак не отразились на качестве звучания — а отдельным моментам могут позавидовать и куда более дорогие системы.

Двойка в названии — это не только символ обновления (англичане обязательно написали бы MkII), но и толстый намёк на импеданс. У основного динамика он действительно 2 Ома, у твитера чуть выше. В бюджетном сегменте (к которому, собственно, и относится эта акустика) такое решение позволяет вытянуть максимум возможностей из усилителя головного устройства — в том числе и при апгрейде штатных систем.

На целевое назначение динамиков (апргрейд) намекает и отсутствие в комплекте сеток для мидбасовых динамиков — в самом деле, зачем они, если динамики будут установлены взамен штатных? Зато есть установочный комплект для твитеров, а кроссовер, при всей своей простоте, показал себя очень достойно. Девиз Driven by passion («Движимый страстью») на фланце динамика намекает, что удовольствие нужно получать и от вождения, и от музыки.

КОНСТРУКЦИЯ

Фазовыравнивающая «пуля» на керне магнитной системы — большая редкость в бюджетном сегменте. Ещё бОльшая редкость то, что это не дизайнерский ход, а действительно работает — подтверждено измерениями.

Тест компонентной акустики BLAM R2S

Диффузор выполнен из прессованной целлюлозы с полимерным покрытием лицевой стороны — это и влагозащита, и демпфирование. Образующая диффузора имеет сложную криволинейную форму — это эффективный способ повышения жёсткости без увеличения массы. Подвес приклеен к диффузору с обратной стороны, соединение звуковой катушки с диффузором и центрирующей шайбой оформлено пластиковым кольцом. Благодаря такому решению появилась возможность без изменения конструкции установить вместо «пули» стойку с высокочастотным излучателем (коаксиал R2C)

Тест компонентной акустики BLAM R2S

Магнитная система с ферритовым магнитом, охлаждение звуковой катушки осуществляется через окна под центрирующей шайбой (они хорошо видны на следующем фото). Диффузородержатель с пятью фасонными спицами выполнен из жёсткого пластика, конструкция совершенно глухая — в отличие от тонкостенных стальных штамповок

Тест компонентной акустики BLAM R2S

Центрирующая шайба большого диаметра обеспечивает хороший линейный ход диффузора. Подводящие проводники звуковой катушки изолированы — изоляция работает как демпфер, устраняя возможность их резонанса

Тест компонентной акустики BLAM R2S

Габаритные и посадочные размеры стандартные, восемь крепёжных отверстий на фланце позволяют надёжно закрепить динамик

Тест компонентной акустики BLAM R2S

Компактный твитер RT20 оснащён текстильным куполом диаметром 20 мм, без пропитки. Акустическое оформление — короткий рупор. Вследствие этого стоит ожидать расширенный высокочастотный диапазон и повышенную частоту резонанса. Измерения покажут…

Тест компонентной акустики BLAM R2S

Помимо чашек «под врезку» в комплект входят и фасонные угловые корпуса для установки на поверхность. Чем-то они напоминают капоты авиационных радиальных моторов…

Тест компонентной акустики BLAM R2S

Кроссовер предусмотрен только для твитера, причём с аттенюатором 3 дБ. Никаких переключателей, корпус вскрывать не требуется — достаточно выбрать провод нужного цвета

Тест компонентной акустики BLAM R2S

Расшифровать схему кроссовера и измерить номиналы элементов удалось без вскрытия — при помощи мультиметра. Простейший фильтр первого порядка, плюс резистор для ослабления сигнала. Частота среза «по электричеству» получается довольно высокой — но нужно учитывать и собственную АЧХ твитера

В модельном ряду RELAX также есть комплект R2X с более сложным двухполосным кроссовером.

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Звучание комплекта оказалось весьма интересным, с «изюминками», причины которых частично прояснились при измерениях. А частично отнесены на счёт «французского звука».

Запредельной глубиной бас похвастать не может — зато звучание сочное и чёткое, атака хлёсткая. Прекрасно слышны особенности ударных и бас-гитары. Средние частоты тёплые, почти «ламповыЯ». На границе зон ответственности мидбаса и твитера проблем нет, стык в силу относительно высокой частоты раздела получился удачным — хотя в реальном салоне возможны издержки.

Твитеры звучат нейтрально, но чуточку суховато, хорошо забираются вверх, и дисперсия неплохая — но лучше придерживаться примерного направления «на слушателя». Разница в громкости при переключении аттенюатора довольно заметна, здесь явно больше 3 дБ — хотя под углом это уже не так заметно.

Особо нужно отметить разрешение акустики. При всей простоте (а может — именно благодаря ей) разница в качестве файлов была очень заметна, звучание не замыливалось. Бумага — она и есть бумага, лишний раз убеждаюсь, что для качественной середины за разумную цену ничего лучше пока не придумано. В целом — очень грамотный комплект, для замены штатной акустики трудно придумать лучше (я уже задумался).

ИЗМЕРЕНИЯ

Тест компонентной акустики BLAM R2S

Импедансные кривые излучателей. Что характерно — побочных резонансов нет вообще. Значит, все элементы акустики живут «в едином порыве», никто не проявляет ненужной подвижности

НЧ ВЧ
RE, Ом 2,2 3,2
FS, Гц 70,3 1817,8
VAS, л 10,8
MMS, г 11,7
B*l, Тл*м 4,46
QTS 0,53 0,81
QES 0,57 5,79
QMS 7,45 0,95
dBSPL, дБ/Вт/м 90

Параметры твитера вполне ожидаемые. А мидбас удивил, и удивил сильно. Повышенная механическая добротность (7,45 против обычных 4-5) вполне объясняет «певучесть» динамика, невысокая общая — открытость звучания и разрешение.

Тест компонентной акустики BLAM R2S

Небольшой пик на 4 кГц проявляется только на осевой АЧХ — а кому она в автомобиле интересна? Зато угловые АЧХ идут на редкость дружно, и естественный спад хорошо оформлен — поэтому и не нужен фильтр для мидбаса. Благодаря «пуле» неравномерность АЧХ в области частот 1-3 кГц сведена к минимуму

Тест компонентной акустики BLAM R2S

АЧХ твитера «сольно» и с кроссовером. Дисперсия у маленького купола хорошая даже без фазовыравнивающих элементов. Ниже 5 кГц увеличивается амплитуда смещения купола, он начинает «танцевать», это хорошо видно на АЧХ. Поэтому частота среза фильтра первого порядка высокая, порядка 10 кГц — это даёт дополнительный подъём на высокочастотном конце диапазона и стабилизирует спадающий участок 5-10 кГц. Аттенюатор ослабляет сигнал на этом участке примерно на 4 дБ, а выше по частоте разбег возрастает до 6-7 дБ

Нелинейные искажения комплекта невысокие, у мидбаса преобладает «вкусная» вторая гармоника.

Нелинейные искажения при звуковом давлении 90 дБ

100—300 Гц 1,1%
300 Гц—1 кГц 0,38%
1—3 кГц 0,41%
3—10 кГц 0,9%

МЁД И ДЁГОДЬ

Комплект с великолепными возможностями, которые раскрываются не только при замене штатной акустики, но и в серьёзных инсталляциях. Потенциал мидбаса высокий, при тщательной акустической подготовке он даст фору многим более дорогим изделиям. А процессор поможет тщательно настроить систему.

ЦЕНА ВОПРОСА:

Комплект BLAM R2S: 13 490 руб.

Твитер BLAM RT20: 3 290 руб.

Комплект BLAM R2X: 14 990 руб.

Коаксиал BLAM R2C: 10 490 руб.




У нас в каталоге:




Источник: Журнал «Автозвук»


Информация

С августа 2020 года наш магазин находится по новому адресу: Москва, Волоколамское шоссе, д.112, кор.1, стр.5.

  Мы в Telegram

  Мы в ВКонтакте

Акции

Полная шумоизоляция Вашего автомобиля по специальной цене!

Каждый покупатель получает в подарок компакт-диск с клёвыми миксами от Mr. DJ Monj!

Каждому покупателю акустики размера 16,5 см. дороже 10000 рублей проставочные кольца для установки в подарок!

Каждому покупателю фирменные рамки «Auto-HiFi» для государственных номерных знаков в подарок!

Новости

2022-08-17
Магнитолы InCar: InCar ADF-7709 City, InCar ADF-7710 City.

2022-08-15
Процессорный усилитель мощности Helix P SIX DSP ULTIMATE.

2022-08-14
Переходные рамки InCar: InCar RFR-FC675, InCar RFR-FC634.

2022-08-12
Акустика Aura Fireball-69.

2022-08-11
Акустика Colt: Colt AR130 v2, Colt AR160 v2, Colt AR690 v2, Colt Gold 6 coaxial, Colt Gold 6 component, Colt Gold 692 coaxial, Colt Gold Q25 tweeter, Colt Hunter 6, Colt Scout 5 coaxial, Colt Scout 6 coaxial, Colt Scout 6 component, Colt Scout 693 coaxial, Colt Scout 710 coaxial, Colt Scout Q20 tweeter, Colt TR 16, Colt TR 18, Colt TR 25 neo.

2022-08-10
Магнитола Prology CDP-8.0 Kraken.

Почитать

Итоги конкурса EISA 2022 года

7-й автомобильный фестиваль Tuning Open Fest

Alpine F’1 Status и не только

Выпускайте кракена
Тест процессорного головного устройства с 8-канальным усилителем Prology CDP-8.0 Kraken

Тест процессорного головного устройства Prology CDP-8.0 Kraken

Посмотреть

Музыка для яхты Nimbus 42 Nova

Громкая аудиосистема в трицикл Harley-Davidson Tri Glide

Бодрый итальянский звук на штатном головном устройстве в Toyota Land Cruiser Prado 2021 года

Бодрая аудиосистема в KIA Picanto III (JA)

Эмоциональная аудиосистема на акустике Focal в Mercedes GL X164

Апгрейд Хармана и полная шумоизоляция Mini Clubman F54

Alpine iLX-W690D

Аудиосистема на акустике Focal в BMW X6 F16

Новое на форуме

Приветствую подскажите каким срезом правельнее будет настроить сч динамики Eton PRW 80? . . . . .

Добрый день, Уважаемые спецы! Помогите с выбором сабового звена в ЗЯ в трёхполоску, DD CC6.5a + Ground Zero GZRM 80SQ на СЧ. Собирать хочу на Teyes CC3, через оптику на AMP Pyromania. Пока смотрю . . . . .

Здраствуйте! Посоветуйте, пожалуйста, усилитель (2?) на фронт morel tempo ultra 602 и тыл morel maximo ultra 602 ГУ teyes cc3 Пока без саба Бюджет до 40т . . . . .

Помогите с выбором. Решил заменить свой вархед 4.135 на что более интересное. Подключены поканально СЧ и НЧ в подписи. Выбор пал на 2 варианта: Hertz HCP 4DK или Ground Zero GZTA 4230X-B. Можно было . . . . .

. . . . .

Всем привет. Подскажите есть кто пользовался усилками xcelsus manifico. Инфы по ним крайне мало, можно сказать нет совсем.Нравится, что компактные и класс АВ. Прям то, что нужно. Заранее спасибо. . . . . .

. . . . .

Помогите с выбором компонентов для БМВ 5 g30 рестайл Здравствуйте. В моей машине стоит самая базовая (и никакая) музыка. Комплектация Стерео, даже пищалок нет... В первую очередь хочу поменять дин . . . . .

Ваши отзывы

Усилитель Eton Micro 250.4 → На Вч и Сч отличный вариант. Компактные размеры, сборка Северная Корея. . . . . .

Усилитель Eton Mini 150.4 → Отличный 4-х канальник. Отличное соотношение цена и качество звука. Раньше сборку производили в Китае. Сейчас стали соби . . . . .

Акустика JBL CS-3196 → Купил эту аккустику в 2007 году и мафон prology слушал бывало очень громко особенно на отыхаловке ну итак в поездке на д . . . . .

Акустика E.O.S. Tasios TAS-650 → Все как всегда у ЕОS качественно выполнено-подвес как и у Маэстро, пониже Маэстро и чуть полегче Маэстро, которые недавн . . . . .

Акустика Hertz MP 165.3 Pro → Басов вообще нет, Середина супер! Этих денег не стоит не советую! . . . . .

Акустика Ground Zero GZRC 165.2SQ-IV → Один из лучших компонентов за свои деньги. Занимаюсь установкой автозвука. Своим клинтам ставлю эти комплекты, звук удив . . . . .

Автомагнитола Pioneer DMH-A241BT → Классный аппарат,встал как влитой на СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА 2014 года.простой и понятный в использовании,небольшой минус не . . . . .

Автомагнитола Phantom DVM-0113B → В целом хорошая магнитола, большой функционал, но сегодня перестал работать сенсор не реагирует на нажатие . Где можно з . . . . .

Ваши установки

Акустика Dego SP 6.5 MW в Peugeot Traveller

Сабвуфер Audison APS 8 R в Toyota Camry V70

Усилитель Audison Prima AP5.9 bit в Toyota Camry V70

Акустика Audison Prima AP 690 в Toyota Camry V70

Акустика Audison Prima AP 6.5 в Toyota Camry V70